到目前為止，今年車市最大最勁爆的新聞是什么？我想你的答案不是特斯拉降價(jià)就是武漢的這一波燃油車降價(jià)潮。殊途同歸，都是降價(jià)，都想走“薄利多銷”的路線。究竟是什么導(dǎo)致了這一局面呢？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)越來(lái)越透明，消費(fèi)者也越來(lái)越專業(yè)。在這個(gè)越來(lái)越多元化的年代，只有強(qiáng)產(chǎn)品力、高性價(jià)比的車型才能獲得消費(fèi)者的青睞。

在我們印象中，合資品牌車型的售價(jià)總是高高在上的，至少也要比自主品牌“高一等”。那如果我告訴你有這么一臺(tái)SUV，在擁有合資品牌品質(zhì)的同時(shí)還能享受自主品牌般的價(jià)格，你會(huì)不會(huì)很心動(dòng)？不賣關(guān)子了！我說(shuō)的正是馬自達(dá)CX-5，它現(xiàn)在的起售價(jià)只要14.98萬(wàn)元。

15萬(wàn)的價(jià)格你還能買到東風(fēng)日產(chǎn)的逍客，那我們不妨就拿它來(lái)和CX-5比較一番，看看誰(shuí)才是合資品牌緊湊型SUV的實(shí)力派！

俗話說(shuō)“看車先看臉”，我們就先從外觀說(shuō)起。其實(shí)要說(shuō)設(shè)計(jì)這一塊，馬自達(dá)從來(lái)都沒有怕過誰(shuí)。你永遠(yuǎn)可以相信MAZDA的設(shè)計(jì)，甚至你可以說(shuō)馬自達(dá)的“魂動(dòng)”是所有日系品牌中設(shè)計(jì)感最突出的，它很好地融合了時(shí)尚與動(dòng)感，一眼看上去就精氣神十足。

而且在CX-5上還升級(jí)了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵與標(biāo)識(shí)之翼，整個(gè)車頭的氣勢(shì)與力量感更為突出。遠(yuǎn)近光一體LED前大燈同樣采用全新造型，并與尾燈相呼應(yīng)，堪稱全車的畫龍點(diǎn)睛之筆。

那么當(dāng)你反觀逍客的外觀設(shè)計(jì)，你就會(huì)明顯感到它有些太過于傳統(tǒng)太過于守舊，似乎有些跟不上這個(gè)日新月異的年代了。甚至你還要知道的是，逍客的起步價(jià)是要高于MAZDA CX-5的。

進(jìn)入車廂之內(nèi)，我想你也和我一樣會(huì)被CX-5“去繁從簡(jiǎn)，至拙至美”的內(nèi)飾風(fēng)格所打動(dòng)。畢竟作為車主，用一句玩笑話說(shuō)“外觀是給被人看的，內(nèi)飾才是留給自己的”。而我也堅(jiān)持認(rèn)為溫馨舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)比那些花里胡哨、華而不實(shí)更長(zhǎng)久更貼心。

但簡(jiǎn)約的內(nèi)飾絕不意味著在功能性方面的妥協(xié)。CX-5配備了7”TFT多功能液晶儀表盤和一塊10.25”高清可觸控中央顯示屏。全系標(biāo)配MZD悅聯(lián)系統(tǒng)的同時(shí)還支持無(wú)線CarPlay和CarLife，所以你根本不用擔(dān)心CX-5的智能互聯(lián)。

逍客的內(nèi)飾布局也挺規(guī)整。無(wú)論是CX-5還是逍客，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在這個(gè)崇尚多屏、鄙夷實(shí)體按鍵的年代，日系車們大多依然倔強(qiáng)地保留空調(diào)等常用功能的物理按鍵?！耙匀藶楸尽币菜闶强淘谌障灯放啤肮亲永铩钡拿}絡(luò)了。只是在設(shè)計(jì)這塊，逍客的內(nèi)飾如同外觀那樣仍然太傳統(tǒng)、太保守了些。

提到馬自達(dá)，除了標(biāo)志性的魂動(dòng)水晶紅你還會(huì)想到什么？那當(dāng)然就是“人馬合一”、“東瀛寶馬”的美譽(yù)了，這些稱號(hào)自然也離不開馬自達(dá)優(yōu)秀的操控基因以及澎湃的動(dòng)力。

在CX-5上，你能享受“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)13：1高壓縮比和缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)所帶來(lái)每一次的暢快提速。至于馬自達(dá)招牌般的動(dòng)態(tài)性能和操控功底，就有更多話題了。

“創(chuàng)馳藍(lán)天”底盤也算是CX-5操控層面的黑科技了。它采用四輪獨(dú)立懸掛和14.2：1的轉(zhuǎn)向齒比，能讓操控更輕盈更精準(zhǔn)。馬自達(dá)的車主們大多熱愛駕駛，因?yàn)樗麄兿硎苊恳淮无D(zhuǎn)向過彎的快感，向往跑山時(shí)沿途的風(fēng)景，沉浸在城市中的穿梭。

面對(duì)如此愛車的擁躉們，馬自達(dá)也祭出“加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版GVC PLUS”的大招，能讓彎道駕馭更加隨心所欲，也能為車內(nèi)成員帶來(lái)更愉悅的乘車感受。而以上這些都是同級(jí)車型不曾具備的，畢竟它們可不是馬自達(dá)。一臺(tái)十幾萬(wàn)的家用車還是SUV要什么運(yùn)動(dòng)要什么操控？它們或許是這樣想的。而這恰恰也是馬自達(dá)為何如此獨(dú)特的原因所在。

如果你選擇了CX-5的四驅(qū)版本，那么你還將獲得i-ACTIV AWD（馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)），甚至這套四驅(qū)系統(tǒng)還能與TCS（牽引力控制系統(tǒng)）“打配合”。在車輛打滑時(shí)能夠降低打滑車輪動(dòng)力輸出，將驅(qū)動(dòng)力傳遞到其他仍具有附著力的驅(qū)動(dòng)輪胎，提升車輛在爛路上的脫困能力，并追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，提升駕駛質(zhì)感。有了i-ACTIV AWD之后，在任何天氣、路況下你都能信心滿滿地駕馭著CX-5東奔西走！

不過在大部分工況下，CX-5都是一臺(tái)好開好用的家用SUV，所以它的安全性如何也非常重要。而MAZDA CX-5是全球唯一一款連續(xù)8年榮獲北美IIHS頂級(jí)安全認(rèn)證的SUV產(chǎn)品，同時(shí)還擁有中國(guó)C-NCAP、澳洲A-NCAP、歐洲E-NCAP五星安全認(rèn)證。

被動(dòng)安全了得的同時(shí)，MAZDA CX-5全系都標(biāo)配了倒車影像+倒車?yán)走_(dá)，而且你還能選擇升級(jí)版馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，它的功能性相當(dāng)強(qiáng)大，并能為駕駛者帶來(lái)全方位的主動(dòng)安全提示和輔助。

看上去別的方面都不錯(cuò)，那么CX-5開起來(lái)省心嗎？當(dāng)然！在產(chǎn)品可靠性上，MAZDA CX-5連續(xù)多年登上享譽(yù)全球的《CR消費(fèi)者報(bào)告》汽車可靠性評(píng)價(jià)榜單，并名列前茅。馬自達(dá)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)拆解了一臺(tái)用戶手中里程達(dá)到40萬(wàn)公里的CX-5，結(jié)果它的油漆仍有光澤、座椅仍無(wú)塌陷、按鈕仍無(wú)松散、方向盤仍無(wú)磨皮、密封膠條仍無(wú)老化、車身仍無(wú)變形、發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)故障、變速箱仍無(wú)大修。CX-5的質(zhì)量與品控有多突出，可見一斑！

要說(shuō)CX-5是馬自達(dá)歷史上最為成功的SUV之一，上市10年以來(lái)憑借自身強(qiáng)悍可靠的品質(zhì)，和獨(dú)一無(wú)二的駕控性能，收獲了全球范圍內(nèi)350萬(wàn)車主的信任。如今，CX-5的起售價(jià)來(lái)到了15萬(wàn)大關(guān)內(nèi)，這個(gè)自主品牌緊湊型SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)圈。CX-5勢(shì)要成為合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)的“破壁人”，直面那些暢銷的自主品牌緊湊型SUV。以自主品牌般的價(jià)格，享受合資品牌的品質(zhì)，這難道不令人心馳神往嗎？