提到上汽飛凡，小編總有些惋惜之情。背靠上汽集團(tuán)，卻一直未能出圈。尤其是其主銷車型飛凡ER6，即便搶占再多的網(wǎng)約車市場(chǎng)，卻依然支撐不起上汽飛凡向上的夢(mèng)想。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年飛凡汽車全年銷量?jī)H為14532輛，其中8832輛還是廉價(jià)的飛凡ER6，占總銷量的比例超過(guò)60%。雖然占比較大，但是絕對(duì)量卻不如隔壁“蔚小理”的單月銷量。如此銷量表現(xiàn)，哎，怎一個(gè)慘字了得！

那么，問(wèn)題來(lái)了，為何飛凡ER6銷量如此之差呢？除了被用戶詬病的續(xù)航虛標(biāo)，究竟還有哪些深層次的問(wèn)題呢？老實(shí)說(shuō)，當(dāng)大家看到車主投訴的這些問(wèn)題后，或許你就明白了！

第一個(gè)問(wèn)題：飛凡ER6車機(jī)系統(tǒng)一直無(wú)法更新升級(jí)與宣傳不符

涉及車型：2021款 新動(dòng)版 620km 智享版

具體問(wèn)題：賣車的時(shí)候宣傳車機(jī)不定時(shí)更新，結(jié)果到現(xiàn)在快兩年了，從來(lái)沒有推送更新，不滿兩年的車，車機(jī)變垃圾。不光車停產(chǎn)，服務(wù)更談不上。涉嫌銷售欺詐！

還有車友投訴，飛凡ER6車機(jī)系統(tǒng)一直未推送OTA升級(jí)，虛假宣傳，號(hào)稱終身OTA升級(jí)，實(shí)際上買車以來(lái)從沒升級(jí)過(guò)，原有的娛樂(lè)功能基本上都失效了，之前可以刷快手，現(xiàn)在用不了，希望廠家處理。

點(diǎn)評(píng)：中肯的說(shuō)，有關(guān)此類問(wèn)題的投訴并不少。所以，小編特別不解的是，是車機(jī)問(wèn)題不好解決，還是壓根就解決不了呢？疑惑如該車主所講，這本就是銷售欺詐。

第二個(gè)問(wèn)題：飛凡ER6續(xù)航不符 承諾積分未贈(zèng)送

涉及車型：2021款 新動(dòng)版 620km 智享版

具體問(wèn)題：

1、2022年1月中旬去看車，銷售經(jīng)理說(shuō)今天訂車多給你2萬(wàn)積分（相當(dāng)于車身價(jià)減2000元）后來(lái)就訂車并上牌，上完車牌后多次聯(lián)系銷售及打廠家400電話，直到現(xiàn)在還沒有處理。

2、買車時(shí)廠家宣傳彩頁(yè)寫的是車的工況620公里，勻速可以跑750公里，實(shí)際續(xù)航580公里，銷售也這樣介紹的，但買車后，實(shí)際續(xù)航只有380公里左右，向售后多次反映電池續(xù)航異常，他們每次都說(shuō)電池檢測(cè)正常沒有異常，當(dāng)我要檢測(cè)結(jié)果和檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，他們不讓我看檢測(cè)結(jié)果和數(shù)據(jù)并說(shuō)公司規(guī)定要保密。

3、車輛在掉頭左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)時(shí)，有吱吱的異響聲，找售后連續(xù)維修一個(gè)星期，到最后還存在異響售后說(shuō)這個(gè)異響是正常的，后面就不管了，感覺他們售后維修技術(shù)水平非常差。

4、車上USB不能正常使用，反映了幾次也不處理，有時(shí)去了維修檢查也不開單。

5、新車剛開回家不到一周時(shí)間，雨刮異響，找他們售后，讓我給里面加點(diǎn)洗潔精試試，等過(guò)完年后還有異響，他們說(shuō)已超過(guò)5000公里，需自費(fèi)更換，年后首保也說(shuō)已超過(guò)5000公里需自費(fèi)保養(yǎng)，從來(lái)沒有提前告知我們車主。

6、買車前看到廠家宣傳彩頁(yè)和銷售實(shí)際介紹去買車的，買車后才發(fā)現(xiàn)廠家彩頁(yè)和銷售介紹都是夸大虛假宣傳與實(shí)際不符。

點(diǎn)評(píng)：看了這些問(wèn)題，不知道大家怎么看。反正，小編已經(jīng)懶得看，也懶得多說(shuō)什么。如今，ER6已經(jīng)退出車界江湖，似乎已經(jīng)說(shuō)明，這款車真的很有問(wèn)題。

第三個(gè)問(wèn)題：飛凡ER6起步電機(jī)失控導(dǎo)致發(fā)生事故

涉及車型：2021款 新動(dòng)版 620km 智行版

具體問(wèn)題：該車主反映， 11月28號(hào)下樓開車，認(rèn)為車輛失控。隨后，也跟那個(gè)包括修理廠的人跟我們聯(lián)系過(guò)，但是修理廠也解釋不了。后來(lái)跟廠家聯(lián)系，但是也沒有好的答復(fù)。車主認(rèn)為，一個(gè)是廠家的問(wèn)題，一個(gè)是自己的問(wèn)題啊，自己的問(wèn)題自己承認(rèn)，假如說(shuō)你說(shuō)我們踩油門了，踩油門能不能掛上擋，你能夠明確一下嗎？他又明確不了，等了他這么長(zhǎng)時(shí)間，這飛凡很傲慢。把該車主對(duì)飛凡好的印象都沒了。具體問(wèn)題是，這個(gè)車從啟動(dòng)的時(shí)候呢，到出事故就是直沖沖的，就沖到那個(gè)撞到墻上了。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)于此事，小編不過(guò)多評(píng)價(jià)，畢竟如同該車主所講，有可能是他的問(wèn)題。當(dāng)然，大概率也可能是車的問(wèn)題。小編想說(shuō)的是，不管是誰(shuí)的問(wèn)題，飛凡汽車是不是都應(yīng)該正視這個(gè)問(wèn)題呢？看來(lái)，飛凡ER6賣不好，跟售后服務(wù)著實(shí)有關(guān)系。

第四個(gè)問(wèn)題：飛凡ER6電池故障導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)切斷

涉及車型：2020款 620km 智行版

具體問(wèn)題：ER6車主，家庭代步車，購(gòu)車時(shí)間1年10個(gè)月，行駛里程32000公里，已2次出現(xiàn)行駛過(guò)程中動(dòng)力系統(tǒng)突然切斷，方向盤失去助力，拋錨在路上，給個(gè)人及家人帶來(lái)極大安全危險(xiǎn)。第一次出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)間2022年8月21日，售后承諾已經(jīng)全車檢測(cè)，讓用戶安心使用，第二次出現(xiàn)問(wèn)題2022年10月27日，至今20天過(guò)去了，售后一直未出檢查結(jié)果給用戶，因?yàn)樯钲?S店售后同上海飛凡汽車屬于合作關(guān)系，不是垂直售后，4S店告知電池問(wèn)題需要生產(chǎn)廠商給方案，但是廠商遲遲不回復(fù)，出了質(zhì)量問(wèn)題后相互踢皮球，這個(gè)事件也無(wú)任何進(jìn)展。2次毫無(wú)預(yù)兆及危機(jī)車主生命的故障，我們希望廠商整包換電池，不接受電池維修，我們希望相關(guān)政府職能部門對(duì)生產(chǎn)廠商給予壓力，推動(dòng)事情進(jìn)展。

點(diǎn)評(píng)：行駛過(guò)程中動(dòng)力系統(tǒng)突然切斷，方向盤失去助力，拋錨在路上。就這絕對(duì)是嚴(yán)重的安全問(wèn)題。試想一下，如果發(fā)生在高速上，后面又恰好有車，該咋辦呢？更何況，同樣的問(wèn)題發(fā)生了兩次。至于對(duì)此問(wèn)題的處理，也只能說(shuō)飛凡汽車有上汽這棵大樹撐腰，果真是牛掰啊！哎！這樣的品控，這樣的服務(wù)，就問(wèn)大家，誰(shuí)還敢繼續(xù)購(gòu)買飛凡的其它產(chǎn)品呢？

寫于最后：

拋開車子三電系統(tǒng)問(wèn)題不說(shuō)，用戶滿意度1分，承諾不兌現(xiàn)問(wèn)題高達(dá)9個(gè)，再加上服務(wù)流程不完善的6個(gè)問(wèn)題，涉及服務(wù)問(wèn)題穩(wěn)居投訴榜首，這就是ER6的“實(shí)力”表現(xiàn)。話說(shuō)，產(chǎn)品問(wèn)題出現(xiàn)在所難免，可服務(wù)問(wèn)題難道還解決不了嗎？說(shuō)白了，發(fā)生在飛凡ER6身上的故事，不只是自己不爭(zhēng)氣，還有整個(gè)體系的不作為，看到這里，相信你應(yīng)該找到答案了吧？好了，雖然ER6已經(jīng)停產(chǎn)，可這些問(wèn)題是否都已經(jīng)解決了呢？關(guān)于飛凡ER6的其它問(wèn)題，你也可以評(píng)論區(qū)留言告訴我們，咱們下期接著聊。