作為一臺MPV車型，五菱凱捷混動鉑金版的高顏值和高配置固然誘人，但行駛品質(zhì)才是重中之重。凱捷混動鉑金版不同于插電式混合動力車型需要找充電樁充電，它在不改變用戶的用車習(xí)慣又能體驗到電感動力，為用戶帶來出色的動力與燃油經(jīng)濟性。

動力響應(yīng)絲滑，油耗比肩奧德賽混動

在實際體驗下，凱捷鉑金混動版集合了電動車和燃油車的兩大優(yōu)點，在市區(qū)低速行駛整臺車開起來非常輕快，動力響應(yīng)就像是電動車一樣隨傳隨到，并且很完美地解決了以前1.5T車型起步竄動，以及動力輸出不平順的問題，使得整臺車開起來更加順手，哪怕是在走走停停的市區(qū)路段也游刃有余。

這是因為這臺五菱凱捷混動鉑金版搭載2.0L+電動機的組合，發(fā)動機最大功率100kW，峰值扭矩175N·m，而電動機則擁有130kW和320N·m的數(shù)據(jù)。傳動方面，匹配DHT單擋電磁式變速箱。采用五菱混動高效運行模式：中低速時，動力系統(tǒng)由電機驅(qū)動，發(fā)動機只發(fā)電，效率更高，更省油；高速行駛時，則由發(fā)動機直接驅(qū)動車輛行駛。凱捷混動鉑金版市區(qū)百公里油耗為4.75L，綜合油耗5.9L，一箱油最高續(xù)航可長達1100km。常規(guī)駕駛D檔，起步不拖沓，動力能很快響應(yīng)，來的及時，如果想要超車，切換至S檔，便能感受到在電機和發(fā)動機共同輸出時帶來的推背感。

智能行車輔助系統(tǒng) 更符合實際用車場景

凱捷混動鉑金版在車機方面搭載了最新版本Ling OS靈犀系統(tǒng)，它擁有智能語音，應(yīng)用擴展等功能，液晶儀表與10.25英寸的懸浮式中控屏的組合符合當(dāng)下科技潮流，完美滿足年輕一代對于智能化的用車需求。

實際操作中，這套系統(tǒng)反應(yīng)非常靈敏，語音助手響應(yīng)也十分迅速，還能夠進行多條連續(xù)語音指令的控制。與此同時，為了應(yīng)對更多人使用的場景，五菱凱捷混動鉑金版還提升了雙音區(qū)定位識別。簡單來說，就是可以識別主、副駕駛說話者的需求。

除此之外，它還配備了智能行車輔助系統(tǒng)，它包含了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道居中保持、交通標(biāo)志識別、前駕駛變得輕松，它能全速域巡航，在市區(qū)擁堵可以做到跟車啟停，并且擁有彎道智能通過，達到L2碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等。智能行車輔助系統(tǒng)的加入，讓凱捷混動鉑金版+級別的輔助駕駛水平。凱捷混動鉑金版的智能輔助系統(tǒng)在廣州這種復(fù)雜路況的城市使用，也是讓用戶非常放心。

該系統(tǒng)是五菱自主研發(fā)的持續(xù)迭代成長型開放智能生態(tài)系統(tǒng)。從用戶最常用功能出發(fā)，深度發(fā)掘用戶使用痛點及使用場景，智能互聯(lián)系統(tǒng)需要更符合實際用車場景，并不斷升級迭代Ling OS靈犀系統(tǒng)，正是這樣一套切實融入到“車、人、生活”的操作體驗中的開放智能生態(tài)系統(tǒng)。

凱捷混動鉑金版的到來，它對于追求節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟效益的用戶來說，多了一種選擇，而且動力系統(tǒng)與內(nèi)飾提升，也為用戶帶來更好的用車體驗?？偟膩碚f，在15萬元以下的家用MPV中，凱捷沒有對手，“大四座的頭等艙”設(shè)計本就獨樹一幟，如今加上HEV混動系統(tǒng)的加持，那就更香了。

12.98萬起，百公里油耗5.9L，凱捷混動“王炸”！

人民需要什么，五菱就造什么”，這兩年隨著國家的生育政策逐步放開，市場上MPV車型有了很大的需求，同時在新能源汽車的大潮下，用戶對于動力與能耗也有了新的要求。

在舒適體驗上，五菱汽車為了滿足消費市場發(fā)展需求，推出其銀標(biāo)首款MPV車型——”SPA級大四座”凱捷。四個頭等艙座椅，四座的舒享，6座只是應(yīng)急之用，把第三排座椅隱藏，搖身一變?yōu)镾PA級大四座車型，為第二排乘客帶來更大的乘坐空間與舒適體驗，同時還能擁有很強的后備廂裝載能力。

二排座椅是凱捷混動的“重頭戲”部分，座椅設(shè)計講究人體工程學(xué)，采用親膚的材料，增加20mm舒適性海綿層，座椅整體貼合人體各個部位，有效緩解旅途疲勞，貼心照顧每位家人，配備二排小桌板等，更顯質(zhì)感。

長達560mm的座椅滑軌，釋放超大可調(diào)腿部空間；座椅橫向可移160mm，向里移動便于親子互動和家人交流，向外移動騰出寬敞的過道方便進出；座椅配有長度達 290mm的腿托，打開角度更可達72°，座椅靠背180°放平后，可以整個人平躺在上面；座椅的腿托、靠背和腰托都具備電動調(diào)節(jié)，操作更便捷。

第三排的座椅在不需要時，可支持5/5分獨立放倒，并且能完全收納到與地板齊平。家庭出行所需的嬰兒車，以及郊游所需的用具，都可以輕松裝載。

混動，是MPV的趨勢，也是凱捷的“重頭戲”之一。五菱凱捷混動鉑金版，正是無需充電的油電混合動力。新車搭載的這套混動系統(tǒng)，擁有自主三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，由2.0L混動專用發(fā)動機和混動專用DHT組成，動力性能更佳，油耗表現(xiàn)更理想。簡而言之，購買和使用成本都相當(dāng)“經(jīng)濟”。

在實際體驗中發(fā)現(xiàn)，凱捷混動鉑金版的動力感受可以概括為平和順暢，快速直接。平和順暢，主要是因為凱捷混動鉑金版有著很強的電動車的駕駛質(zhì)感：起步和低速行駛時，電驅(qū)；速度達到30km/h以上，發(fā)動機充當(dāng)發(fā)電機的作用，為電池充電，行駛還是電驅(qū)；中高速時，電機和發(fā)動機一同驅(qū)動。

凱捷混動鉑金版的動力媲美2.0T發(fā)動機的水平，在發(fā)動機直驅(qū)工況下動力介入沒有拖沓，在純電驅(qū)動模式下加速表現(xiàn)也很平順。方向盤的阻尼適中，指向和自動回正都很精準(zhǔn)。0.1秒快速響應(yīng)，油門反應(yīng)靈敏，動力輸出強勁，起步迅捷，超車干脆，無頓挫感。

凱捷混動鉑金版的到來，它對于追求節(jié)能環(huán)保與舒適經(jīng)濟的用戶來說，多了一種選擇，而且動力系統(tǒng)與內(nèi)飾提升，也為用戶帶來更好的用車體驗。其售價區(qū)間為12.98萬-14.98萬元，共有3個配置可供用戶選擇，稱得上是高性價比的選擇。