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大家常說的“三濾”是指“空氣濾清器”?！皺C油濾清器”和“燃油濾清器”。如今，隨著汽車零部件品質的提升，許多車型的“燃油濾清器”更換周期變長，因此有人認為“空調濾芯”更應算做三濾之一，但截至目前最科學的觀點依舊是第一種。“三濾”在發(fā)動機運行時各司其職，分別掌管發(fā)動機的氣道、油路和潤滑系統，任何一方“休假”都會使發(fā)動機“生病”。

先看“機油濾清器”，而談起它就不能不說一說發(fā)動機的潤滑系統。

潤滑系統的主要介質是機油，它負責為發(fā)動機中產生相對運動的機械部件潤滑和降溫。潤滑系統運作時油泵要將清潔純凈的機油輸送至發(fā)動機的各個運動部件之間。如何讓規(guī)定里程內機油保持純凈呢？這就要歸功于“機油濾清器”了。發(fā)動機運行時，會產生雜質，這部分雜質主要來源于三個方面，最多的是在吸氣過程中吸入的灰塵和細小砂石，其次是發(fā)動機的機械部件之間磨損產生的碎屑，還有一部分是機油氧化產生的沉淀。這些雜質一旦在潤滑系統中循環(huán)就會降低機械部件的潤滑度，造成不可逆轉的損壞，同時還會堵塞油路和油泵。“機油濾清器”就負責在機油循環(huán)的回路上收集這些雜質，進而保證機油清潔。

再來說說“空氣濾清器”；它還有個別稱叫“風格”，風格有干式和濕式之分，一般家用轎車和SUV上使用的多為干式風格。它是空氣進入發(fā)動機前的第一道屏障，負責過濾掉吸入空氣中伴有的雜質，因此其作用好似一個發(fā)動機的口罩。如果空氣濾清器失效，這些雜質便會被吸入燃燒室，加劇活塞環(huán)與氣缸之間的磨損，降低機油的使用壽命，增加發(fā)動機“拉缸”的風險。一般要求風格每8000-12000公里更換一次，但最好每間隔5000公里取出風格用壓縮空氣進行清理一下。

最后為大家介紹“燃油濾清器”。

它的作用也至關重要，尤其針對我國油品不佳的現狀，其更是擔負著扼守發(fā)動機油路安全的重要使命。油箱中的汽油進入發(fā)動機前都要經過“燃油濾清器”，靠它過濾掉汽油中的雜質。而燃油濾清器的更換周期較長，有些外置式的濾清器3~6萬公里更換一次，有些內置式的甚至可以做到8萬公里更換一次，因此一些人在保養(yǎng)時常常忽視了這個部件。如果“燃油濾清器”太臟不但會造成加速無力，時間長后還會引起堵塞噴油嘴、積碳等問題。

現在，大家應該了解三濾分別指哪些部件，以及各自在汽車運行時所負的主要職責了吧！

今論車長短，明解車主惑；

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