近期，一個(gè)新的車型名詞——“都市爬山虎”，進(jìn)入到了我的視野當(dāng)中。隨后阿貴君查閱資料才知道，爬山虎一般都有著自己頑強(qiáng)的意志，每爬一步都會(huì)腳踏實(shí)地，扎扎實(shí)實(shí)，不斷向上攀登，就是在這樣的環(huán)境中，給自己樹(shù)立信心，制定了遠(yuǎn)大的理想和目標(biāo)。頂峰有多高，它就會(huì)爬多高，每年都會(huì)奮發(fā)圖強(qiáng)，奮斗不止。或許，廠家也是希望這款車型能夠代表都市中別具一格的自然潮尚，而都市中那些有想法有追求、自信且堅(jiān)定的自驅(qū)潮勢(shì)力就是都市爬山虎的真實(shí)寫照。它就是我們今天要聊的車型——東風(fēng)Honda HR-V。

作為本田在華的又一款全球車型，參考東風(fēng)Honda SUV家族一直以來(lái)非常出色的銷量和口碑表現(xiàn)，我想Honda HR-V也將擁有自己獨(dú)特魅力一面。自1998年誕生至今，Honda HR-V已經(jīng)歷了數(shù)代更迭，擁有純正的本田血統(tǒng)，是與CR-V齊名并享譽(yù)全球的經(jīng)典之作。據(jù)悉， 該車型將計(jì)劃2023年上半年投放于市場(chǎng)，而2023年又是東風(fēng)Honda成立的20周年，所以新車也將是東風(fēng)Honda 20周年重磅新車。

外觀方面，新車沿用了本田最新的家族化設(shè)計(jì)，前臉采用了倒梯形輪廓的近氣格柵，提供了兩種不同造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，分別為熏黑蜂窩狀中網(wǎng)以及點(diǎn)陣式熏黑中網(wǎng)。其中后者為混動(dòng)版車型獨(dú)有，并在Logo上增加了藍(lán)色裝飾，同時(shí)在尾部加入了e:HEV標(biāo)識(shí)，彰顯了其混動(dòng)車身份。值得一提的是，中網(wǎng)頂部還有一條會(huì)發(fā)光的燈帶從車標(biāo)延出，連接著左右兩側(cè)犀利的大燈組，搭配上下包圍部分的三段式設(shè)計(jì)，塑造出動(dòng)感時(shí)尚的勁美造型。

車身側(cè)面的線條流暢有勁，前低后高的車身姿態(tài)營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)效果，搭配上亮黑涂裝的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，具有十足的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾整體看上去簡(jiǎn)潔但又不失層次感，上方黑色擾流板、中間貫穿式尾燈以及下方雙邊雙出排氣布局，形成的視覺(jué)效果相對(duì)飽滿。

值得一提的是，新車腰線與尾部的轉(zhuǎn)接過(guò)渡極其流暢，尤其是尾箱蓋隆起的姿態(tài)和精致飽滿的貫穿式尾燈組，熏黑的燈腔下既不缺乏運(yùn)動(dòng)色彩，又極具辨識(shí)度。尾部下方則保留了雙邊共雙出排氣布局，輔以精致的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，營(yíng)造出飽滿豐實(shí)的力量感。

車身尺寸方面，新車定位為緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距2655mm。從尺寸參數(shù)可見(jiàn)，和同級(jí)競(jìng)品相比，新車在長(zhǎng)度和軸距都具有一定優(yōu)勢(shì)，為其寬適的乘坐空間打下了良好的基礎(chǔ)。再配合上本田“空間魔術(shù)師”的加成，所以根本不需要擔(dān)心乘坐是否舒適問(wèn)題。

至于車內(nèi)，官方還未正式透露其設(shè)計(jì)，不過(guò)從近年來(lái)本田發(fā)布的新車來(lái)看，無(wú)論是轎車還是SUV，都清一色地采用了10.2英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏+三幅式方向盤+蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口+SBW按鍵式電子換擋，這套布局已經(jīng)成為本田家族化的設(shè)計(jì)了，所以新車也應(yīng)該會(huì)延續(xù)下去。

動(dòng)力方面，Honda HR-V也將是東風(fēng)Honda SUV家族首款運(yùn)動(dòng)型成員，其提供了燃油和混動(dòng)雙重動(dòng)力系統(tǒng)。其中燃油版車型搭載240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線性順暢，搭配轎跑運(yùn)動(dòng)架構(gòu)全獨(dú)立懸架，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)靈活的操控性能。

而混動(dòng)版車型則搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是本田“e:HEV強(qiáng)電智混”的最新成果，其包含了全新開(kāi)發(fā)的2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135千瓦，峰值扭矩達(dá)315?！っ祝瑐鲃?dòng)部分匹配的是混動(dòng)系統(tǒng)專用的E-CVT變速箱。強(qiáng)勁的動(dòng)力性能賦予了Honda HR-V宛如“都市爬山虎”般自驅(qū)向上的精神，彰顯著都市年輕人如爬山虎般敢于探索、不斷超越的生活態(tài)度。

寫在最后：

2022年，CR-V年度銷量突破22萬(wàn)輛，再度拿下合資SUV銷量榜冠軍；XR-V年度銷量突破10萬(wàn)輛，收獲合資小型SUV銷量榜亞軍。此外，SUV家族的保值率也同樣保持領(lǐng)先，CR-V、XR-V均位列細(xì)分市場(chǎng)保值率榜首，UR-V也穩(wěn)居中型SUV保值率前三之列。再到如今的Honda HR-V，其定位就是介于XR-V和CR-V之間，在填補(bǔ)車系完善產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了一項(xiàng)更年輕、更實(shí)用的全新選擇，相信新車也肯定能夠繼承家族優(yōu)質(zhì)基因，持續(xù)引領(lǐng)品牌向上。