摘下耳機，這首毛不易的《像我這樣的人》仍在我腦海里蕩漾。簡簡單單的歌詞，觸動我們心底最柔軟的弦，會讓我有所失落，但又不至于撕心裂肺。在他的歌里我們總能找到自己的影子，迷茫、探尋、碌碌無為，又不甘平庸的生活，常常覺得自己什么都不缺，卻又什么都沒有。

即便生活刁難，自己也不能與夢想為難。

即便被生活逼瘋，那也請一定要做最漂亮最拼命的“瘋子”。

很懷念年少時的生活，那時會因為多幾塊零花錢興奮一整天，會因為了母親給買了新玩具跑到同學面前嘚瑟，會因為學校春游高興的幾天睡不著覺。那時候我們多容易滿足啊，快樂得多么純粹，而現(xiàn)在，怎么也找不回童真時的那份快樂了。

有人說：“小時候，想過燦爛的一生。長大后，想平凡簡單地過一生卻發(fā)現(xiàn)是如此的艱難。”如今的生活節(jié)奏，快的猶如電子音樂的節(jié)拍，讓人心跳都隨之加速，我們都在追夢的這條道路上努力奮斗著，拼搏著。為了追求更加體面的工作、住更大房子、享受更高級的生活、開更好的車。

我們馬不停蹄的向前奔跑，渴望生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方。即使現(xiàn)在的生活不如意，眼前的狀態(tài)并非你所想，一些瑣碎事讓你不堪。但是，還有明天，還有溫暖的太陽與溫暖的風，轟鳴的引擎帶你揚塵而去，奔向遠方的夢。

在追夢的過程中，重重高山或許會抵擋你前行的步伐，但與其平庸生活不如放手一搏。楊絳先生曾說過：“你最大的問題在于想太多，而沒有先做?！碑斈惴揭蛔呱綍r，你會發(fā)現(xiàn)追夢的道路也不是這么的艱難。所以，追求工作、追求房子、追求生活之前先買個車試試？如今，車不再是簡單代步工具，而是成為了我們生活載體。一輛好的轎車，更能將我們的的生活與工作融為一體，全新一汽邁騰亦是如此。

提起一汽大眾邁騰，它算是中級車市場的最強王者。自從2016年底采用了全新MQB平臺的B8邁騰上市以來，全新一代邁騰的銷量就一路高歌猛進，甚至長期霸占了轎車銷量前10的位置。銷量如此出眾，難道僅僅是因為有大眾車標的加持嗎？今天讓我們一探究竟。

年輕運動，體驗冷酷之美

小時候，看著路上飛馳而過的邁騰，心里默想要是長大后能擁有一輛該有多好。長大后，拿著微薄的工資，看著20W左右的價格，心里再次泛起了嘀咕。當我在公司樓下第一眼見到這輛全新邁騰時，我的雙眸早已泛起了激動的淚光。

我走向前去用雙手撫摸著這臺兒時夢想的車型，它沒有隨波逐流采用當下棱角分明的設計理念，依然保持著曾經的大氣穩(wěn)重的形象。簡簡單單的幾筆線條從前翼子板一直延伸到后尾燈處，使得整車顯得十分修長并具有力量感，配上黑色的車身顏色，像極了一名冷酷的肌肉男。

來到邁騰車尾，依舊沒有用過多的線條修飾，顯得干凈利落又不失層次。同時，全系采用凌動全LED尾燈，獨一無二的造型讓我過目不忘，由多達136顆LED點狀光源構筑而成的璀璨效果，無論是白天還是夜晚，它都是最亮的“星”。

越級配置，體驗大眾誠意

打開車門，雖然這輛全新邁騰的內飾仍然透露出濃濃的大眾風，但貫穿式的空調出風口設計與傳統(tǒng)指針石英表卻給人新鮮感和豪華感。不僅如此，以“駕駛者為中心”的T型中控臺也讓我眼前一亮，上、中、下三個層次分別采用了軟質搪塑、仿拉絲面包與真皮進行包裹，你還別說，還真有幾分輝昂的意思。

作為一名電子發(fā)燒友，我更看重的是方向盤下的那塊10.3英寸的全液晶盤，當我選擇地圖模式時，此時儀表盤中央會顯示出大塊面積的地圖信息，頗有奧迪虛擬座艙的即視感。不僅如此，中控臺上的9.2英寸的觸摸屏強大的功能以及超快的反應速度也讓我大吃一驚，這套人機交互系統(tǒng)支持Carplay與Android Mirronlink的第二代MIB多媒體系統(tǒng)，操作起來非常流暢。同時，配備了360°全景影像、自動泊車、車身穩(wěn)定、車道偏離、等功能，這對于女性駕駛者來說簡直是福音！ 

超長軸距，體驗人生贏家

當我來到全新邁騰的后排時，我明白了消費者為其買單最重要的原因。同級領先的2871mm軸距，使其后排空間相當?shù)膶挸?。身?78的我坐進邁騰后排時，無論是葛優(yōu)癱還是蹺二郎腿都是很隨意的一件事，頗有C級車的味道。當然享受如此愜意之事我也必須付出一些代價，相對偏硬的后排座椅以及較為陡直的后排靠背角度使我沒坐多久便感覺腰酸背疼。當然，如果你是一名充滿駕駛激情的人，這似乎談不上缺點了。

邁騰的帶給我的越級感不止于此，感應式電動尾門的加入，對于手拿大包東西的人群來說從此告別了單手操作的尷尬。只需用腳在邁騰的尾部輕輕一提，靈敏的電動尾門便會緩緩打開，并且后備箱的開口角度非常大，配上533L的后備箱容積，放下3—4個超大行李箱完全不在話下。 

7.1秒破百，體驗飛馳人生

對于駕駛中型車，我一向是充滿畏懼的。而當我將它開上路，它的種種表現(xiàn)卻讓我刮目相看。在低速行駛的時候，方向盤轉向非常輕盈，無論是停車還是起步都變成一件非常方便的事情，但速度提升起來后，方向盤又變的非常沉穩(wěn)，并且指向性也變得非常精準，讓我絲毫未察覺到自己開著是一輛軸距接近2.9米的大車。

全新邁騰搭載的是第三代EA888 2.0T發(fā)動機和七擋雙離合手自一體變速箱，得益于雙離合變速箱的優(yōu)勢，在換擋時非常的順暢。當我在路上遇見高爾夫、思域等神車時，只需深踩一腳油門，全新邁騰2.0T 7速DSG帶來7.1秒的破百時間讓他們看不見我的尾燈，而事實上，這也是普通合資品牌中級車中最快的破百時間了。同時，得益于邁騰較高的安全配置，車道偏離、防預撞、主動剎車都成為了我行車的得力助手。

不過在山路中，全新邁騰尺寸略大的方向盤會加大我每一個轉向動作的幅度，同時油門踏板初段空行程明顯，而在我深踩油門時發(fā)動機在2千轉后又會迎來渦輪的突然爆發(fā)，隨之而來的是較為突兀的動力輸出，這對于初次駕駛的人來說算不上一件好事。

平凡生活，并不意味著平淡。經過幾天的試駕，這臺青春活力的邁騰使我找到了不甘平庸的心態(tài)。時尚大氣的外觀、同級車領先的內飾做工和具有誠意的科技配置使我不安于每天家庭、公司兩點一線的生活，更傾向于游走于各種有趣的活動之間?？梢哉f，它賦予了生活不凡的定義。