提起大眾途昂，其實(shí)大家都不陌生了。作為大眾新推出的全新大尺寸SUV，“途”是大眾SUV的命名規(guī)律，比如途觀、途銳；“昂”是大眾旗下對(duì)于豪華車型的命名象征，比如輝昂。所以途昂就是大眾家族里的比較高端的SUV。品牌加上當(dāng)前最火的7座SUV身份，使得它還沒(méi)上市就受到了許多人的關(guān)注，今天磚叔去試駕了這款SUV，就給大家介紹一下它。

關(guān)于途昂的外觀，最大的感覺(jué)就是硬朗壯實(shí)，整體的車身線條都是直線方正，視覺(jué)效果上十分的厚實(shí)。車身側(cè)面有兩條由頭橫貫到尾的線條，視覺(jué)上是更好看了，不過(guò)缺點(diǎn)是一旦發(fā)生碰撞，這樣的線條，鈑金可不太好處理，成本會(huì)增加不少。

5門7座

請(qǐng)注意我的用詞：巨大。179的體驗(yàn)者坐在駕駛位上，即使把座椅調(diào)到最高，頭頂也不會(huì)碰到車頂，坐到第二排，翹起二郎腿都毫不費(fèi)力氣，甚至還有余量，比什么幾拳幾指已經(jīng)沒(méi)有任何意義了。并且新車標(biāo)配七個(gè)座椅，稍后還將有六座車型提供。七座模式下，行李箱容積仍能達(dá)到409升，可同時(shí)放下5個(gè)20寸的登機(jī)箱。放倒第二排和第三排座椅后，行李箱最大進(jìn)深2300毫米，最大容積2415升。這樣的空間表現(xiàn)，幾乎是SUV里的極致了。

重點(diǎn)聊聊第三排，很多人都說(shuō)途昂是真7座，但磚叔體驗(yàn)之后卻不這么認(rèn)為，途昂只是幾乎可以做到真7座。第三排座椅有獨(dú)立的頭枕和空調(diào)出風(fēng)口，并且C柱與D柱之間還有小窗，不至于壓抑，179的體驗(yàn)者可以以相當(dāng)體面的姿勢(shì)坐著，不用像許多SUV那種那樣半蹲在車后，但是腿部空間依然不是很寬裕，大腿的支撐依然有點(diǎn)懸空，不適合長(zhǎng)期乘坐 。1989mm的車身寬度倒是給第二排中間座椅提供了不錯(cuò)的乘坐感受，中間座椅寬大接近左右兩側(cè)座椅，并且地臺(tái)平坦，第二排坐三個(gè)成年男性，沒(méi)有任何擠迫感，所以與其說(shuō)是真7座，還不如說(shuō)是真5座。據(jù)說(shuō)后期會(huì)推出6座版本，值得期待。

什么是德味？磚叔理解的德味就是扎實(shí)、質(zhì)感。這臺(tái)途昂依然延續(xù)了大眾一貫的線性風(fēng)格，油門調(diào)校并不靈敏，不會(huì)有日系車那種一竄一竄的感覺(jué)，起步十分平穩(wěn)，這是大眾一向的調(diào)性。剎車也是同樣的線性，只是途昂的剎車相比起其他大眾，感覺(jué)略硬了一些，剛踩下去需要用多點(diǎn)力氣，剎車的后段就依然線性，適應(yīng)了這些之后，可以很輕松控制到這臺(tái)大家伙平穩(wěn)停住。我們這次試駕的380TSI 四驅(qū)豪華，搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350N·m。在起步的時(shí)候顯得不夠強(qiáng)勁有力，畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的是超過(guò)2噸重的途昂，一旦上了80km/h之后反而有勁，在超車時(shí)掛上S擋，超車動(dòng)作更是可以完成得干脆利落。在低速時(shí)總給人“肉”的感覺(jué)，但是后段的爆發(fā)，才是它的優(yōu)勢(shì)。而在底盤的調(diào)校上卻與以往大眾的風(fēng)格略有不同，途昂的底盤調(diào)校有些偏硬，路面一些彈跳坑洼很明顯的可以感覺(jué)得到，配合上尺寸不大的方向盤，途昂似乎在營(yíng)造一些運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然了，這樣的懸掛調(diào)校也與途昂的車重和車身高度有關(guān)。

另外再說(shuō)說(shuō)開(kāi)這大家伙的感覺(jué)，一開(kāi)始上手真的覺(jué)得很大，差不多2米的車身寬度總是讓人感覺(jué)兩邊輪子都要壓到線，遇到小路會(huì)車時(shí)更是得不停地減速通過(guò)，不過(guò)適應(yīng)了之后，那種居高臨下的坐姿絕對(duì)會(huì)讓你愛(ài)上開(kāi)這輛大家伙的感覺(jué)。

高配車型配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，12.3英寸液晶儀表盤、車內(nèi)12個(gè)丹拿音響，這些都很贊，十分符合途昂的定位，但是到了中低配車型這些就都沒(méi)有了，配置不算出眾，在豪華感的渲染上也略顯不足，比如全大眾家族一模一樣的方向盤，放在這樣大尺寸的SUV上，顯得有些小氣，儀表盤也與其他大眾車型無(wú)異，少了些大眾“昂”家族的豪華儀式感。

一天的體驗(yàn)下來(lái)，空間如想象中大，外觀上的豪華感是足夠的，但是內(nèi)在的豪華感與舒適感就沒(méi)有想象中那么令人滿意。不過(guò)從綜合實(shí)力來(lái)看，這臺(tái)車已經(jīng)是7座SUV里面的佼佼者。在中型SUV與中大型之間打了一個(gè)價(jià)格錯(cuò)位戰(zhàn)術(shù)，上汽大眾是十分聰明的，花跟漢蘭達(dá)差不多的錢可以體驗(yàn)到更大尺寸更豪華的享受，同時(shí)價(jià)格又比途銳便宜，現(xiàn)在唯一能影響它是否會(huì)成為新一代7座SUV的王者，就等3月29號(hào)的售價(jià)了。