日前，互聯(lián)網(wǎng)流傳出了一組小米汽車旗下首款車型MS11的測試諜照，已經(jīng)和此前曝光的工程圖造型非常相似，雖然小米方面并沒對此進行回應(yīng)，但網(wǎng)友分析圖片車型的外觀已經(jīng)十分接近之后的量產(chǎn)版本。據(jù)目前消息，MS11最快將在明年上半年正式投產(chǎn)。

從曝光照片來看，MS11外觀整體上和目前造車新勢力的電動車并沒有太明顯區(qū)別，前臉采用封閉式格柵、側(cè)面為溜背轎跑造型，包括隱藏式門把手、車頂一體式天幕等等特征，都和主流的特斯拉Model 3、亞迪漢、、蔚來ET5/ET7、小鵬P7、智己L7等車型大同小異。

從車頭大燈下方的疑似剎車通風口可以猜測，MS11的動力及運動性能應(yīng)該比較突出，這也符合年輕消費人群的產(chǎn)品訴求。而照片輪轂中間的圖案似乎是小米的Logo，但將來小米汽車是否有專屬Logo暫不明確。

根據(jù)此前曝光的一些消息可知，內(nèi)部代號為MS11的小米首臺車預(yù)計將在2024年正式亮相，量產(chǎn)后售價或在26-30萬元區(qū)間，同時還會有一個產(chǎn)品序列里拉高形象的旗艦版本，定價或在35萬元以上。此外還有消息稱小米第二款量產(chǎn)車也研發(fā)之中，內(nèi)部代號為Le mans勒芒，預(yù)計將于2025年推出。

去年3月，雷軍在小米春季新品發(fā)布會上宣布，小米正式進軍電動汽車行業(yè)，預(yù)計十年時間投入100億美元，雷軍表示：“這是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)?！?/p>

這也讓輿論對小米進軍汽車行業(yè)的發(fā)展前景比較期待。分析人士認為，小米有著強大的成本控制和技術(shù)整合能力，又有較成熟完備的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系，特別是手機、電視及諸多家電的小米全生態(tài)布局已經(jīng)基本到位，幾乎可以無縫連接小米汽車的智能互聯(lián)功能；加上之前比較不錯的產(chǎn)品性價比口碑和雷軍一向務(wù)實的作風，讓小米造車備受關(guān)注。