上一個(gè)十年，iphone還是5s的小屏?xí)r代，移動(dòng)互聯(lián)4G網(wǎng)絡(luò)也剛要開(kāi)始大規(guī)模普及，而汽車(chē)市場(chǎng)還是燃油車(chē)的“天下”。十年來(lái)發(fā)生了很多變化，無(wú)處不在的大屏、5G網(wǎng)絡(luò)，就連路上跑的汽車(chē)也悄悄變成了電動(dòng)化。那么下個(gè)十年呢？

3月15日，寶馬集團(tuán)在2023年財(cái)報(bào)年會(huì)上首次揭秘新世代車(chē)型產(chǎn)品規(guī)劃，已開(kāi)啟“下一個(gè)十年”。雖然主題是“財(cái)報(bào)年會(huì)”，但全新的系列產(chǎn)品規(guī)劃顯然更加“勁爆”吸睛。根據(jù)該規(guī)劃，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開(kāi)始投產(chǎn)新世代車(chē)型，在隨后的一年內(nèi)將有至少6款新世代車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)悉，所有新車(chē)將基于全新開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)打造，并應(yīng)用全新高效電驅(qū)和電池系統(tǒng)以及循環(huán)永續(xù)戰(zhàn)略方向。新車(chē)中包括一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場(chǎng)的純電轎車(chē)。也就是說(shuō)，新世代車(chē)型的首發(fā)陣容將專(zhuān)注在寶馬品牌的核心細(xì)分市場(chǎng)。

寶馬的電動(dòng)化時(shí)代，真的要來(lái)了。面對(duì)純電產(chǎn)品，最為關(guān)鍵的電池、電驅(qū)技術(shù)方面，寶馬將采用第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量密度提升超過(guò)20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升30%。在今年下半年的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)上，寶馬將公布新世代車(chē)型的更多細(xì)節(jié)和規(guī)劃。

除此之外，智能化也是新時(shí)代下汽車(chē)產(chǎn)品所繞不開(kāi)的話題。寶馬認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)該是人類(lèi)的終極數(shù)碼搭檔，而不僅僅是“車(chē)輪上的智能手機(jī)”，并從年初發(fā)布的BMW i數(shù)字情感交互概念車(chē)（BMW i Vision Dee），通過(guò)硬、軟件的結(jié)合，向新世代消費(fèi)者展示了其對(duì)于人機(jī)交互的愿景。

在環(huán)保低碳的循環(huán)永續(xù)方面，寶馬通過(guò)BMW i循環(huán)概念車(chē)（BMW i Vision Circular）展現(xiàn)其對(duì)未來(lái)汽車(chē)如何實(shí)現(xiàn)循環(huán)永續(xù)的暢想和思考。目前，寶馬集團(tuán)在制造車(chē)輛時(shí)使用的回收和再利用材料約為30%，通過(guò)“優(yōu)先使用再利用材料”原則，這一比例將提高到50%。

據(jù)了解，寶馬新世代車(chē)型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產(chǎn)。結(jié)合各國(guó)市場(chǎng)條件以及全球供應(yīng)鏈的發(fā)展情況，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)在2030年之前，純電動(dòng)車(chē)型將占據(jù)集團(tuán)全球年度交付量的50%以上，并計(jì)劃在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付超過(guò)1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)化時(shí)代下的百花爭(zhēng)鳴，讓沉寂已久的汽車(chē)市場(chǎng)又多了許多創(chuàng)新的產(chǎn)品。而隨著寶馬新世代車(chē)型的到來(lái)，同時(shí)標(biāo)志著寶馬的電動(dòng)化進(jìn)程開(kāi)啟了第三階段，這也將成為寶馬電動(dòng)化全速前進(jìn)的中堅(jiān)力量。

編輯=盧宇宏