東風本田的全新SUV ——Honda HR-V，自官宣命名之后一直受到市場的密切關注。2月27日，東風本田正式發(fā)布了Honda HR-V官方車型圖片，并首次公布了“都市爬山虎”的車型符號與標簽。該車吸引了不少“本田粉”的關注，也對其正式上市充滿期待。作為本田最新的全球車型，Honda HR-V尚未上市就與中國消費者多次互動，不難看出本田對中國消費者的重視。

外觀靈動質(zhì)感，設計勁美有型

Honda HR-V的定位介于XR-V與CR-V之間，但是產(chǎn)品的定位更為個性張揚，官圖中進階向上的姿態(tài)彰顯出如爬山虎般自驅(qū)向上，于都市中無處不在的“勁動新能”產(chǎn)品價值。新一代本田SUV家族設計語言所具有的美感，在其身上彰顯得淋漓盡致。

新車前臉部分最為吸睛的是全LED晶鉆勁透大燈系統(tǒng)，貫穿尾流式的頭燈和相呼應的尾燈設計，辨識度更高，哪怕夜間也能一眼分辨出來，從本田“H”標向兩側延伸開的一字型示廓燈則進一步彰顯了潮尚感與科技感；前臉的六邊形進氣格柵與下方的三段式進氣口集功能與美觀于一體，營造出動感時尚的勁美造型。

從圖中可以看出，東風本田HR-V的混動版與燃油版外觀稍有不同，在中網(wǎng)設計上混動版由黑色蜂窩狀變?yōu)榱它c陣式造型，同時本田Logo上增加了藍色裝飾，尾門加入了e:HEV標識，凸顯了混動身份的產(chǎn)品屬性。

在設計上， Honda HR-V與東風本田以往的SUV產(chǎn)品具有較大的差異，整車的輪廓飽滿，流暢有力的曲線貫通全車，從側面看過去，甚至能夠找到本田S2000等經(jīng)典跑車的影子。按照官方的說法，是“外觀靈動質(zhì)感，設計勁美有型” ，擁有潮尚靈動兼具運動質(zhì)感的勁美造型。

在小編的視角看來，Honda HR-V之所以在本田的SUV中獨樹一幟，不僅是設計語言的功勞，其與思域同源的全新車身架構也有著重要的作用——Honda HR-V的整車視覺重心更低，搭配亮黑涂裝的運動輪轂，輪拱部分占車身的比例更大，其姿態(tài)猶如蓄勢待發(fā)的跑者，有著運動轎車般的低趴姿態(tài)。

雙重動力加持，暢享勁動樂趣

根據(jù)此次發(fā)布的官圖透露的信息顯示，本田HR-V將提供混動版與燃油版兩種動力，展示了其作為東風本田SUV家族首款運動型成員的動力底氣。

燃油版的銳·T動車型搭載240TURBO渦輪增壓發(fā)動機，匹配LL-CVT無級變速箱，動力輸出持續(xù)順暢，作為本田家族的明星動力，該發(fā)動機以高效率、高功率著稱，可以讓Honda HR-V實現(xiàn)運動靈活的操控性能。

而全新的混動版本則帶給人驚喜，其搭載著本田“e:HEV強電智混”的最新成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。該動力系統(tǒng)之前在思域混動上就令人印象深刻，其“電驅(qū)為主，燃油為輔”的系統(tǒng)構造，可以最優(yōu)配比實現(xiàn)多場景的高效輸出。

全新的第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機與E-CVT雙電機組合而成。其中全新開發(fā)的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機采用更精準可控的缸內(nèi)直噴技術，將熱效率提升至41%，燃油經(jīng)濟性進一步提升，E-CVT雙電機也進行了升級。升級后的發(fā)動機最大扭矩達到182Nm，配合最大功率135kW、最大扭矩315Nm的驅(qū)動電機，能夠帶來相當強勁的動力表現(xiàn)。二者的強勢組合讓東風Honda HR-V e:HEV“因混動，而運動”，并且?guī)怼案吣艿秃摹钡膭艅硬倏伢w驗。

近年來，伴隨國內(nèi)SUV市場的持續(xù)火熱，各級SUV市場已經(jīng)步入精細化競爭時代。當從消費者的購車目的逐漸從剛需過度到個性化需求，汽車的尺寸和級別已經(jīng)顯得不那么重要了，人們更追求的是更有個性的造型、更帶感的駕控、更鮮明的產(chǎn)品態(tài)度，而東風Honda HR-V正是為了滿足這些高層次需求而生。作為兼顧動感造型與勁動性能的“都市爬山虎”，將填補東風本田在運動型SUV細分市場的空缺，完善SUV家族的運動屬性與產(chǎn)品價值，進一步滿足消費者的精細化需求，提供更多元化的出行選擇。（文|鹿野）