自2015年開放二胎政策以來，中大型SUV以及MPV市場的需求量就不斷增長，而三胎政策開放以后，MPV市場或許又會迎來一波熱潮。因為彼時三胎家庭會擁有5口甚至更多人口的家庭成員，如果想要滿足全家出行，MPV車型就成為了家庭出行的剛需。在40萬級中，威然是其中低調(diào)又有實力的一員猛將。

2023款威然去于年9月上市，此次試駕讓我感受到了它的魅力。它提供六種車色可選，相比之前的版本新增了行云白顏色，今天試駕的是2023款威然380TSI 旗艦版（以下簡稱新款威然），也就是頂配版本，選擇比較大氣低調(diào)的冰島銀色。

德系品質(zhì)一如既往地高級

新款威然在動力部分并無變化，我們這次體驗是高功率版本380車型，還有低功率版本330車型可選，并且全系搭載2.0T的第三代EA888發(fā)動機，搭配七速濕式雙離合變速箱。最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。

在大眾車系中，威然的發(fā)動機響應(yīng)偏靈敏，可以體會到其起步比較沖，加速需要的反應(yīng)時間不長，隨踩隨有，中段提速更快，駕駛感受更貼近SUV一些。另外，威然提供D擋和S擋兩種駕駛模式，D擋能夠滿足大多數(shù)工況下的需求，更加平順，而S擋則能給到更多的駕駛信心，提供更充沛的動力。

懸架方面，新款威然采用前麥弗遜+后多連桿式，對于細(xì)碎震動過濾得干脆利落。雖然其受制于尺寸和懸架調(diào)教的原因，在經(jīng)過比較顛簸路段的時候會有一些較為明顯的晃動，但總體來說乘坐舒適度還是不錯的，并且在市區(qū)行駛時新款威然隔音表現(xiàn)也不錯，基本上只會聽到一些悶悶的聲響。

除了良好的駕駛感受之外，新款威然擁有Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)加持，360全景影像、自動泊車、全速自適應(yīng)巡航等L2輔助駕駛配置也讓女性車主有很強的安全感及自信心。

座椅舒適性是重頭戲

隨著城市化和中年化的不斷提升，MPV的舒適性是其他車型所不能比擬的，這是其顯而易見的優(yōu)勢。對于MPV來說，重頭戲就是座椅舒適性，尤其是二排座椅。

新款威然座椅填充物厚實，支撐性足，擁有四項電動調(diào)節(jié)，并且還配備了加熱通風(fēng)按摩功能，不過其空調(diào)面板稍遠(yuǎn)，如果能改為扶手處調(diào)節(jié)就更好了。當(dāng)然，充電接口、伸縮式水杯支架、手機支架、儲物格、遮陽簾也應(yīng)有盡有，只是其儲物格相對來說稍微有點小，實用性并不太高。另外，安全帶還可以再優(yōu)化以下，由于其基座設(shè)置在C柱，并不能很好地貼合人體的同時，也會跟扶手對沖。

進(jìn)入第三排可以通過二排中央通道，也可以翻折第二排座椅從兩側(cè)進(jìn)出。第三排座椅坐墊較高，舒適度可以，不過空間方面不是特別理想，身形較大的成年人坐下就沒有多少余量了。

有意思的是，新款威然升級后從商務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樯?，可以對其進(jìn)行改裝，拆除2、3排座椅后可以將其變成辦公、露營、移動直播間等場所。

最后再來簡單說說外觀和內(nèi)飾，新款威然的造型也基本沒有變化，側(cè)身修長，溜背造型，更像是一臺7座的SUV，不過雖然其地板兩側(cè)臺階做了下沉設(shè)計，但是與地面距離依舊比較大，如果沒有腳踏板，上下車就不是很方便了。

內(nèi)飾采用簡潔風(fēng)格，仍舊是懸浮式設(shè)計。10.3英寸液晶儀表盤+12英寸中控屏，同時還配備了哈曼卡頓音響。不過物理按鍵的取消可能對大部分買這臺車作為家用的消費者來說有些不便。

雖然相比去年一月份，MPV銷量同比和環(huán)比都下降了大約40%，但可以發(fā)現(xiàn)銷量下滑的車型都是定位比較低端的MPV，例如五菱宏光、風(fēng)行菱智等，而定位中高端的塞納、傳祺M8以及發(fā)布沒多久的別克世紀(jì)等等都有不錯的成績。由此可見，物美價廉已經(jīng)不再是消費者放在首位的追求，而是開始對高端化、品質(zhì)感、智能化等有所求。

威然致力于更好看、更好開、更好坐，側(cè)重居家休閑和出行旅游兩大場景。這款車展現(xiàn)出德系素有的高質(zhì)感，同時還有舒適的座椅，無論是自己駕駛，還是家人乘坐，或是接待客戶都能有不錯的體驗。另外，威然還是比較低調(diào)的車型，開上它，別人還不容易摸透你的底。