時(shí)間來(lái)到三月，每個(gè)廠家陸續(xù)開始公布自家在2月份的銷量成績(jī)，每到這個(gè)時(shí)候肯定是幾家歡喜幾家愁，譬如像是比亞迪、理想這樣專注新能源的車企，都有著各自的客戶群體，只要產(chǎn)能達(dá)到了，熱銷的現(xiàn)象將會(huì)依舊持續(xù)。

而反過(guò)來(lái)，很多合資車企在國(guó)內(nèi)就過(guò)得不怎么好了，特別是日系車企，日產(chǎn)2月份在國(guó)內(nèi)銷量為50093臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)23.5%，但仔細(xì)研究一下日產(chǎn)的車型，天籟、奇駿已然跌落主流購(gòu)車神臺(tái)，只靠軒逸在苦苦支撐，但軒逸如今的銷量也是在價(jià)格的優(yōu)勢(shì)下獲得的；

至于本田，2月份在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量74142輛，同比下降了30.1%，盡管這幾年本田推出新品的速度確實(shí)很快，但也架不住自主品牌的沖擊。

可能目前也就剩下豐田能夠體面一下了，但也別忘了驗(yàn)證碼的水土不服，日前bZ3也上市了，豐田終于不敢把價(jià)格定得離譜了。

至于其它日系車企就更不用說(shuō)了，馬自達(dá)CX-5降價(jià)，阿特茲/CX-4也將停產(chǎn)了，大家都在勒緊褲腰帶過(guò)日子。

然而，比亞迪在前兩個(gè)禮拜推出了秦PLUS冠軍版車型，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)算是正式掀起了今年的一波價(jià)格戰(zhàn)。

而為了迅速清庫(kù)存刺激消費(fèi)，日前湖北省聯(lián)合東風(fēng)汽車開啟了史上最強(qiáng)的購(gòu)車季活動(dòng)，這次購(gòu)車活動(dòng)主要覆蓋了東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致和雪鐵龍、東風(fēng)本田等品牌，它們旗下的主力車型優(yōu)惠金額從5000到90000元不等，這樣的優(yōu)惠力度，直接讓大家直呼過(guò)癮，很多以往我們覺(jué)得貴的合資車如今都變成了“真香警告”。

就譬如優(yōu)惠力度數(shù)一數(shù)二的雪鐵龍C6，直降9萬(wàn)后的共創(chuàng)版車型僅售12.19萬(wàn)元，要知道這可是臺(tái)B級(jí)車呀，這也難怪網(wǎng)友們紛紛評(píng)論，20萬(wàn)的C6都是缺點(diǎn)，12萬(wàn)的C6全是優(yōu)點(diǎn)，20萬(wàn)的C6看起來(lái)像12萬(wàn)，12萬(wàn)的C6看起來(lái)值20萬(wàn)，當(dāng)然同樣地凡爾賽、508L這樣的車型，優(yōu)惠完后同樣吸引力巨大。

不過(guò)據(jù)我們了解，這購(gòu)車季活動(dòng)一出，湖北各大經(jīng)銷商的電話就已經(jīng)被打爆了，很多店已經(jīng)基本上沒(méi)有現(xiàn)車，需要訂車等待，而且目前這樣的優(yōu)惠也僅限上湖北牌，其它省市的經(jīng)銷商根本無(wú)法做到。當(dāng)然，這樣的集體官降，是2023年價(jià)格戰(zhàn)的一次高峰，也相信各地政府為了刺激汽車消費(fèi)，之后很有可能也會(huì)有相關(guān)政策和補(bǔ)貼跟上，大家如果想買車的話，不妨再觀望一下。