用字母和數(shù)字組合區(qū)分車型型號名稱，是奧迪一直以來都堅持的。但是近日曝出奧迪將引入新的起名方法。字母+數(shù)字組合相同，但內(nèi)燃機汽車使用奇數(shù)，電動汽車使用偶數(shù)。隨著這些變化的應用，下一代A4將更名為A5，A6將更名為A7。

根據(jù)德國汽車雜志《Auto Bild》采訪奧迪CEO馬克斯·杜斯曼（Markus Duesmann）的內(nèi)容，新的命名法將從今后上市的新型A4和A6開始適用。數(shù)字越小等級越低，越高等級越高的規(guī)律是相同的。

隨著內(nèi)燃機A4改為A5，下一代A5將以轎車和旅行車等多種形態(tài)上市。但目前尚不清楚目前A5陣容的2門Coupe和4門Sportback車型是否會保持不變。

今后登場的A4電動汽車會不會少了e-Tron的名字？對此，杜斯曼提到，他不會放棄e-tron這個名字本身。

A4后續(xù)車型A5將于2023年下半年或年底上市。據(jù)悉，以A6為例，今年將出現(xiàn)中期改款車型，因此用A7更換車型的時間將在2025年。

那么奧迪最高級轎車A8的未來會怎樣呢？根據(jù)奧迪的新命名法，A8也使用偶數(shù)，因此應該改為電動汽車。奧迪將于2024年公開新一代A8，與梅賽德斯-奔馳或?qū)汃R不同，奧迪計劃只銷售電動汽車。

新一代A8的設計將遵循2021年上市的Grandsphere概念車的很多部分。其目標是擁有5.4米長、3.2米長的巨大尺寸。目標是擁有700馬力大電機和120kWh容量的電池，擁有充足的性能和行駛距離。

隨著奧迪引入新的起名法，奔馳、寶馬、奧迪都以不同的方式進行了車型名稱整理。

到目前為止，梅賽德斯-奔馳在電動化車型上使用了“EQ”這個名字。但由于所有車型都計劃被電動汽車取代，因此最早決定從2024年開始不再使用EQ名稱。在沒有EQ的情況下登場的第一輛電動汽車是G-Class。

寶馬的策略與奔馳和奧迪不同，寶馬認為內(nèi)燃機、電動汽車和氫燃料汽車將是共存關(guān)系，寶馬的目標是盡可能長時間地保留各種動力系統(tǒng)的選擇權(quán)。因此，內(nèi)燃機型號名稱暫時沒有變化，在電動汽車上通過在型號名稱前加上“i”的方式來表示是電動汽車。

不過我認為，改名也只是目前汽車從燃油車到新能源汽車過渡過程中采取的措施，當新能源汽車時代徹底到來，燃油車逐漸退出市場的時候，現(xiàn)在燃油車的很多名字恐怕都將會消失。

因為對于用戶來說，他們寧可接受一個新的名字，也不希望電動車沿用燃油車的名字。這會讓用戶覺得燃油車和新能源車依然是有聯(lián)系的，電動化是不徹底的。