魏牌藍(lán)山，毫不夸張地說，這臺車是繼坦克300以后，第二款有可能將魏牌拯救于“水火之中”的車型，雖然第一款坦克300因為大火被單獨成立了全新品牌，以至于魏牌現(xiàn)在都沒有很好的市場，但好在等到了第二個“種子選手”。

目前魏牌的現(xiàn)狀，只能說“不溫不火”，市場表現(xiàn)比較低迷，所以魏牌藍(lán)山的推出，對于魏牌的市場有著非常關(guān)鍵的意義，尤其是魏牌未來的主打方向——豪華新能源品牌；2022年，魏牌一直都對標(biāo)新勢力，面對理想等品牌的市場節(jié)節(jié)攀升，魏牌非?！把奂t”，所以藍(lán)山能否把理想拉下水，至關(guān)重要。

魏牌“開竅了”？

最近藍(lán)山已經(jīng)正式亮相，并且有很多大V也去靜態(tài)體驗了該產(chǎn)品，雖然筆者并未體驗到藍(lán)山，但根據(jù)目前已知消息，還有魏牌的一些“動向”，我想說的是，魏牌藍(lán)山算得上是在新能源轉(zhuǎn)型之勢的驅(qū)動下，第一款真正意義上的“完全體”。

魏牌在2016年成立時，最初的產(chǎn)品序以VV為序列，其中包括VV7、VV5、VV6，依靠著非常高的顏值設(shè)計，收割了非常多的汽車用戶，后來魏牌又開始了咖啡系列，但咖啡系列已經(jīng)被認(rèn)定為“換殼產(chǎn)品”，畢竟和VV系列從設(shè)計上，都沒有太大的改變，導(dǎo)致用戶接受度并不高。

魏牌藍(lán)山，在設(shè)計上一改往日風(fēng)格，也是首次采用分體式燈組和隱藏式分體中網(wǎng)，因為藍(lán)山要延續(xù)長城目前新能源戰(zhàn)略布局，依舊會采用DHT結(jié)構(gòu)的混動車型，所以無法采取全封閉式格柵設(shè)計，但設(shè)計的全新風(fēng)貌，的確讓用戶看到了魏牌的“變革之心”，而且最重要的是，藍(lán)山的設(shè)計確實好過于此前的VV、咖啡系列，符合目前的市場調(diào)性。

前文說過，魏牌2022年一直對標(biāo)和標(biāo)榜新勢力品牌，尤其是一直以理想品牌為競爭對手，其中理想ONE、理想L9、理想L8的成功，也讓魏牌看到了一些“端倪”，家用市場不單單需要技術(shù)特點，“體驗”二字，成了用戶選車絕對的核心。

藍(lán)山是魏牌首款6座SUV車型，長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距更是達到了3050mm，軸距超過理想L8，所以這次能夠看出魏牌是有備而來，畢竟現(xiàn)在6座SUV越來越受到用戶認(rèn)可，尤其是國家開放三孩政策以后，很多大家庭人口出行成了常態(tài)化，即便是只有4人出行時，6座SUV的第二排“尊貴”體驗，也可以讓乘客可以在大四座的體驗下，享受更舒適的出行，所以這是筆者說魏牌改變的第一步。

雖然提起理想，大家都會說：冰箱、彩電、大沙發(fā)，但無法否認(rèn)，冰箱彩電大沙發(fā)帶給用戶出行的體驗，絕對是拉滿的，即便是正常居家過日子，家里也離不開冰箱、彩電、大沙發(fā)，這也就是為何理想會越來越火，體驗感是絕對的核心。

藍(lán)山在內(nèi)飾設(shè)計中，也一改往日的風(fēng)格，尤其是前排T型臺部位，取消了以前一直堅持的水晶檔桿，首次采用懷擋的設(shè)計，增加操作便利性的同時，讓整個扶手箱部分非常簡潔，增添了車內(nèi)的一體性，并且也采用了連屏設(shè)計，給副駕駛也準(zhǔn)備了娛樂屏幕，雖然筆者認(rèn)為屏幕的增加并不是完全正卻的舉措，但目前更多的用戶非常認(rèn)可，所以車企的確就要跟上行業(yè)的腳步。

其實體驗方面，為何理想可以成功，理想汽車創(chuàng)始人李想先生，的確是一位非常優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，在理想ONE的產(chǎn)品設(shè)計之初，就已經(jīng)想過產(chǎn)品具體要服務(wù)誰，提供用戶怎樣的體驗，尤其是作為三排座椅SUV車型，其實此前沒有太多車型大火，但是想要更好的體驗，MP車型更靠譜，所以理想汽車攝取了很多MPV成功的經(jīng)驗，尤其是第二排的乘客體驗，從家用SUV跨越至MPV頭等艙體驗，這也是用戶備受好評的關(guān)鍵。

藍(lán)山此次產(chǎn)品推出也同樣，第二排也加入了通風(fēng)、加熱、按摩等一系列應(yīng)有的功能，并且也在后排看到了為用戶準(zhǔn)備的臨時小桌板等，所以這次藍(lán)山的對標(biāo)目標(biāo)，毫無疑問就是理想L8。

魏牌還有一項核心的技術(shù)，就是有更好的動力系統(tǒng)，依舊會采用長城旗下DHT結(jié)構(gòu)布局，依靠前軸串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，搭配后軸P4電機組成，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，藍(lán)山動力系統(tǒng)最大功率380kW，最大扭矩933N·m，百公里加速僅需4.9秒，在WLTC工況下，純電續(xù)航里程也可達到180km，WLTC工況下綜合續(xù)航里程超過1200km，饋電狀態(tài)百公里油耗6.7L，所以動力系統(tǒng)，也是傳統(tǒng)品牌的優(yōu)勢。

擁有更長的軸距，更大的空間，更好的動力，魏牌藍(lán)山看似已經(jīng)勝券在握，所有的一切只需要等待魏牌的價格公布，但筆者認(rèn)為，魏牌現(xiàn)在要把思維開放化，跟隨新勢力的理念進階，光靠技術(shù)和死板的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)無法讓用戶很好的接納，一定要有根據(jù)用戶痛點的優(yōu)化和進階，這樣才能讓產(chǎn)品更被用戶所接納，這也是為何藍(lán)山會采用用戶共創(chuàng)的方式來設(shè)計車型，因為用戶最了解用戶。

寫在最后

藍(lán)山的推出能夠看到魏牌理念上的變化，也希望魏牌可以持續(xù)總結(jié)過去市場低迷的經(jīng)驗，在新產(chǎn)品推出后，可以根據(jù)用戶體驗方面繼續(xù)優(yōu)化，即便是魏牌定義為高端新能源品牌，但也要照顧到更多的細(xì)分市場，無論是5座還是6座，都要有更好的產(chǎn)品推出，就像理想后續(xù)也會有L7、L6、L5一樣。

魏牌藍(lán)山也是目前的“押寶”選手，如果藍(lán)山最后仍舊折戟沙場，這個品牌未來是否還會留存，也就成了迷，但筆者個人對魏牌藍(lán)山，非常期待。