即使各大車企都用“難”作為2022年的結(jié)束語,但不可否認(rèn)的是,國產(chǎn)車在這一年取得了超乎以往的成績。
對外,中國汽車出口突破300萬輛,同比增長54.4%,趕超德國,成為全球第二大汽車出口國;
對內(nèi),國產(chǎn)品牌的地位與銷量取得了突破性進(jìn)展,全年平均市占率達(dá)到50%,其中,國產(chǎn)新能源銷售占比更是高達(dá)79.9%,合資為王的時代宣告結(jié)束。
從最早的“用市場換技術(shù)”、 “邊緣角色”,到現(xiàn)在的“技術(shù)領(lǐng)跑”、“彎道超車”、“市占率過半”,中國汽車工業(yè)正處在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局與我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的歷史交匯階段,有越來越多的中國車企向世界輸出“華系車”的獨特價值,并于賽道競技中大放國貨魅力。
在這個過程中,紅旗扮演了舉足輕重的角色。這家承載著民族情懷的傳統(tǒng)豪華品牌,從一開始就被寄予厚望,如今在行業(yè)變革浪潮面前,它抓住機遇,順勢轉(zhuǎn)型,為豪華底蘊注入全新活力,完成了品牌的二次轉(zhuǎn)身。
作為見證者,我們看到的不僅是紅旗向市場上投放的一系列高價值產(chǎn)品,更看到了“中國式智慧”在它身上得到運用與延展,以及自主門面理應(yīng)具備的溫度與力量。
悅己悅?cè)?,待萬物以和
在自主崛起的浪潮下,國產(chǎn)陣營里涌現(xiàn)出不少精兵強將,它們有的在舒適層面精彩呈現(xiàn),有的在科技層面創(chuàng)新表達(dá),有的在豪華層面極致演繹......但卻很少有一款車能夠在同時滿足舒適、科技、豪華的情況下,還能體現(xiàn)出純粹的中國文化精髓。
紅旗是難得的少數(shù)。近年來紅旗所推出的每一部車型,都值得細(xì)品,品完你會發(fā)現(xiàn),它的豪華、科技、舒適,絕不是浮于表面的配置堆料,而是能在細(xì)節(jié)與肌理中折射出“中國式智慧”。
像H9強調(diào)的是“禮遇”,E-HS9推廣的是“尊崇”,HQ9突出的是“和美”......
我們以紅旗HQ9為例,它凝萃了“待萬物以和”的文化理念與哲學(xué)思想,而我們都知道,“和”在中華文化與哲學(xué)系統(tǒng)中承擔(dān)很重的分量,它既代表了天人合一的宇宙觀、協(xié)和萬邦的國際觀,亦承載了和而不同的社會觀、人心和善的道德觀,體現(xiàn)在紅旗HQ9這里,則是將“和美”的寓意融入產(chǎn)品各個維度,以一輛車串聯(lián)起生活、家庭、事業(yè)等高端出行場景,最終幫助駕駛者實現(xiàn)悅己、悅家、悅?cè)恕?/p>
因此,紅旗HQ9很清楚自己在各大重要場合里所要起到的作用。比如說,在與他人初次見面時,無需過多解釋,由高山飛瀑格柵、旗貫山河旗標(biāo)、振翅飛翔大燈以及5222mm超長車身所營造出的非凡氣勢,已經(jīng)彰顯出了車主本人的精致格調(diào)與不俗品味。
進(jìn)入到車內(nèi),視線所及之處皆顯東方意境之美,傳統(tǒng)中式建筑屋檐的線條走勢被巧妙地運用在內(nèi)飾設(shè)計上,盡顯雅致與格調(diào),這同樣是對車主或車上乘客“高情遠(yuǎn)韻”的映襯。
就視覺呈現(xiàn)而言,紅旗HQ9于外雍容華美、儀和萬方,于內(nèi)中正泰然、和美相諧,這份與眾不同的氣度,已在第一印象上實現(xiàn)悅己悅?cè)恕?/p>
除此之外,“待萬物以和”理念的進(jìn)一步落地,還體現(xiàn)在用車過程中的方方面面。
3200mm的超長軸距一亮出來,已經(jīng)超越了同級競品。但“大”,對于紅旗HQ9而言只是基礎(chǔ),它追求的是讓駕乘者在寬適空間內(nèi),多一些“和而不同”的體驗,于是乎,一系列同級“首創(chuàng)”、“首搭”、“首發(fā)”誕生,不斷豐富、拓展高端MPV的內(nèi)涵。
比如說,它首創(chuàng)了二三排貫通式長滑軌座椅,其總長度為2030mm,既能讓二排乘客在最大程度上享受“坐姿自由”,又能在必要時“魔變”出一個容積達(dá)1700L的純平空間,靈活的布局,強化了用車場景的多元性。
比如說,它的二排座椅舒躺角度可以達(dá)到同級最大173度,配合16向電動座椅調(diào)節(jié)、20回路氣動按摩功能以及獨創(chuàng)的“熱石理療”按摩,即使在行車狀態(tài)下,也能給予自己、家人或者事業(yè)伙伴最體貼的關(guān)懷。
再比如說,在應(yīng)用紅旗獨創(chuàng)首發(fā)的納米離子真皮技術(shù)后,車內(nèi)負(fù)氧離子的含量,達(dá)到了“森林氧吧”的級別,在看不見的地方呵護每一位駕乘者的健康,等等。
而除了“同級首創(chuàng)”之外,紅旗HQ9還創(chuàng)新應(yīng)用智能科技,放大其“商務(wù)”與“家用”價值。
當(dāng)你有商務(wù)需求時,按下一鍵商洽模式,即可迅速聯(lián)動多項功能,營造商務(wù)洽談的氛圍;而當(dāng)你想要放松自我時,按下一鍵休憩模式,便可進(jìn)入到舒適愜意的狀態(tài),無論是音量大小、按摩力度、舒躺角度還是其他,都可以是匹配你需求的“剛剛好”。
與此同時,紅旗HQ9還在主被動安全、駕駛平順性等方面做了更細(xì)致的考量,以超越同級的水準(zhǔn),讓駕乘者能游刃有余地穿梭在商務(wù)與家用兩大場景,最終實現(xiàn)悅己、悅家、悅?cè)恕?/p>
過去對于紅旗,我們更多的是看到它“中國式豪華”的一面,但近幾年來,紅旗逐漸將其“中國式智慧”的一面展現(xiàn)給眾人。
這份“智慧”,就像我們前面所說的,不是單純的堆配置、堆馬力、堆設(shè)計,而是在深刻洞察用戶需求之后,多維融合先進(jìn)的技術(shù)、深厚的文化內(nèi)涵、扎實的工藝品質(zhì),形成一套獨特的解決方案,助力用戶實現(xiàn)美好出行愿景。
全力以赴,角逐智電時代
在了解“紅旗目前能做什么”之后,我們進(jìn)一步來探索“紅旗未來想做什么”。
對于未來規(guī)劃,紅旗從不藏著掖著。在今年年初,它便宣告將all in新能源,并確立了“創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗、美好生活;打造世界著名、綠色智能、消費者熱愛的新能源汽車品牌”愿景。
其中,階段性目標(biāo)是在2025年實現(xiàn)總銷量100萬輛,新能源汽車銷量超過50萬輛,到2030年,總銷量突破150萬輛,新能源汽車成為銷售主體。
而在紅旗立下目標(biāo)前,它已經(jīng)早一步行動起來了。從2022年下半年開始,紅旗將技術(shù)創(chuàng)新投入、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車,與之相對的是,停止對傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入,這也是其all in新能源的具體實踐。
我們都知道,未來的智電時代,更替的不僅是能源引擎,還有行業(yè)的游戲規(guī)則,以及場上選手的先后順序。
而要想領(lǐng)跑新賽道,成為價值標(biāo)準(zhǔn)的制定者,技術(shù)是唯一的解,更準(zhǔn)確的說,底層架構(gòu)技術(shù)決定上層建筑高度。
關(guān)于這一點,紅旗早有籌劃。在新能源風(fēng)潮尚未如今天洶涌澎湃的2019年下半年,它便著手布局新賽道,進(jìn)行核心技術(shù)的研發(fā)與積累。
目前,神秘的“旗幟”高端電動智能超級架構(gòu),正在漸漸揭開面紗,其將匯聚一汽集團8大技術(shù)領(lǐng)域群和115項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的所有重大突破和全部最新成果。該架構(gòu)由“旗羿”平臺與“旗偲”平臺組成,前者專攻電動化、智駕化領(lǐng)域,應(yīng)用范圍為三電系統(tǒng)、底盤等;后者專攻智能化、體驗化領(lǐng)域,應(yīng)用范圍為智能駕駛、智能座艙、電子電氣等,二者將根據(jù)消費者在智電時代的各項前瞻需求,全力以赴,攻堅克難,增強紅旗新能源在新賽道的競爭優(yōu)勢。
比如說,在新能源安全方面,紅旗動力電池通過隔熱散熱一體化技術(shù)、立體化絕緣技術(shù)構(gòu)建火災(zāi)免疫系統(tǒng),大大增強消費者的用車安全感;在智能駕駛方面,紅旗獨創(chuàng)五源融合高精定位技術(shù)架構(gòu),賦予旗下車型全天候高精定位能力,為消費者提供永不“迷路”的智能出行體驗......
據(jù)悉,“旗幟”超級架構(gòu)將在今年上半年完成所有開發(fā)工作,屆時將具有近10000項專利、軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)以及諸多技術(shù)成果,這些都是紅旗角逐智電時代的競爭籌碼,亦是其宏偉愿景落地的充裕資本。
國之大者,肩抗社會責(zé)任
當(dāng)一家企業(yè)發(fā)展到一定程度時,人們的關(guān)注重點,漸漸地會從它得到了什么,延展到它為社會貢獻(xiàn)了什么,前者體現(xiàn)的是企業(yè)高度,后者反映的是企業(yè)溫度。
縱觀紅旗的躍升軌跡,我們很欣慰地看到,這家資歷深厚的豪華品牌,在力爭上游的同時,從未遺忘反哺社會。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截止至2022年,紅旗在脫貧地區(qū)共開設(shè)251個“紅旗夢想自強班”,助力12575名夢想青年奔向理想生活;與此同時,紅旗建立了15所“紅旗夢想智慧學(xué)校”,并于2022年升級為“紅旗夢想智慧領(lǐng)航計劃”,其主要提升脫貧地區(qū)的教育水平與教學(xué)環(huán)境,助力鄉(xiāng)村打贏教育脫貧攻堅戰(zhàn)。
不僅如此,在中國一汽超1500萬的資金投入下,紅旗開展了“星·夢計劃”,給予孤獨癥兒童充沛的溫暖與關(guān)愛。除此之外,紅旗積極融入中國一汽“定點幫扶”工作,通過資金投入、技術(shù)培訓(xùn)、人才引進(jìn)、資源共享、基礎(chǔ)建設(shè)等實際行動,助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、人才、文化、生態(tài)、組織振興,給予幫扶點切實有效的幫助。
可以發(fā)現(xiàn),紅旗一直將自身發(fā)展與社會責(zé)任緊密結(jié)合,并形成了穩(wěn)固的公益格局。它在公益領(lǐng)域的持續(xù)投入,塑造的不僅是優(yōu)質(zhì)的品牌形象,亦鍛造了一股強大的軟實力,支撐企業(yè)更穩(wěn)健地向上發(fā)展。
寫在最后
自2018年發(fā)布新戰(zhàn)略以來,紅旗在5年內(nèi)創(chuàng)造了65倍的產(chǎn)業(yè)增長奇跡,它在國產(chǎn)崛起的版圖中扮演核心引擎角色,又以自主陣營的門面擔(dān)當(dāng),向世界展現(xiàn)中國車的文化底蘊、豪華質(zhì)感與先進(jìn)技術(shù),實現(xiàn)了至關(guān)重要的躍遷成長。
與此同時,紅旗并沒有忘記作為頭部車企理應(yīng)肩抗的社會責(zé)任,它將自身的發(fā)展成果反哺至公益領(lǐng)域,在教育、環(huán)保、鄉(xiāng)村振興等方面貢獻(xiàn)紅旗力量,展現(xiàn)大廠溫度,為其他品牌踐行公益責(zé)任打造藍(lán)本。
面對接下來的行業(yè)巨變,紅旗已經(jīng)做好all in的準(zhǔn)備,在先進(jìn)技術(shù)、文化肌理、匠心品質(zhì)的多重疊加下,中國的紅旗,一定會恒久飄揚于世界舞臺之上。
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