【有車以后 有車試駕】在10-15萬元的緊湊級燃油SUV市場中，啟辰大V算得上一個“腕兒”。原因無它，時尚感十足的外形，高檔感滿滿的內(nèi)飾，寬敞充裕的內(nèi)部空間，每一條都精準切中了消費者的訴求。但舊款的大V也存在著一個明顯的短板，讓不少人望而卻步。

啟辰大V的車型命名也非常有趣，從最低配的“新星”到頂配的“天王”，對應(yīng)了一名“大V”的成名之路。今天，我們拿到了一臺最新款的頂配版車型，看看它是否解決了“歷史遺留問題”，真正地蛻變?yōu)檐嚾Α绊斄鳌薄?br>

啟辰大V的設(shè)計正如車名一樣，把V字形的元素從里到外貫徹到底。V型網(wǎng)格中網(wǎng)是這臺車最具辨識度的地方，展現(xiàn)了強烈的視覺沖擊力和運動張力。

由于V字形元素接近于三角形，如何融洽地與汽車的外飾設(shè)計結(jié)合是一大難點。啟辰大V的中網(wǎng)實際上是一個“U”形變體，在展現(xiàn)內(nèi)部V字形格柵的同時，又避免了“尖下巴”的突兀。啟辰家族式的風刀日行燈巧妙地被布置在兩側(cè)，是我個人最喜歡的點睛之筆。

“流動雕塑”是大V想要實現(xiàn)的整車設(shè)計風格，因此除了風格化強烈的車頭之外，它的側(cè)身線條也比較硬朗筆直，車門上也有一道深深的“刻痕”，D柱的線條則做了下溜的設(shè)計，并用高亮的鍍鉻條裝飾。

與車頭相比，大V的車尾層次感更加明顯，尾窗、后翼子板和尾門三個立面匯聚在一點，形成一個鋒利的銳角，動感十足。

貫穿式尾燈和兩側(cè)的通風口造型融為一體，但遺憾的是，和車頭的側(cè)風道不同，這兩個部位僅僅是裝飾，并不具備實際功能。隱藏在尾翼下方的高位剎車燈也和車頭呼應(yīng)，再次凸顯了V字形元素。

頂配版車型搭配19英寸全黑化多輻輪圈，造型形似渦扇的變體，無論是靜止狀態(tài)還是轉(zhuǎn)動起來都很有運動感。與之匹配的是235/55 R19的優(yōu)科豪馬BluEarth TX輪胎，這是一款舒適靜音取向的夏季胎。

來到車內(nèi)，V形元素依舊隨處可見。從啟動按鍵到空調(diào)出風口的裝飾，乃至于中控面板的仿木紋路，都在彰顯這種展翼式的視覺張力。內(nèi)飾的設(shè)計布局、材質(zhì)和配色的搭配都很和諧，顯得更有檔次和質(zhì)感。只不過礙于價格，它的用料并沒有看上去那么高檔。

與整個內(nèi)飾營造出的觀感稍有出入的是三角形的啟動按鍵，截斷了橫向走勢的仿皮面板，布置方式略顯突兀。

中央扶手臺的無線充電板和杯架位置均有伸縮式蓋板設(shè)計，將其合上后，整個面板造型相當簡潔大氣，頗具現(xiàn)代感審美。擋桿的造型很像高爾夫球桿的擊球部位，與內(nèi)飾設(shè)計風格相得益彰。

脫胎自東風日產(chǎn)的啟辰也繼承了前者的一些優(yōu)點，比如寬大舒適的座椅和充裕的內(nèi)部空間，大V的車長僅有4562毫米，軸距則達到了2700毫米，軸長比來到了0.59。試駕前對流線造型影響后排頭部空間的擔心被證明是多余的，這讓大V在乘坐方面也獲得合格認證。

銳利的車尾造型對后備箱空間也有不利之處，但令人意外的是，大V的后備箱標準容量達到了驚人的605升，尾門打開后，可以看到非常深的縱向進深和規(guī)整的置物空間，唯一不夠完美的就是輪拱的侵入。但作為一臺緊湊級SUV，這個數(shù)字完全配得上“天王級”。

23款啟辰大V的最大驚喜來自動力系統(tǒng)。新款車型將會全面換裝7速濕式雙離合變速箱，替代原有的干式雙離合。這個升級可以說是一舉解決了此前大V的最大痛點和短板，產(chǎn)品力大幅提升。

有了濕雙的搭配，啟辰大V的1.5T渦輪增壓發(fā)動機能夠更好地發(fā)揮實力，最大190馬力，260?！っ椎膭恿?shù)在同級別車型位居中上游，將擋位切換為S擋，車子的響應(yīng)變得輕快許多，換擋動作迅速干脆，平順度也很有保證，在通暢的路況下，兩者的平衡做得很好。

不過，在遭遇堵車時，走走停停的低速工況下，S擋的激進邏輯會導(dǎo)致比較明顯的頓挫和拖拽。此時把車輛改回D擋，動力輸出會更加慵懶，換擋的平順性會有不少改善。

動力系統(tǒng)升級之后，這款啟辰大V已經(jīng)補齊了最后一塊較為明顯的短板，開始具備了向“頂流”和“天王”進化的條件。但它也存在一些個人認為值得繼續(xù)改善的地方。

首先是轉(zhuǎn)向手感。既然分別提供了S擋和D擋可選，轉(zhuǎn)向手感應(yīng)當也提供相應(yīng)可調(diào)的模式，目前大V只有固定的轉(zhuǎn)向助力模式，指向性略顯模糊，缺乏操控感。此外，這臺車的NVH表現(xiàn)不如預(yù)期，風噪和胎噪的處理都不夠完善，環(huán)境雜音的隔絕感也做得一般。

總的來看，這臺新款的啟辰大V給到了消費者時尚的設(shè)計，不錯的動力，非常充裕的空間，現(xiàn)在又補上了變速箱這個最大的短板，唯一的缺憾可能就是駕駛品質(zhì)還不夠“高級”。

但一天的試駕之后，這臺車給我的最大感覺就是非常務(wù)實，以它的價格區(qū)間來說，它非常清楚自己應(yīng)該首先滿足和取悅消費者哪些方面。盡管還存在一些瑕疵，但目前來看，它的確是一個同級別里面不可忽視的“大V”。