知嘹汽車/小凡

近期，有相關(guān)媒體曝光一份上汽奧迪員工內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)。其中，以?shī)W迪A7L為例，內(nèi)購(gòu)價(jià)優(yōu)惠10-16萬(wàn)元不等，最低配車型低至32.97萬(wàn)，中高配版車型優(yōu)惠力度最高高達(dá)16萬(wàn)元左右。話說(shuō)，作為一線豪華品牌，奧迪的品牌定位也是一直走著高端的路線。如今，普遍優(yōu)惠力度也是達(dá)到了6-7折。

我相信，一定會(huì)有消費(fèi)者問(wèn)為何這樣的活動(dòng)不開(kāi)放給普通消費(fèi)者？其實(shí)，受國(guó)際汽車市場(chǎng)大環(huán)境的影響之下，奧迪的產(chǎn)銷能力并未達(dá)成平衡，這也就導(dǎo)致奧迪的庫(kù)存車輛也并未消耗完。同時(shí)，網(wǎng)上也有不少網(wǎng)友留言：“內(nèi)部最高優(yōu)惠16萬(wàn)，這一輛新車的利潤(rùn)得有多大？”還有消費(fèi)者表示：“奧迪上下游運(yùn)轉(zhuǎn)困難，賣不出去就賣給自家員工，簡(jiǎn)直就是割韭菜。”

其實(shí)，2022年上汽奧迪全年累計(jì)銷售新車僅為6280輛，平均每個(gè)月可以賣出500輛新車左右，銷量數(shù)據(jù)也已經(jīng)大不如前，可謂是2022年銷量最慘的車企之一了。要知道，當(dāng)初賈鳴鏑的目標(biāo)可是要實(shí)現(xiàn)月銷3000—5000輛，年銷超過(guò)4萬(wàn)輛的目標(biāo)。沒(méi)想到現(xiàn)實(shí)終究是殘酷的，上汽奧迪不僅沒(méi)有守住冠軍的位置，而是走著一段下坡路。

而這次推出的內(nèi)部員工購(gòu)車活動(dòng)，其主要目的也正是為了快速清理庫(kù)存車輛，提高銷量。而且，這次的內(nèi)部員工購(gòu)車活動(dòng)，購(gòu)車資格不僅包含上汽大眾（含分、子公司）合同制員工及其家屬，勞務(wù)派遣員工及其家屬。還可支持將內(nèi)部購(gòu)車名額對(duì)外銷售，內(nèi)部員工與消費(fèi)者簽訂名額轉(zhuǎn)讓合同，并支付名額轉(zhuǎn)讓費(fèi)，提車后10-12個(gè)月后便可過(guò)戶至消費(fèi)者名下。反正，如此優(yōu)惠的價(jià)格，等到真正放開(kāi)到市場(chǎng)之后，庫(kù)存車輛很快就會(huì)被搶購(gòu)一空。

而且，除了奧迪A7L內(nèi)購(gòu)價(jià)優(yōu)惠10-16萬(wàn)元不等之外，一直備受消費(fèi)者喜愛(ài)的奧迪Q5 e-tron也是全系車型優(yōu)惠10萬(wàn)元左右。同時(shí)，奧迪Q5 e-tron還將贈(zèng)送品牌充電墻盒和60米內(nèi)免費(fèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。另外，奧迪Q6的內(nèi)部?jī)?yōu)惠看起來(lái)也相當(dāng)可觀，相比于官方指導(dǎo)價(jià)，基本優(yōu)惠在14-16萬(wàn)元左右。反正，目前來(lái)看，這三款車型的優(yōu)惠力度最少都維持在10萬(wàn)元左右，奧迪A7L最高優(yōu)惠16萬(wàn)元的力度，也確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者購(gòu)車的欲望。

正所謂，靠山吃山，靠水吃水。隨著奧迪員工內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)的曝光，眾多網(wǎng)友也是紛紛表示：“我也想加入奧迪”，其優(yōu)惠力度可謂羨煞旁人。在我看來(lái)，奧迪官方受到汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，通過(guò)這波活動(dòng)既可以清一波庫(kù)存，提升一定的市場(chǎng)銷量和份額，又能夠通過(guò)內(nèi)部降價(jià)的營(yíng)銷策略贏得廣大消費(fèi)者的關(guān)注。最后，對(duì)于上汽奧迪內(nèi)部降價(jià)活動(dòng)，您有什么看法？歡迎下方留言討論。

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