日前，道奇發(fā)布Last Call系列最后一款車型——挑戰(zhàn)者SRT Demon 170，這也會是最后一臺純?nèi)加偷榔妗Ｐ萝囀蹆r為96666美元（約66.46萬元），計劃生產(chǎn)3300輛，其中美國3000輛，加拿大300輛，但最終產(chǎn)量取決于工廠產(chǎn)能。道奇將在2023年7月至12月31日期間生產(chǎn)，3月27日開始接受訂單。

外觀方面，新車最明顯的變化是取消了前翼子板的寬體輪眉，側(cè)面的Demon惡魔LOGO也進行了新的設計，擁有“170”頸部紋身和黃色的眼睛（轉(zhuǎn)向燈）。新車還將提供14種外觀顏色選擇，包括傳統(tǒng)的藍色、紫色、綠色等，以及黑色拉花點綴。車名中的“170”代表著E85乙醇汽油的酒精度數(shù)，也是向Direct Connection Hellephant crate致敬，該車的發(fā)動機代號為C170。

內(nèi)飾方面，如果注重車輛性能的話，可以選擇取消后排座椅、后備廂地毯、隔音材料、揚聲器等配置，并將前排座椅改為布藝包裹，音響只有兩個喇叭。如果需要兼顧日常駕駛，還可以選擇黑色Alcantara的內(nèi)飾包裹、座椅通風/加熱、方向盤加熱甚至是18喇叭立體音響和天窗。不過液晶儀表和中控觸屏加入了專為直線加速設計的信息界面和功能控制區(qū)，對應了接下來要談到的動力部分。

Demon 170在原車6.2L機增V8發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進行了重新設計。例如機增排量從2.7L增至3L，增壓壓力增至1.47bar，節(jié)氣門尺寸從92mm增至105mm，配備了可識別乙醇含量并調(diào)整噴油/點火的發(fā)動機管理系統(tǒng)，唯一被保留的原廠部件是凸輪軸。傳動匹配8AT變速箱和全新升級的TransBrake 2.0起步控制系統(tǒng)，后者允許駕駛員猛踩油門，拉動換擋撥片完成彈射起步；或者以0.1s的增量調(diào)整扭矩輸出，以達到最準確的動力釋放。

當使用乙醇含量超過65%的汽油（比如E85）時，Demon 170的最大功率高達1025馬力/6500rpm，峰值扭矩更是達到1281N·m/4200rpm；如果使用E10乙醇汽油，峰值輸出則為900馬力、1098N·m。0-96km/h加速僅需1.66s，1/4英里（402米）加速僅為8.91s，尾速243.23km/h，比Demon快了0.74s、接近18km/h，極速疑似可達346km/h。當然這些成績只能在專業(yè)的直線加速賽道中完成，故而獲得了NHRA官方認證。

Demon 170同樣提供直線加速選裝包“Direct Connection”，包含安全帶固定桿、后排無座碳纖維面板、減速傘包、Mickey Thompson ET Street R直線加速專用胎（前245/55R18+后315/50R17）以及鍛造鋁和碳纖維混制成的輪圈，其中輪圈可減重14.56公斤。懸架采用Bilstein自適應減振器，將車尾高度提升9.9mm，具有更軟的彈簧和防傾桿，還在車內(nèi)提供可拖拽的調(diào)整界面，通過設置前后阻尼軟硬，改善加速時的重量轉(zhuǎn)移。

有意思的是，如果消費者購買的Demon是第33臺，那么道奇會通過官網(wǎng)VIN匹配交付第33臺Demon 170。車主還會獲得一個禮包，包括刻有車主姓名和車輛VIN的惡魔LOGO醒酒器、帶有惡魔徽章的杯墊和威士忌酒的冰凍方塊、巖石玻璃杯、帶有Demon 170增壓器徽章蓋以及同款車身造型的車衣等。