韓系車也開始卷起來了！在推出純電車型G80、GV70三個多月之后，捷尼賽思在中國市場帶來了第三款純電產(chǎn)品GV60，新車在3月17日迎來上市，推出2個配置車型，豪華版28.58萬元起，旗艦型35.18萬元起。

GV60和GV70一樣都是中型SUV級別，不過GV60的定位更入門，兩者主攻30-40萬價格區(qū)間，將合力對寶馬iX3、特斯拉Model Y、奧迪Q4 e-tron等車型形成攻勢。

但話說回來，純電中型SUV對于豪華品牌來說并不是一個熱銷的細(xì)分市場，因為這個領(lǐng)域集合了諸多非傳統(tǒng)豪華品牌概念的產(chǎn)品，比如新勢力的蔚來ES6、自主品牌的唐新能源等，在25-40萬區(qū)間，消費者的選擇實在太多了，不管是尺寸越級的、堆料的，還是高性價比的都可以輕易找到，而豪華品牌在其中的不可替代性肉眼可見地在減弱。

強(qiáng)者環(huán)伺，這樣的競爭環(huán)境對捷尼賽思GV60而言，顯然不是一個有利的外部條件。

好在，捷尼賽思GV60有一些拿得出手的內(nèi)在實力。比如它是捷尼賽思旗下基于E-GMP純電平臺打造的首款車型，是正兒八經(jīng)的純電出身，而非油改電。這給它帶來了不錯的空間表現(xiàn)、動力性能和續(xù)航能力，再加上轎跑SUV的設(shè)計，放在純電中型SUV中還是很打眼的。

在車身尺寸方面，捷尼賽思GV60的軸距達(dá)到了2900mm，比大哥GV70還要大，這也是純電平臺帶來的優(yōu)勢。放眼市場同樣是領(lǐng)先的，軸距逼近中大型級別的Q5 e-tron，也不輸擅長造大空間的國產(chǎn)品牌，比如都是中型級別的蔚來ES6和唐新能源，這一點或許可以得到中國用戶的好感。

純電平臺帶來的大空間只是進(jìn)入內(nèi)卷市場的敲門磚，純電動車更為核心的競爭力在于動力性能和續(xù)航。捷尼賽思GV60有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本功率168kW,比Model Y單電機(jī)版本（194kW）略低。雙電機(jī)版本則有高低功率兩種（234kW/360kW)，其中高性能版在同級中就優(yōu)勢明顯了，比主打高性能賣點的Model Y雙電機(jī)高性能版（357kW）更強(qiáng)，與豪華品牌中的奧迪Q5 e-tron（225kW）、雷克薩斯RZ（230kW）等車型相比更是遙遙領(lǐng)先。

高性能這張王牌，可謂是被捷尼賽思GV60牢牢把握在手了。續(xù)航也處于同級主流的500km水平線以上，提供CLTC工況551km、580km、645km三種可選。整體而言，在動力和續(xù)航方面，捷尼賽思GV60挑不出太多毛病。

另外值得一提的就是它的設(shè)計了，看多了新勢力的通用精裝修風(fēng)格，和傳統(tǒng)豪華品牌略微保守的油電無差別對待，不得不說，別具韻味的韓流審美頗有新鮮感。coupé外觀造型和“留白之美”內(nèi)飾，以及對各種細(xì)節(jié)的雕琢，讓捷尼賽思GV60非常出挑。

捷尼賽思的產(chǎn)品設(shè)計，確實總是自帶一種精致而低調(diào)的氣質(zhì)，不同于貂皮大衣式的奢華，它更接近晚禮服式的高級。它和BBA的區(qū)別就在于，開BBA上路，大多人會覺得車主很壕，但開捷尼賽思上路，別人可能就會覺得這人很有品味，捷尼賽思GV60也是這種感覺。

隨著捷尼賽思GV60的推出，捷尼賽思在中國市場形成由G70、G80、GV80、G80、GV70、GV60六款車型組成的產(chǎn)品陣容，覆蓋燃油和新能源。入華不到兩年，這個產(chǎn)品布局速度在行業(yè)內(nèi)是快的，尤其是電動化的步伐，或許是不像傳統(tǒng)豪華品牌那樣有巨大的轉(zhuǎn)型包袱，捷尼賽思可以非常高效地向中國新能源市場投放產(chǎn)品。也正是這一點，讓人對捷尼賽思會憑借電動化，扭轉(zhuǎn)目前在華頹勢局面充滿期待。

況且，從捷尼賽思GV60大量適配本土化的配置也可以感受到捷尼賽思發(fā)展中國市場的誠意和決心。例如車機(jī)系統(tǒng)集合了百度地圖等迎合中國用戶使用習(xí)慣的應(yīng)用，以及配備面部識別、指紋識別系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙2、OTA升級、透明底盤、全景影像等智能科技。

轱轆哥快評

在智能電動化時代，作為捷尼賽思品牌的入門車型，GV60之后大概率會肩負(fù)起銷量重任。從一些關(guān)鍵的產(chǎn)品力來看，GV60做好了準(zhǔn)備應(yīng)對傳統(tǒng)豪華品牌、新勢力、自主等在純電中型SUV市場的挑戰(zhàn)。不過產(chǎn)品力和成敗并不能劃等號，品牌影響力、用戶服務(wù)、迅速應(yīng)對市場變化的有效機(jī)制等，仍是捷尼賽思需要不斷攻克的課題。（文｜DanZig）