盡管特斯拉一直站在輿論的風(fēng)口浪尖，但始終沒有影響特斯拉Model Y的銷量表現(xiàn)，在純電SUV市場(chǎng)中，特斯拉Model Y是絕對(duì)的“銷量之王”。

2022年，特斯拉Model Y總體銷量達(dá)到31.5萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)85.6%。2023年2月，特斯拉Model Y的單月零售銷量為25526臺(tái)，也是純電SUV市場(chǎng)的NO.1。

不過，最近，B站上的一則“安全對(duì)撞”視頻把特斯拉Model Y拉下“神壇”。在《一鹿對(duì)撞》欄目中，“硬剛王”極狐阿爾法T 跟“銷量王”Model Y 進(jìn)行安全對(duì)撞測(cè)試，測(cè)試結(jié)果引發(fā)熱議，觀看量超過百萬，彈屏量接近萬條，評(píng)論數(shù)量不斷上升。

出人意料的是，牛氣沖天的特斯拉Model Y 安全測(cè)試結(jié)果不如極狐阿爾法T，無論是外部車身?yè)p害表現(xiàn)，還是經(jīng)拆解后電池包等損害表現(xiàn)，阿爾法T均優(yōu)于特斯拉Model Y。接下來，就看看極狐阿爾法T為何能獲勝，TA在安全性能方面有哪些特點(diǎn) ？

結(jié)果很意外 阿爾法T超越Model Y

這幾年，電動(dòng)車銷量快速增長(zhǎng)，但安全事故接連不斷，對(duì)于電動(dòng)車來說，安全問題是最大的痛點(diǎn)，也是消費(fèi)者最為擔(dān)心的問題。畢竟，續(xù)航里程長(zhǎng)短只關(guān)乎使用的便利性，而安全問題則關(guān)乎生命安全。

可很多時(shí)候，銷量與安全并不能劃等號(hào)，從視頻中看到，盡管Model Y銷量居高不下，但面對(duì)“硬剛王”極狐阿爾法T的挑戰(zhàn)，Model Y在安全碰撞中，居然沒有招架住，敗給極狐阿爾法T，別不信，看看具體結(jié)果就知道。

據(jù)悉，這兩款車型以66公里的時(shí)速，進(jìn)行重疊度為50%的正面偏置對(duì)撞。此次，參評(píng)碰撞的車型都是各自品牌的入門級(jí)產(chǎn)品，分別是Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版和 阿爾法T 2022款 480S 175kW版，這兩款車型重量?jī)H僅相差6公斤，屬于同一重量級(jí)產(chǎn)品。

測(cè)試開始了，兩款重量接近2噸的電動(dòng)SUV按規(guī)則碰撞，相撞之后的兩款車型可以用“慘烈”來形容，前臉都已面目全非，仔細(xì)檢查車型重要部件后發(fā)現(xiàn)，Model Y比阿爾法T的受損程度更嚴(yán)重。

在縱梁部分，Model Y主駕縱梁損害嚴(yán)重，已經(jīng)潰縮到最里面，貌似千層餅一樣，阿爾法T雖然前臉受損嚴(yán)重，但縱梁相對(duì)完好，潰縮幅度并不嚴(yán)重，而且，A柱相對(duì)完好，未發(fā)現(xiàn)明顯變形。

Model Y主駕縱梁失守導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果，一方面使得電池冷卻液管道被撞斷，導(dǎo)致電池冷卻液漏了一地，電池包前端發(fā)生明顯凹陷變形，若是出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，就存在起火隱患，后果很難預(yù)料。一方面，車型的A柱、B柱發(fā)生明顯變形 。

阿爾法T相對(duì)完好，雖然防凍液出現(xiàn)了滲漏，但電池冷卻液并沒有漏出，電池包基本完好，沒有出現(xiàn)任何扭曲變形，不存在電池包起火的安全隱患。

在底盤部分，兩款車型受損情況差距很大，Model Y前排地板與后排地板均出現(xiàn)大面積形變。而阿爾法T僅前排地板出現(xiàn)變形，后排地板并沒有發(fā)生任何形變。

在車門部分，兩款撞后的車門能夠自動(dòng)解鎖。但Model Y車門出現(xiàn)大幅褶皺與變形，需用力才能打開，由于A柱受損，導(dǎo)致升窗失敗，主氣囊、側(cè)氣囊、氣簾彈出，幾乎把假人保護(hù)起來，假人身體受損狀況并不嚴(yán)重。

阿爾法T的狀態(tài)比Model Y更好一些，車門輕微變形，可輕松打開，可以看到，中控臺(tái)的大屏還處于工作裝狀態(tài)，說明車型前部分受損程度不嚴(yán)重，碰撞后，車內(nèi)方向盤下降，啟動(dòng)主氣囊，假人頭部撞擊位置在氣囊正中心位置，身體部分幾乎沒有受到損害，駕駛艙部分保護(hù)得很好。

多維度防護(hù) “硬剛王”實(shí)至名歸

這場(chǎng)對(duì)撞的結(jié)果讓很多觀眾“大跌眼鏡”，其實(shí)，這并不是意外，也不是偶然，而是必然結(jié)果?？纯窗柗═安全防護(hù)裝備，更容易理解這一結(jié)果。

車身結(jié)構(gòu)上，阿爾法T采用上鋼下鋁剛?cè)岵?jì)籠式車身，并采用航空級(jí)鋼鋁鉚接工藝。這種車身結(jié)構(gòu)的好處是上車體能實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度籠式車身；而下車體采用鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)保證碰撞吸能和載荷傳遞。

其實(shí)，Model Y也是鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，阿爾法T撞擊后的車身狀態(tài)之所以比特斯拉Model Y更好，A柱與B柱以及門框都沒有出現(xiàn)明顯變形，是因?yàn)闃O狐阿爾法T采用全鋁超厚防撞梁，潰縮吸能效果更好，且極狐采用后輪罩縱梁一體壓鑄式形式，比特斯拉的鋼制結(jié)構(gòu)承受度更強(qiáng)，此外，阿爾法T在乘坐艙部分采用四層保護(hù)，比特斯拉的三層高強(qiáng)鋼保護(hù)效果更好。

對(duì)于車輛底盤的保護(hù)，極狐同樣沒有“手軟”，在阿爾法T底盤部分，極狐實(shí)施雙重保護(hù)，采用鋁合金材質(zhì)底盤與貫穿橫跨式雙橫梁的車身結(jié)構(gòu)。這種組合結(jié)構(gòu)有兩大好處，一個(gè)好處是能在撞擊中減少對(duì)乘坐人員的傷害，一個(gè)好處能夠最大限度保證電池安全。正因此，使得阿爾法T在撞擊中車內(nèi)假人和電池包幾乎沒有受損，跟Model Y形成反差。

對(duì)阿爾法T電池包的保護(hù)還不止于底盤防護(hù)設(shè)計(jì)，因?yàn)樗醋訠E21豪華純電平臺(tái)，這是北汽藍(lán)谷和麥格納聯(lián)手專為純電動(dòng)車打造的平臺(tái)，動(dòng)力電池系統(tǒng)采用pack設(shè)計(jì)，抗高溫、抗撞擊能力更強(qiáng)，能更好保障電池安全。

總體來講，阿爾法T和特斯拉Model Y在安全防護(hù)上，做得都很到位。但不同的是，特斯拉作為典型的“成本主義”專家，Model Y的風(fēng)格是“擦肩”安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，它更像是那種“應(yīng)試生”，摸清安全測(cè)評(píng)的路子后，安全防護(hù)上做得“剛剛好”，不會(huì)有太多冗余。但極狐阿爾法T不一樣，阿爾法T勝出的背后，是極狐品牌在安全防護(hù)性能上更舍得“過度”投入。

不止于安全 阿爾法T是“全能戰(zhàn)士”

安全性能只是阿爾法T產(chǎn)品力的一個(gè)“縮影”。入局高端SUV市場(chǎng)，阿爾法T可謂“軟硬兼施”，除了安全性能，車型在動(dòng)力與智能方面同樣分量十足。

在動(dòng)力上，阿爾法T是一款“性能派”，尤其是它的雙電機(jī)版，最大功率為320kW，峰值扭矩為720N·m，賬面數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力十足，而且，這款電動(dòng)SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd，達(dá)到超跑級(jí)水平，雙重作用之下，阿爾法T零百加速達(dá)到4.6s，成為SUV市場(chǎng)中的性能高手。

當(dāng)然，這還不夠，阿爾法T還能夠翻山越嶺，它是國(guó)內(nèi)唯一一款配自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)的純電SUV，這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是它能在電腦的控制下實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

鬼哥親身體過驗(yàn)這一版本的SUV車型，四輪驅(qū)動(dòng)抓地力與支撐性都很好，由于阿爾法T配有鋁合金副車架，當(dāng)車輛在急加速或者高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。這款SUV擁有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，偶爾玩兒一把輕度越野，都能夠應(yīng)付得了。

續(xù)航里程也是阿爾法T的一大亮點(diǎn)，官方數(shù)據(jù)顯示，車型NEDC綜合工況續(xù)航最高可達(dá)653km，足夠普通家庭用上一個(gè)星期。跟同級(jí)對(duì)手不同，車型采用最新三合一高集成技術(shù)，電驅(qū)動(dòng)效率最高達(dá)94%，再加上iBooster電子剎車助力系統(tǒng)與ESP?hev系統(tǒng)的默契配合，以及獨(dú)有的智能恒溫系統(tǒng)，使電動(dòng)SUV實(shí)際續(xù)航里程“打折度”不高。

在電動(dòng)化與智能化時(shí)代，智能裝備是網(wǎng)友們關(guān)注的重點(diǎn)。阿爾法T配備的車機(jī)系統(tǒng)與智能輔助駕駛系統(tǒng)各具特色。在車機(jī)系統(tǒng)方面，阿爾法T擁有華為5G互聯(lián)技術(shù)加持，除了常規(guī)導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂等功能外，還支持手勢(shì)、聲紋識(shí)別，并且，系統(tǒng)可以將實(shí)時(shí)影像與虛擬影像相結(jié)合，使得車輛擁有540度全景AR障礙顯示功能，輕松掌控車型周圍狀況，可謂功能強(qiáng)大。

α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)的智能水平可以跟特斯拉一較高下，相比傳統(tǒng)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)， α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)含金量更高，其中，高速公路輔助增強(qiáng)版新增自動(dòng)變道功能，在60-130km/h 時(shí)速范圍內(nèi)，如果條件允許，經(jīng)過駕駛員確認(rèn)，系統(tǒng)將自動(dòng)完成變道，安全又便利。

鬼斗車觀點(diǎn)：這則安全對(duì)撞視頻，讓阿爾法T沖向流量高峰，憑借著過硬的安全性能，“硬剛王”阿爾法T超越“銷量王”特斯拉Model Y，兩大王者的安全PK讓更多人看到阿爾法T在安全性能上的誠(chéng)意與優(yōu)勢(shì)，其實(shí)，阿爾法T的特點(diǎn)不止于安全，在硬實(shí)力與智能方面都足夠硬氣，它才是30萬級(jí)SUV市場(chǎng)品價(jià)比超高的“全能戰(zhàn)士”。