6月24日，一汽-大眾大眾品牌在長(zhǎng)春舉行“百店集中授權(quán)簽約儀式”，向75家新經(jīng)銷商授牌，覆蓋全國68個(gè)市縣；加上與藍(lán)池集團(tuán)等9家大型集團(tuán)的深度合作意向，全年計(jì)劃新增門店將超過100家，渠道總量有望突破“千家”大關(guān)。

此次擴(kuò)張并非簡(jiǎn)單“增量”，而是“提質(zhì)”。一汽-大眾以“廠店分離、車間共享”等輕量化模式降低建店成本，輔以衛(wèi)星店、觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)等多形態(tài)覆蓋，最快36天可完成一家新店從審批到開業(yè)。這讓經(jīng)銷商在資金、效率與運(yùn)營(yíng)靈活度之間找到新的平衡點(diǎn)。另一方面，一汽-大眾的渠道配套組織流程也在重塑，把經(jīng)銷商重新拉回業(yè)務(wù)閉環(huán)的核心位置，實(shí)現(xiàn)更快的客戶響應(yīng)與數(shù)據(jù)協(xié)同。

從市場(chǎng)視角看，在一線城市，經(jīng)過多年深耕與高密度覆蓋，一汽-大眾大眾品牌的銷量已基本觸頂，想再取得量級(jí)突破空間有限。真正的大增量，正在更廣袤、更分散、消費(fèi)升級(jí)速度更快的三四線市場(chǎng)。“百店千家”行動(dòng)正是圍繞這一增量洼地展開，為了加速滲透，一汽-大眾大眾品牌并非單打獨(dú)斗，而是與藍(lán)池集團(tuán)等9家全國百強(qiáng)及區(qū)域頭部經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成深化合作，共建40余家新網(wǎng)點(diǎn)。

可以發(fā)現(xiàn)，這些頭部集團(tuán)在縣域和下沉市場(chǎng)原本就擁有完備的物流、售后與金融服務(wù)體系，可在最短時(shí)間內(nèi)把大眾的輕量化4S店、衛(wèi)星店和觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)嵌入當(dāng)?shù)爻墒烨?，?shí)現(xiàn)“廠商資源＋地方網(wǎng)絡(luò)”雙重背書。換句話說，一汽-大眾在一線城市“守住份額”，卻把新增產(chǎn)能與渠道紅利分配給三四線市場(chǎng)；與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商集團(tuán)深度捆綁，則讓其下沉成本更低、速度更快、風(fēng)險(xiǎn)更可控。

該路徑為傳統(tǒng)合資品牌打開了一條“由點(diǎn)到面”擴(kuò)容的新通道，既避免在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的一線市場(chǎng)繼續(xù)價(jià)格消耗，又能憑借品牌與渠道協(xié)同，在下沉市場(chǎng)收獲穩(wěn)健的增量與更高的經(jīng)銷商黏性。