客觀來(lái)說(shuō)，如今的韓系車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，存在感的確偏弱。尤其是相比于十年前，可謂有著天壤之別。就拿北京現(xiàn)代來(lái)舉例，十年前的B級(jí)車市場(chǎng)，雖然主要銷量依然掌握在凱美瑞、雅閣、帕薩特、邁騰等德日系車手中，但是作為韓系車的中級(jí)車代表作，當(dāng)時(shí)的第八代索納塔在B級(jí)車市場(chǎng)仍算是有一定的話語(yǔ)權(quán)。尤其是其當(dāng)時(shí)出色的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，更是被不少車迷稱之為“B級(jí)車顏王”。

只可惜時(shí)過(guò)境遷，在自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起下，韓系整體的市場(chǎng)都在不斷收縮。盡管現(xiàn)代、起亞兩大品牌都已經(jīng)在終端給出了極大的誠(chéng)意，但是面對(duì)變化極大的汽車市場(chǎng)，目前來(lái)看只能說(shuō)收效甚微。客觀來(lái)說(shuō)，韓系車如果想在國(guó)內(nèi)重拾優(yōu)勢(shì)，不是完全沒(méi)可能。但是，除了價(jià)格體現(xiàn)誠(chéng)意，產(chǎn)品也必須要跟得上。

我們?nèi)阅盟骷{塔來(lái)舉例，如今的索納塔，僅從銷量就足以說(shuō)明其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)勢(shì)。而北京現(xiàn)代也很快就意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以目前的“索十”，將如同此前傳出的消息一樣：不再進(jìn)行中期改款，而是直接換代。近期，現(xiàn)代官方就正式發(fā)布了全新?lián)Q代的索納塔官圖。據(jù)悉，全新索納塔將會(huì)在2024年上市，至于何時(shí)引入國(guó)內(nèi)銷售，暫時(shí)不得而知。但按照北京現(xiàn)代現(xiàn)有的銷量情況來(lái)看，引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或許是刻不容緩。

外觀方面，全新索納塔遵循了韓系車一貫的“驚艷”。至少第一眼看上去， 你絕對(duì)聯(lián)想不到它和上一代車型在設(shè)計(jì)上有任何關(guān)聯(lián)。就比如車頭部分，全新索納塔采用了現(xiàn)代品牌最新的設(shè)計(jì)理念，直接采用了當(dāng)下流行的分體式大燈。而車頭上方的日間行車燈部分，全新索納塔也直接用上了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)。下方，則采用了大尺寸的熏黑蜂窩狀倒梯形進(jìn)氣，熏黑的大燈組也隱藏于其中，看上去非常具有未來(lái)感。據(jù)說(shuō)，全新索納塔還將提供N line版和普通版兩套外觀可供選擇。

側(cè)面線條，全新索納塔則顯得略微緩和一些，偏溜背式的設(shè)計(jì)讓其看上去依舊優(yōu)雅。而尾部，全新索納塔采用了與車頭呼應(yīng)的貫穿式尾燈組，配合上黑色鋼琴烤漆面板，層次感很豐富。至于N line車型則更為夸張，尾部直接換成了帶擴(kuò)散器的雙邊四出排氣?？傮w而言，全新索納塔給人一種十分強(qiáng)烈的未來(lái)感。說(shuō)它是一臺(tái)新能源車，我估計(jì)大家都愿意相信。

內(nèi)飾方面，全新索納塔也采用了前所未有的新設(shè)計(jì)。雙12.3英寸的曲面屏成為整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，加上全新樣式的三幅方向盤、貫穿式的出風(fēng)口，基本上全部采用了目前最流行的設(shè)計(jì)元素。至于好不好看，只能交給大家評(píng)價(jià)了。

動(dòng)力方面，雖然現(xiàn)代官方暫時(shí)沒(méi)有公布具體信息，但是據(jù)說(shuō)海外版的全新索納塔將會(huì)搭載現(xiàn)代最新的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有可能是索納塔N系列車型的獨(dú)有。不過(guò)，基于目前國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)和市場(chǎng)發(fā)展方向來(lái)看，如此大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是否會(huì)引入都是個(gè)問(wèn)題。如果按照現(xiàn)款布局，那么其最大可能性還是搭載1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本。在外觀、內(nèi)飾全新的情況下，你認(rèn)為全新索納塔能否重現(xiàn)當(dāng)年輝煌？歡迎評(píng)論區(qū)說(shuō)出你的看法。