剛剛過去的2022年，對于廣汽豐田來說，是極為風(fēng)光的一年。

在這一年，在大多數(shù)日系車企銷量都同比下降的情況下，廣汽豐田卻保持了較高的增幅。全年累計(jì)銷量超100萬輛，同比增長了22%。

這也是廣汽豐田自成立以來，首次實(shí)現(xiàn)年銷量破百萬的成績。

3月初，廣汽豐田再次公布了2月的銷量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷量6.7萬輛，同比增長26.2%。

車快評注意到，在廣汽豐田官方所公布的海報(bào)上，特別備注有“刷新2月銷量歷史記錄”等字樣。

確實(shí)，根據(jù)目前日系車企公布的2月銷量數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田的表現(xiàn)依舊很搶眼。

要知道，同為日系車企的本田中國和日產(chǎn)中國，2月國內(nèi)銷量分別是7.41萬輛和5.99萬輛。

其中，本田中國2月銷量同比下降了30.1%，日產(chǎn)中國2月銷量同比下降了22.6%。

豐田中國2月銷量12.96萬輛，同比增長了0.9%。

也就是說，目前國內(nèi)主流的日系車企，除了豐田之外，本田和日產(chǎn)銷量都出現(xiàn)了同比大幅下降的情況。

接下來，再說回廣汽豐田。

無論是去年年銷量超百萬，還是今年2月廣汽豐田在銷量上領(lǐng)跑日系車企，在廣汽豐田看似風(fēng)光的背后，實(shí)際上也是危機(jī)四伏。

如果了解廣汽豐田，你就會發(fā)現(xiàn)從去年開始，廣汽豐田旗下包括漢蘭達(dá)、凱美瑞在內(nèi)、常年加價(jià)才能買到的車型終于撐不住了，為了銷量開始大幅度降價(jià)。

而且，優(yōu)惠的力度還不算小。

原本以為，在價(jià)格全面下調(diào)的情況下，廣汽豐田100萬的年銷量應(yīng)該水分不大。

不過近日，據(jù)資深車評人袁啟聰爆料，2022年廣汽豐田為了完成100萬輛的銷量目標(biāo)，瘋狂地向經(jīng)銷商壓車，導(dǎo)致經(jīng)銷商有大量的庫存。

這樣一來，廣汽豐田官方無論是產(chǎn)量還是銷量數(shù)據(jù)都很漂亮，而這些車就只能放在廣汽豐田經(jīng)銷商停車場了。

還有廣汽豐田今年2月的銷量，同樣也很詭異。

在有春節(jié)假期的1月，廣汽豐田銷量為75500輛。過完年后在大多數(shù)車企環(huán)比都增長的情況下，廣汽豐田環(huán)比降幅居然超10%。

包括今年1月，廣汽豐田官方公布的銷量是75500輛，但是上限量僅僅只有52945輛，那么剩下的22555輛車在哪里？

如果真如車評人袁啟聰所說，廣汽豐田把庫存壓力都轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷商，很有可能在未來的幾個(gè)月，扛不住壓力的廣汽豐田經(jīng)銷商低價(jià)拋售的選擇。

想買廣汽豐田，可以再觀望幾個(gè)月，說不定會有意想不到的驚喜。

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