近期，湖北東風(fēng)系車型的補(bǔ)貼降價(jià)給車市注射了腎上腺素，引發(fā)了各種話題，其它地區(qū)紛紛效仿出臺(tái)大大小小的政策想要穩(wěn)住局面。2023年的開局，真的是太刺激了！反過來想想，如果靠市場自然復(fù)蘇就能拉動(dòng)銷量，誰愿意這么放血？

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了車市行情：2月汽車零售達(dá)到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。表面來看是雙增長，但由于去年是2月過春節(jié)，今年春節(jié)在1月，這種增長水平并不能證明市場很旺——1-2月累計(jì)銷量267.9萬臺(tái)，同比下降了19.8%。

這種局面下，誰能扛住大環(huán)境的壓力殺出重圍呢？我們看看各個(gè)細(xì)分市場的銷量榜。

01

【轎車】

4款國產(chǎn)車入圍TOP.10，均是電車！比亞迪秦奪冠

首先要恭喜比亞迪秦，憑借月銷過3萬的成績摘得轎車排行榜NO.1。不到10萬，就能買到一臺(tái)插混轎車，A級(jí)車市場的卷王非比亞迪秦PLUS DM-i莫屬，它將2023款定名為“冠軍版”，果然就是冠軍！

除此之外，比亞迪海豚也是又穩(wěn)又猛，月銷超2.2萬，穩(wěn)居TOP.5。不過，比亞迪漢2月依然沒有躋身前十，和2022年的表現(xiàn)有點(diǎn)差距。

可以發(fā)現(xiàn)TOP.10當(dāng)中，國產(chǎn)車有四款，均是電車，埃安AION S憑借月銷近1.7萬臺(tái)的水平?jīng)_到了第六名，超越了速騰、凱美瑞和雅閣。

對(duì)比1月來看，寶馬5系、Model 3都沒出現(xiàn)在2月暢銷榜單當(dāng)中，奔馳E級(jí)和奧迪A6 L表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，依然在榜。

02

【SUV】

比亞迪宋破5萬，TOP.10中8款車都是國產(chǎn)車！

2月SUV暢銷榜前十名當(dāng)中，8款都是國產(chǎn)車，其中比亞迪有3款（宋、元、唐），長安有CS55、CS75兩款車，博越L也保持在月銷過萬的水平。埃安Y憑借將近1.3萬的月銷量躋身第八，也夠猛的。

年初，當(dāng)特斯拉宣布降價(jià)的時(shí)候，埃安馬上做了降價(jià)回應(yīng)，而且埃安AION S和埃安AION Y兩款主銷車型都得到了非常明確的限時(shí)激勵(lì)，由此來看效果非常顯著，但能否持續(xù)到3月，就需要觀察了。

雖然Model 3沒上轎車榜，但Model Y是真香，月銷超過2.5萬臺(tái)，硬生生殺進(jìn)了前三。預(yù)計(jì)這股熱銷勁頭可能還會(huì)持續(xù)到3月。

合資系列當(dāng)中，TOP.10中僅只有CR-V還苦苦支撐，而回翻1月的榜單，它壓根沒在榜。至于3月表現(xiàn)如何，就看湖北人民給不給力了！

03

【MPV】

還是比亞迪？騰勢D9超越賽那，緊逼別克GL8

別克GL8在1月的數(shù)據(jù)僅為3000多臺(tái)，2月總算回歸到8000臺(tái)以上，但這也低于去年的平均水平，而緊追GL8的車型就是騰勢D9。

騰勢D9的1月份數(shù)據(jù)為6438，2月份穩(wěn)中有進(jìn)，賣出了7000多臺(tái)，不出意外地超越了賽那。雖然去年好幾個(gè)國產(chǎn)品牌都推出幾款亮眼高端電動(dòng)MPV，但真正闖出來的只有騰勢D9。當(dāng)然傳祺M8的表現(xiàn)也不錯(cuò)，1月份大概是4500臺(tái)，2月份月銷過6000，環(huán)比同比都在增長，屬于MPV暢銷梯隊(duì)里非常穩(wěn)的國產(chǎn)老將了。

這里值得一提的是，別克除了GL8，還有別克世紀(jì)。豐田除了賽那，還有格瑞維亞，但銷量表現(xiàn)上目前不能算黑馬。這些車型在規(guī)劃之初肯定是準(zhǔn)備大展宏圖的，但生于電動(dòng)化大變革之際，如今想在中國市場占據(jù)有利地位就很難了。

【寫在最后】

按照乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2月新能源車國內(nèi)零售滲透率31.6%，而去年同期的滲透率是21.7%。如果分別看自主品牌、豪華車和主流合資品牌，三者滲透率差距就更大了！2月，自主品牌新能源車滲透率是52.9%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅為4.2%。這里想問問大家，你如何看待年后的一波波降價(jià)熱潮，你是更想買車了？還是更猶豫買車了？你覺得，目前真的是抄底好時(shí)機(jī)么？