哈嘍各位小伙伴大家好，好久不見甚是想念，近日車圈最火的事件就是雪鐵龍C6降價9萬銷售了，據(jù)不完全統(tǒng)計，這一事件催生了高達7萬余條的曝光頻次，甚至央視等主流媒體都進行了詳細報道。

一款上市多年的老車，究竟有什么魔力呢？帶著這個疑問，我們走進了武漢神龍工廠，一探究竟。

全球頂尖工廠 所有車型共線生產(chǎn)

入行多年，去過很多家汽車工廠參觀學(xué)習(xí)，但這還是我第一次進入神龍武漢工廠，作為PSA全球新一代綠色樣板工廠，武漢共產(chǎn)設(shè)計產(chǎn)能15萬輛，制造流程包含沖壓、焊裝、涂裝與總裝四大工藝，雪鐵龍C3-XR、新晉網(wǎng)紅C6，標致全新408、508L等都產(chǎn)自于這里。

神龍武漢工廠還秉承“科技、綠色、精益”設(shè)計理念，是Stellantis集團 “全球新一代精益化綠色標桿工廠”，同時也是Stellantis集團和東風(fēng)公司最先進的、管理績效指標最好的工廠之一，曾連續(xù)兩年獲得Stellantis集團全球工業(yè)領(lǐng)域“金棕櫚——最佳工廠”大獎，同時，還以卓越的質(zhì)量和安全工作獲得Stellantis集團“全球工業(yè)領(lǐng)域最佳整車工廠”、質(zhì)量“工業(yè)獎”和安全“工業(yè)獎”。

還記得前幾年參觀廣汽工廠，其30分鐘變更生產(chǎn)線效率之高，已經(jīng)讓我贊嘆不已，而神龍武漢工廠最讓我驚訝的還是這些車型都是共線生產(chǎn)，不需要變更生產(chǎn)線，從這一點便可看出，這座全球頂尖的汽車工廠，確實名不虛傳。

汽車圈的茅臺：瓶破酒出，芳香四溢！

這一波購車大促，其實湖北省內(nèi)有很多車企、品牌都有參與，甚至全國范圍內(nèi)都有這多種購車補貼，以北京為例，房山區(qū)政府拿出了1000萬購車補貼，以刺激當?shù)仄囅M市場，但是最火的，還是要數(shù)法系車，表現(xiàn)上看是價格因素，其實背后離不開神龍汽車在車輛品質(zhì)、服務(wù)和用戶體驗上的精益求精。

神龍旗下的雪鐵龍和標致品牌，擁有超過百年的造車底蘊，很多網(wǎng)友都開玩笑稱：法系就是買底盤送車！

看似一句玩笑，但是背后卻承載著大家對法系車駕控、舒適性表現(xiàn)得認可。其實這次C6大火，還帶動了一系列的金句：

中國人突然懂了法國人的法式浪漫；22萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重；大家一定要理性消費，不要盲目跟風(fēng)，我馬上到武漢！

玩笑背后，其實也令我有所感悟，神龍多年來打出的口號：“良心車，神龍造！”終于等來了它的真正價值，C6就好比100多年前巴拿馬萬國博覽會奮力一摔的茅臺酒，瓶破酒出，芳香四溢。

神龍汽車進入國內(nèi)市場已超30年，即使在最低谷的時期，也秉承著一貫的工匠精神，在車輛安全、環(huán)保以及駕乘表現(xiàn)上，未有一絲的妥協(xié)。

在安全性上，旗下主銷車型高強度鋼板占比最高達80%以上；六橫六縱太空艙結(jié)構(gòu)；60余位全國勞模、工匠大師的匠心制造；1100多項整車測試驗證；5000多個焊點質(zhì)量循環(huán)監(jiān)控；546項功能安全或失效場景管控。

這其中值得一提的就是被網(wǎng)友封為“史上最牛車”的雪鐵龍凱旋，在08年汶川地震中被嚴重砸傷之后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，還可上路行駛，該車也被汶川地震博物館永久收藏。

用料環(huán)保也是我認可神龍汽車的重要一點，作為一名奶爸，我購車關(guān)注最多的除了安全性，就是車內(nèi)用料是否環(huán)保，神龍汽車現(xiàn)有車型從內(nèi)到外全面使用綠色環(huán)保材料，車內(nèi)空氣質(zhì)量10倍優(yōu)于國標，3000種以上材料成分全方位監(jiān)控環(huán)保。

以東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致為代表的神龍汽車產(chǎn)品能被網(wǎng)友稱之為“糯米湯圓”，就是因為看不見的良心用料。去年，神龍汽車被權(quán)威機構(gòu)中汽研授予“兒童優(yōu)先綠色座艙認證”殊榮。

以凡爾賽C5 X為例，夏天經(jīng)過陽光暴曬后，車輛內(nèi)飾材料沒有析出一絲異味，能做到這一點的，目前也就沃爾沃和神龍汽車了。

不止C6，神龍全系都很香

作為新晉網(wǎng)紅，話題自然回歸到C6這里，不止武漢的消費者鐘情這款車型，據(jù)神龍汽車公關(guān)行政部部長賀勇介紹，很多外省的消費者得到消息親赴武漢購車，但遺憾的是，激增的市場需求，僅僅不到一個月，客戶的訂單就將C6全年的配額消化掉了，由于C6的部分零配件采用進口形式引進，所以短期內(nèi)無法再滿足更多的訂單需求。

除了C6以外，神龍旗下的車型依舊很香，其實從很早開始，神龍車型從市場普遍的高定價、搞促銷，轉(zhuǎn)變?yōu)橐徊降轿坏亩▋r策略，這樣的好處是，不需要消費者再去比價、等待降價的購車策略，采取線上線下官方直售的形式，讓消費者可以安心選購自己心儀的車型，這一點從凡爾賽C5 X、全新標致408等車型大量盲訂客戶數(shù)量就可看出，新車上市，消費者可以放心大膽的購買，不必擔(dān)心被廠商“割韭菜”。

一款適合家用的車型，除了新車價格以外，二手車價格對于消費者來講也是重中之重，誰都想自己的愛車開過幾年后換車，能賣上一個好價格，這也讓我想起了好友的一句名言：“哥們有錢，但是哥們的錢也不是大風(fēng)刮來的??！”。

為了提升車輛保值率，神龍汽車早在2020年就推出了“保值回購計劃”，三年保值率東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘?.5個百分點，東風(fēng)標致提升6.5個百分點，增幅在主流合資品牌中排名第一。徹底解決了過去保養(yǎng)價格高、產(chǎn)品保值率低等被詬病的問題。

神龍大甩賣，不在國內(nèi)玩了？

其實這次大促，還有一部分網(wǎng)友認為神龍汽車在清倉大甩賣，旗下品牌將會退出市場，不玩了！這一點大家不必擔(dān)心，神龍汽車在中國汽車市場打拼超30年，是湖北省的汽車“名片”，本次大促其實是基于目前國內(nèi)整體低迷的汽車消費市場，給神龍汽車打了一針“強心劑”。

就在今年2月，神龍汽車在3000人的見證下，發(fā)布了“知音”品牌，圍繞品質(zhì)知音（良心車，神龍造）、服務(wù)知音（五心守護行動2.0）以及生活知音（共創(chuàng)品味生活）三大價值支撐，另新時代客戶在品牌文化、價值理念的追求高度契合。

所以，不玩了是假，以客戶為中心全面轉(zhuǎn)型才是真！

另外值得一提的是，神龍汽車還將在未來5年，投放9款全新車型，其中8款為新能源車型，并且還將推出eHMIA高性能模塊化智慧電動平臺，自2024年起，神龍汽車講推進全面電動化，產(chǎn)品將覆蓋10-30萬元主流轎車、SUV車型，為進一步細分市場，旗下車型還將推出BEV、PHEV、HEV等多種動力系統(tǒng)供消費者選擇。

總結(jié)

厚積才能薄發(fā)，機會總是留給有準備的人，雖經(jīng)歷低谷，神龍汽車卻一直秉承憑借匠人精神，在車輛安全、環(huán)保、駕乘上一直貫徹品質(zhì)如一的造車理念，才能在這波全國性汽車大促中脫穎而出，歷史總是驚人的相似，這次看似巧合的事件，能否能為神龍汽車再次騰飛的起點？讓我們拭目以待！