文：大眾侃車/汪晶

全新速騰上市當(dāng)晚，標(biāo)致508L和領(lǐng)克02 2.0T也上市了，都選在3.18這個宜開市、宜納財?shù)暮萌兆?，用中國人的黃道吉日，大家嘴上不說，身體都很誠實(shí)，這不是迷信，這是尊重。

在去上全新速騰上市發(fā)布會的現(xiàn)場的路上，我和前輩聊起了哪家廠商最會討好消費(fèi)者，像大眾、兩田這樣的廠家都在絞盡腦汁討好消費(fèi)者，而像法系車卻總是一副愛要不要的表情，車市拐點(diǎn)下，潮水退去，就知道誰在裸泳，不過這又是另外一個話題了，本篇的主角當(dāng)然是bigger than bigger的全新一代速騰。

全新速騰最核心的賣點(diǎn)當(dāng)然是加長軸距，以至于罕見地在名字里都加了long wheelbase(長軸距)——速騰Long-Wheelbase。全新速騰長寬高為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，軸距比海外版全新Jetta加長了45mm，比老款速騰加長了80mm。我們來看看緊湊級主要車型的軸距：朗逸2688mm、思域2700mm、軒逸2700mm、英朗2640mm、卡羅拉2700mm、凌派2730mm。全新速騰的軸距優(yōu)勢非常明顯。

領(lǐng)先同級的軸距 新外觀新的顏值

不過對于我這樣的很少管后排死活的人來說，很少會考慮到后排空間的事情，全新速騰已經(jīng)提供了同級領(lǐng)先的軸距，空間自然不必?fù)?dān)心，相比而言上鏡的顏值倒是我最喜歡的地方。

雖然都說大眾愛用套娃設(shè)計，家族風(fēng)格區(qū)分度太小，這次加長之后的朗逸身形依然非常和諧，頂配上搭配的18英寸輪圈也很好看，這里真心實(shí)意地建議本田的輪圈設(shè)計師應(yīng)該集體去大眾學(xué)習(xí)一下，別再出“風(fēng)火輪”輪圈，球球了。

前臉的設(shè)計上，最有意思的是在格柵上面用一條粗鍍鉻條，最新的大眾產(chǎn)品都基本使用了這個設(shè)計，有的使用了和車身同色的飾條，作為發(fā)動機(jī)蓋的延伸，讓前臉看起來更加低矮。仔細(xì)觀察的話，就會發(fā)現(xiàn)這條鍍鉻條中間是一條氛圍燈燈帶，夜晚亮起到效果非常有個性。

另外從這個角度上可以非常明顯的感受到大眾車型設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)、冷靜、規(guī)律、對稱、精致的美。這大概是大眾黨趨之若鶩的重要原因吧。

全新速騰上的線條不算多，但是幾乎都是畫龍點(diǎn)睛的筆觸，發(fā)動機(jī)蓋上的筋線可以延伸到前格柵上，沒錯這倆是對齊的。大燈起始的線條一直延伸到C柱，還有貫穿前后門把手的肩線。不僅在數(shù)字上拉長，視覺上的張力和雕刻感也一并呈現(xiàn)。

簡潔的尾部，帶流水轉(zhuǎn)向燈尾燈必不可少，排氣則是采用了常見的隱藏式設(shè)計。作為全新一代車型，新速在保持了家族特色的基礎(chǔ)上，自帶了不少亮點(diǎn)。延續(xù)包豪斯風(fēng)格充滿雕塑感的外觀，繼續(xù)撩撥著大眾黨的心弦，新車還提供了普通版與R-line版兩種運(yùn)動風(fēng)格的外觀供選擇。

非對稱式中控 液晶儀表觸摸中控屏

內(nèi)飾上全新速騰還采用了10色內(nèi)飾氛圍燈，可根據(jù)駕駛模式的設(shè)定而變化顏色，并與大眾全球首次采用的外飾氛圍燈整體式設(shè)計相互聯(lián)動，此外，速騰還配備了大眾最新的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計座椅，再加上座椅通風(fēng)、加熱、記憶，及觸控式三區(qū)空調(diào)，這樣的高配置足夠越級，不過也僅出現(xiàn)在頂配車型（19.68萬元）上。

當(dāng)我坐進(jìn)全新速騰的時候，非對稱的中控設(shè)計給人很好的操縱感，尤其是中控屏幕向司機(jī)一側(cè)，既方便又很好用。全液晶儀表也首次出現(xiàn)在速騰上，除了可以看到各種行車信息外，地圖導(dǎo)航同樣可以在儀表上顯示。

8英寸智能車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)擁有自然語音識別技術(shù)，全觸摸的操控外保留了音量實(shí)體鍵，同時中控系統(tǒng)支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)。

全新速騰還傳承了大眾品牌高端車型使用的Dynaudio（丹拿）音響系統(tǒng)，通過精心調(diào)試的音源位置和重低音分布， 讓喜歡音樂的用戶大飽耳福，當(dāng)然，這套系統(tǒng)顯然是需要選配的。

加長了這么多，后排空間自然不用擔(dān)心，后排也提供了豐富的電源接口，除了全觸摸的空調(diào)調(diào)節(jié)，“恐怖”的是在頂配車型還提供了后排座椅加熱，高達(dá)19萬元的價格也是越級的價格，但是配置上確實(shí)幾乎已經(jīng)完全覆蓋無死角了。

1.4T+DSG 成熟穩(wěn)定 還是它們

相比內(nèi)外顏值和空間上的提升，動力方面，全新速騰提供1.2T和1.4T兩種動力的發(fā)動機(jī)，也就是說徹底放棄了自吸發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)最大功率分別為85kW和110kW，峰值扭矩方面，1.2T手動版為175Nm，1.2T和1.4T雙離合版分別為200Nm和250Nm。傳動上除了最低配匹配5速手動，主打的還是7速干式雙離合變速箱。

動力系統(tǒng)沒太大的新意，在新車狀態(tài)下的雙離合變速箱表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，在試駕過程中沒有發(fā)生頓挫的情況，相反降檔速度非?？?，對駕駛員加速度意圖領(lǐng)會的很好，連降三檔，加速很輕快。

動力肯定是足夠的，相對而言，這代速騰在噪音控制方面非常讓人驚喜，以120km/h高速行駛時，僅僅有些風(fēng)噪，車內(nèi)對話完全無障礙。在駕駛輔助系統(tǒng)上，速騰還配備了Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動等主動安全配置，再加上ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等先進(jìn)的駕輔功能，在強(qiáng)化安全性能的同時，全面提升了整車的智能水平。

侃車觀點(diǎn)：速騰從2006年進(jìn)入中國市場，曾連續(xù)8年獲得緊湊級轎車銷量冠軍，這一次的全新?lián)Q代車型，用全新的外觀，同級領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，再加上最新的家族內(nèi)飾，在產(chǎn)品力上進(jìn)行了全面的提升。13.18-19.68萬元的售價也充分表現(xiàn)了全新速騰的誠意，市場表現(xiàn)值得期待。