各個(gè)級(jí)別車型中一直都有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，就是幾款車型之間并沒(méi)有什么明顯優(yōu)劣勢(shì)，品牌價(jià)值也差不多，但是銷量缺不盡相同，甚至差距很大，這些車型銷量落后的原因有很多，比如營(yíng)銷宣傳的力度，品牌價(jià)值、知名度等等！除這些主觀因素外，它們產(chǎn)品實(shí)力個(gè)個(gè)強(qiáng)悍！非常值得入手！由于銷量不如競(jìng)品，所有優(yōu)惠幅度也有驚喜！

指導(dǎo)價(jià)：9.79-15.39萬(wàn)

相比于同級(jí)別的博越和榮威RX5，瑞虎7在我眼里就像是一個(gè)“運(yùn)動(dòng)健將”。

厚重的前臉加上充滿運(yùn)動(dòng)感的車身線條，使它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都年輕不少，在配置方面它也同樣豐富且使用，同級(jí)別獨(dú)有的360全景攝像頭是一大亮點(diǎn)，這個(gè)功能簡(jiǎn)單實(shí)用讓你那些新手們愛(ài)不釋手。

在同級(jí)別車型中，瑞虎7的底盤高度非常有優(yōu)勢(shì)，所以通過(guò)性遠(yuǎn)勝于其他的“偽SUV”。

奇瑞一直都是自主一線品牌，只不過(guò)近幾年與那些熱銷車型相比，奇瑞的營(yíng)銷功力確實(shí)拖了后腿！

指導(dǎo)價(jià)：17.58-23.58萬(wàn)

要我說(shuō)，阿特茲的賣點(diǎn)還是很多的，比如外觀亮眼的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還有一直追求的操控感受，如此多的賣點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)都是非常難得的，但是它銷量就是不盡人意！

要我說(shuō)，賣不動(dòng)的根本原因就是因?yàn)楦黄献鳎黄?！?guó)資背景，體制內(nèi)的公務(wù)員們只會(huì)做做表面工作， 別說(shuō)馬自達(dá)了，連民族品牌紅旗都被它們玩的只剩情懷，它們只是把馬自達(dá)車型造出來(lái)，而不知如何去推廣宣傳，再好的產(chǎn)品也會(huì)被它們玩的毫無(wú)特點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)還不成熟，消費(fèi)者們都需要引導(dǎo)才會(huì)選擇，所以營(yíng)銷是非常重要的。

還有一點(diǎn)不得不說(shuō)，阿特茲在B級(jí)車中的定位也尷尬，運(yùn)動(dòng)車型在講究家用商用的消費(fèi)群體中本來(lái)就有劣勢(shì)！

除去這些外部因素，阿特茲這款車還是非常優(yōu)秀的，如果有渦輪就更好了！

指導(dǎo)價(jià)：29.80-49.80萬(wàn)

雷克薩斯這個(gè)品牌實(shí)力非常強(qiáng)悍，曾多年稱霸美國(guó)豪車市場(chǎng)，但是在中國(guó)它卻十分尷尬。

在雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)之前，中國(guó)政府已經(jīng)把德系品牌的豪華形象塑造到深入人心了，不單是雷克薩斯，連同美國(guó)品牌來(lái)了也只能當(dāng)當(dāng)“小弟”。

說(shuō)句實(shí)話，我非常認(rèn)可雷克薩斯ES這款車型，他各方面都非常優(yōu)秀。它為了保證車型質(zhì)量，塑造優(yōu)異的品牌形象，雷克薩斯所有車型都是原裝進(jìn)口，而在在全球氛圍，雷克薩斯幾乎每年都被評(píng)為質(zhì)量最可靠車型，而且最夸張的是，雷克薩斯全系車型都享有4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。舒適性方面雷克薩斯也做的非常出色。這些優(yōu)點(diǎn)都足夠讓很多人心動(dòng)。

除了眾多令人安心、舒心的優(yōu)點(diǎn)之外，ES在其他方面有些中庸了，車輛配置雖說(shuō)該有的都有了也對(duì)得起它的價(jià)格，但是都沒(méi)什么亮點(diǎn)，最關(guān)鍵的是動(dòng)力方面ES表現(xiàn)實(shí)在一般！

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