即使各大車企都用“難”作為2022年的結(jié)束語，但不可否認(rèn)的是，國產(chǎn)車在這一年取得了超乎以往的成績。

對外，中國汽車出口突破300萬輛，同比增長54.4%，趕超德國，成為全球第二大汽車出口國；

對內(nèi)，國產(chǎn)品牌的地位與銷量取得了突破性進(jìn)展，全年平均市占率達(dá)到50%，其中，國產(chǎn)新能源銷售占比更是高達(dá)79.9%，合資為王的時代宣告結(jié)束。

從最早的“用市場換技術(shù)”、 “邊緣角色”，到現(xiàn)在的“技術(shù)領(lǐng)跑”、“彎道超車”、“市占率過半”，中國汽車工業(yè)正處在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局與我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的歷史交匯階段，有越來越多的中國車企向世界輸出“華系車”的獨特價值，并于賽道競技中大放國貨魅力。

在這個過程中，紅旗扮演了舉足輕重的角色。這家承載著民族情懷的傳統(tǒng)豪華品牌，從一開始就被寄予厚望，如今在行業(yè)變革浪潮面前，它抓住機遇，順勢轉(zhuǎn)型，為豪華底蘊注入全新活力，完成了品牌的二次轉(zhuǎn)身。

作為見證者，我們看到的不僅是紅旗向市場上投放的一系列高價值產(chǎn)品，更看到了“中國式智慧”在它身上得到運用與延展，以及自主門面理應(yīng)具備的溫度與力量。

悅己悅?cè)?，待萬物以和

在自主崛起的浪潮下，國產(chǎn)陣營里涌現(xiàn)出不少精兵強將，它們有的在舒適層面精彩呈現(xiàn)，有的在科技層面創(chuàng)新表達(dá)，有的在豪華層面極致演繹......但卻很少有一款車能夠在同時滿足舒適、科技、豪華的情況下，還能體現(xiàn)出純粹的中國文化精髓。

紅旗是難得的少數(shù)。近年來紅旗所推出的每一部車型，都值得細(xì)品，品完你會發(fā)現(xiàn)，它的豪華、科技、舒適，絕不是浮于表面的配置堆料，而是能在細(xì)節(jié)與肌理中折射出“中國式智慧”。

像H9強調(diào)的是“禮遇”，E-HS9推廣的是“尊崇”，HQ9突出的是“和美”......

我們以紅旗HQ9為例，它凝萃了“待萬物以和”的文化理念與哲學(xué)思想，而我們都知道，“和”在中華文化與哲學(xué)系統(tǒng)中承擔(dān)很重的分量，它既代表了天人合一的宇宙觀、協(xié)和萬邦的國際觀，亦承載了和而不同的社會觀、人心和善的道德觀，體現(xiàn)在紅旗HQ9這里，則是將“和美”的寓意融入產(chǎn)品各個維度，以一輛車串聯(lián)起生活、家庭、事業(yè)等高端出行場景，最終幫助駕駛者實現(xiàn)悅己、悅家、悅?cè)恕?/p>

因此，紅旗HQ9很清楚自己在各大重要場合里所要起到的作用。比如說，在與他人初次見面時，無需過多解釋，由高山飛瀑格柵、旗貫山河旗標(biāo)、振翅飛翔大燈以及5222mm超長車身所營造出的非凡氣勢，已經(jīng)彰顯出了車主本人的精致格調(diào)與不俗品味。

進(jìn)入到車內(nèi)，視線所及之處皆顯東方意境之美，傳統(tǒng)中式建筑屋檐的線條走勢被巧妙地運用在內(nèi)飾設(shè)計上，盡顯雅致與格調(diào)，這同樣是對車主或車上乘客“高情遠(yuǎn)韻”的映襯。

就視覺呈現(xiàn)而言，紅旗HQ9于外雍容華美、儀和萬方，于內(nèi)中正泰然、和美相諧，這份與眾不同的氣度，已在第一印象上實現(xiàn)悅己悅?cè)恕?/p>

除此之外，“待萬物以和”理念的進(jìn)一步落地，還體現(xiàn)在用車過程中的方方面面。

3200mm的超長軸距一亮出來，已經(jīng)超越了同級競品。但“大”，對于紅旗HQ9而言只是基礎(chǔ)，它追求的是讓駕乘者在寬適空間內(nèi)，多一些“和而不同”的體驗，于是乎，一系列同級“首創(chuàng)”、“首搭”、“首發(fā)”誕生，不斷豐富、拓展高端MPV的內(nèi)涵。

比如說，它首創(chuàng)了二三排貫通式長滑軌座椅，其總長度為2030mm，既能讓二排乘客在最大程度上享受“坐姿自由”，又能在必要時“魔變”出一個容積達(dá)1700L的純平空間，靈活的布局，強化了用車場景的多元性。

比如說，它的二排座椅舒躺角度可以達(dá)到同級最大173度，配合16向電動座椅調(diào)節(jié)、20回路氣動按摩功能以及獨創(chuàng)的“熱石理療”按摩，即使在行車狀態(tài)下，也能給予自己、家人或者事業(yè)伙伴最體貼的關(guān)懷。

再比如說，在應(yīng)用紅旗獨創(chuàng)首發(fā)的納米離子真皮技術(shù)后，車內(nèi)負(fù)氧離子的含量，達(dá)到了“森林氧吧”的級別，在看不見的地方呵護每一位駕乘者的健康，等等。

而除了“同級首創(chuàng)”之外，紅旗HQ9還創(chuàng)新應(yīng)用智能科技，放大其“商務(wù)”與“家用”價值。

當(dāng)你有商務(wù)需求時，按下一鍵商洽模式，即可迅速聯(lián)動多項功能，營造商務(wù)洽談的氛圍；而當(dāng)你想要放松自我時，按下一鍵休憩模式，便可進(jìn)入到舒適愜意的狀態(tài)，無論是音量大小、按摩力度、舒躺角度還是其他，都可以是匹配你需求的“剛剛好”。

與此同時，紅旗HQ9還在主被動安全、駕駛平順性等方面做了更細(xì)致的考量，以超越同級的水準(zhǔn)，讓駕乘者能游刃有余地穿梭在商務(wù)與家用兩大場景，最終實現(xiàn)悅己、悅家、悅?cè)恕?/p>

過去對于紅旗，我們更多的是看到它“中國式豪華”的一面，但近幾年來，紅旗逐漸將其“中國式智慧”的一面展現(xiàn)給眾人。

這份“智慧”，就像我們前面所說的，不是單純的堆配置、堆馬力、堆設(shè)計，而是在深刻洞察用戶需求之后，多維融合先進(jìn)的技術(shù)、深厚的文化內(nèi)涵、扎實的工藝品質(zhì)，形成一套獨特的解決方案，助力用戶實現(xiàn)美好出行愿景。

全力以赴，角逐智電時代

在了解“紅旗目前能做什么”之后，我們進(jìn)一步來探索“紅旗未來想做什么”。

對于未來規(guī)劃，紅旗從不藏著掖著。在今年年初，它便宣告將all in新能源，并確立了“創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗、美好生活；打造世界著名、綠色智能、消費者熱愛的新能源汽車品牌”愿景。

其中，階段性目標(biāo)是在2025年實現(xiàn)總銷量100萬輛，新能源汽車銷量超過50萬輛，到2030年，總銷量突破150萬輛，新能源汽車成為銷售主體。

而在紅旗立下目標(biāo)前，它已經(jīng)早一步行動起來了。從2022年下半年開始，紅旗將技術(shù)創(chuàng)新投入、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，與之相對的是，停止對傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入，這也是其all in新能源的具體實踐。

我們都知道，未來的智電時代，更替的不僅是能源引擎，還有行業(yè)的游戲規(guī)則，以及場上選手的先后順序。

而要想領(lǐng)跑新賽道，成為價值標(biāo)準(zhǔn)的制定者，技術(shù)是唯一的解，更準(zhǔn)確的說，底層架構(gòu)技術(shù)決定上層建筑高度。

關(guān)于這一點，紅旗早有籌劃。在新能源風(fēng)潮尚未如今天洶涌澎湃的2019年下半年，它便著手布局新賽道，進(jìn)行核心技術(shù)的研發(fā)與積累。

目前，神秘的“旗幟”高端電動智能超級架構(gòu)，正在漸漸揭開面紗，其將匯聚一汽集團8大技術(shù)領(lǐng)域群和115項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的所有重大突破和全部最新成果。該架構(gòu)由“旗羿”平臺與“旗偲”平臺組成，前者專攻電動化、智駕化領(lǐng)域，應(yīng)用范圍為三電系統(tǒng)、底盤等；后者專攻智能化、體驗化領(lǐng)域，應(yīng)用范圍為智能駕駛、智能座艙、電子電氣等，二者將根據(jù)消費者在智電時代的各項前瞻需求，全力以赴，攻堅克難，增強紅旗新能源在新賽道的競爭優(yōu)勢。

比如說，在新能源安全方面，紅旗動力電池通過隔熱散熱一體化技術(shù)、立體化絕緣技術(shù)構(gòu)建火災(zāi)免疫系統(tǒng)，大大增強消費者的用車安全感；在智能駕駛方面，紅旗獨創(chuàng)五源融合高精定位技術(shù)架構(gòu)，賦予旗下車型全天候高精定位能力，為消費者提供永不“迷路”的智能出行體驗......

據(jù)悉，“旗幟”超級架構(gòu)將在今年上半年完成所有開發(fā)工作，屆時將具有近10000項專利、軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)以及諸多技術(shù)成果，這些都是紅旗角逐智電時代的競爭籌碼，亦是其宏偉愿景落地的充裕資本。

國之大者，肩抗社會責(zé)任

當(dāng)一家企業(yè)發(fā)展到一定程度時，人們的關(guān)注重點，漸漸地會從它得到了什么，延展到它為社會貢獻(xiàn)了什么，前者體現(xiàn)的是企業(yè)高度，后者反映的是企業(yè)溫度。

縱觀紅旗的躍升軌跡，我們很欣慰地看到，這家資歷深厚的豪華品牌，在力爭上游的同時，從未遺忘反哺社會。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2022年，紅旗在脫貧地區(qū)共開設(shè)251個“紅旗夢想自強班”，助力12575名夢想青年奔向理想生活；與此同時，紅旗建立了15所“紅旗夢想智慧學(xué)校”，并于2022年升級為“紅旗夢想智慧領(lǐng)航計劃”，其主要提升脫貧地區(qū)的教育水平與教學(xué)環(huán)境，助力鄉(xiāng)村打贏教育脫貧攻堅戰(zhàn)。

不僅如此，在中國一汽超1500萬的資金投入下，紅旗開展了“星·夢計劃”，給予孤獨癥兒童充沛的溫暖與關(guān)愛。除此之外，紅旗積極融入中國一汽“定點幫扶”工作，通過資金投入、技術(shù)培訓(xùn)、人才引進(jìn)、資源共享、基礎(chǔ)建設(shè)等實際行動，助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、人才、文化、生態(tài)、組織振興，給予幫扶點切實有效的幫助。

可以發(fā)現(xiàn)，紅旗一直將自身發(fā)展與社會責(zé)任緊密結(jié)合，并形成了穩(wěn)固的公益格局。它在公益領(lǐng)域的持續(xù)投入，塑造的不僅是優(yōu)質(zhì)的品牌形象，亦鍛造了一股強大的軟實力，支撐企業(yè)更穩(wěn)健地向上發(fā)展。

寫在最后

自2018年發(fā)布新戰(zhàn)略以來，紅旗在5年內(nèi)創(chuàng)造了65倍的產(chǎn)業(yè)增長奇跡，它在國產(chǎn)崛起的版圖中扮演核心引擎角色，又以自主陣營的門面擔(dān)當(dāng)，向世界展現(xiàn)中國車的文化底蘊、豪華質(zhì)感與先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了至關(guān)重要的躍遷成長。

與此同時，紅旗并沒有忘記作為頭部車企理應(yīng)肩抗的社會責(zé)任，它將自身的發(fā)展成果反哺至公益領(lǐng)域，在教育、環(huán)保、鄉(xiāng)村振興等方面貢獻(xiàn)紅旗力量，展現(xiàn)大廠溫度，為其他品牌踐行公益責(zé)任打造藍(lán)本。

面對接下來的行業(yè)巨變，紅旗已經(jīng)做好all in的準(zhǔn)備，在先進(jìn)技術(shù)、文化肌理、匠心品質(zhì)的多重疊加下，中國的紅旗，一定會恒久飄揚于世界舞臺之上。