知嘹汽車/費德

車展前夕，魏牌全新高山家族正式開啟預售，推出高山7、高山8、高山9三款車型，其中高山8預售價32.98萬元，高山9預售價37.98萬元，高山7價格則留待上市揭曉。上海車展現(xiàn)場，我們也看到這款新車。

留白的藝術VS實用主義

魏牌全新高山的設計語言，靈感源自中國山水畫的“留白”理念，車身線條簡潔流暢，前臉采用大面積鍍鉻格柵，搭配狹長的LED燈組，既保留了傳統(tǒng)MPV的穩(wěn)重感，又融入了現(xiàn)代科技元素。五種專屬車身顏色——深空黑、雨空灰、墨夜綠、云錦白、流光金，通過特殊噴涂工藝呈現(xiàn)出啞光與金屬質(zhì)感交織的效果，滿足不同家庭對“高級感”的個性化需求。

車身尺寸的差異化布局是全新高山的一大亮點。高山8以5280mm車長主打“宜商宜家”，在保證三排乘坐空間的同時，兼顧了后備廂儲物能力；高山9則憑借5410毫米的超長車身和3823毫米的車內(nèi)縱向空間，打造六座“全VIP”體驗，第三排腿部空間甚至超越部分競品第二排。這種“一車三規(guī)格”的策略，既是對家庭出行場景的精準切割，也暗含了對商務市場的野心。

一場關于“過度防護”的爭議

在安全領域，魏牌全新高山選擇了一條“激進”路線。全車高強鋼占比高達81.96%，A柱、B柱采用2000兆帕熱成型鋼，并首次搭載了一種叫做熱氣脹成型管的技術。在央視直播的“雙車60km/h垂直側(cè)碰”測試中，其車身結(jié)構零變形、三排生存空間完整的表現(xiàn)引發(fā)熱議。爭議點在于：這種“過度安全”是否必要？畢竟同級競品多在75%左右的高強鋼占比。但長城汽車用連續(xù)三年投入了超百億的安全研發(fā)費用。

車內(nèi)安全配置同樣顛覆傳統(tǒng)認知。長達3387毫米的側(cè)氣簾可持續(xù)保壓6秒，遠超行業(yè)平均的3秒標準；電池包采用“井”字形框架結(jié)構，碰撞降低漏電起火風險。這些配置全系標配的做法，直接將安全從“選配游戲”拉回基礎需求層面。當然這也讓人質(zhì)疑：成本壓力下，這種“不計代價”的安全承諾能否持續(xù)？如果是曇花一現(xiàn)，那第一波用戶就是賺到。

穆峰：“長城絕不做增程”

動力方面，其搭載的Hi4性能版混動系統(tǒng)，以337kW綜合功率和644N·m扭矩實現(xiàn)5.7秒破百，WLTC饋電油耗低至7.15L/100km。更關鍵的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面和輕越野場景中展現(xiàn)出精準的扭矩分配能力。

值得關注的是，長城汽車公司總經(jīng)理穆峰在發(fā)布會上的宣言“長城絕不做增程”，直接將矛頭指向理想、問界等增程式競品。

智能座艙：重新定義“家庭第三空間”

魏牌全新高山里，冰箱彩電大沙發(fā)也沒缺席——可制冷至0℃的12L車載冰箱、支持4K投影的23.6英寸后排娛樂屏、帶腿托加熱的Nappa真皮座椅。

要說創(chuàng)新，主要是在空間設計上：二三排超長共軌滑軌（總行程超1.2米），使座椅布局可在4-6座間自由切換。當三排座椅完全折疊時，后備廂可容納8個28寸行李箱；而一鍵“露營模式”下，第二排座椅可旋轉(zhuǎn)形成對坐布局。這種靈活性，恰好擊中多孩家庭出行時“既要載人又要載物”的痛點。

寫在最后

32.98萬元的起售價，配合終身免費NOA功能、免費充電樁等四大預售權益，魏牌高山有希望用“高配低價”策略打開市場。

對比同級競品，全新高山在標配組合駕駛輔助（含城市/高速NOA）、四驅(qū)系統(tǒng)和車身尺寸上已形成錯位競爭。至于能否拿到市場的正反饋，最終還是要靠銷量來檢驗了。

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