1,奔馳將在德國啟動直銷模式
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,梅賽德斯奔馳計(jì)劃,從今年開始在德國市場上過渡到新的“零售代理模式”,即直接向消費(fèi)者銷售汽車。
奔馳在2021年表示,該公司已經(jīng)與歐洲經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議,銷售方式將轉(zhuǎn)為直銷模式。奔馳銷售負(fù)責(zé)人Britta Seeger表示,該公司的目標(biāo)是到2023年底,在歐洲通過新模式銷售一半以上的汽車。
奔馳首先在奧地利、瑞典和南非的試點(diǎn)項(xiàng)目中測試了這種代理模式,并且于今年1月1日在英國啟用了新模式,該公司在英國針對買家開展了轟轟烈烈的廣告活動。奔馳也將在今年晚些時(shí)候在德國推出新模式。
圖片來源:奔馳
2月17日,奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)在2022年財(cái)報(bào)電話會議上表示:“我們把自己從批發(fā)商變成了零售商。此舉改變了公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的態(tài)度?!?/p>
康林松表示,直接向消費(fèi)者出售汽車,可以幫助車企節(jié)省成本,并打消客戶的顧慮。此前客戶在經(jīng)銷商處購買汽車時(shí),需要想盡各種辦法獲得更大的折扣。
在當(dāng)前的零售模式中,經(jīng)銷商從車企處批發(fā)汽車,然后承擔(dān)促銷和庫存成本。經(jīng)銷商通過將車輛出售給消費(fèi)者來獲利,而最終的售車價(jià)格將因消費(fèi)者的議價(jià)能力而異。
而在新的代理模式下,大部分促銷和庫存成本都被轉(zhuǎn)嫁給了車企,每銷售出一輛汽車,經(jīng)銷商會獲得固定的費(fèi)用,并在之后的售后中獲得收入。雖然每賣出一輛車所獲得的收入有所減少,但是可以不必承擔(dān)高昂的庫存和促銷費(fèi)用。
康林松與奔馳首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm表示,向代理模式的轉(zhuǎn)變,將有助于奔馳通過降低分銷成本和提高平均銷售價(jià)格,來支持其利潤目標(biāo)。
康林松表示,新的代理模式可以穩(wěn)定車輛價(jià)格,并在消費(fèi)者之中建立信任。他說道:“如果一個(gè)消費(fèi)者決定要買一輛奔馳汽車,通常他們會在幾個(gè)經(jīng)銷商那里比較價(jià)格。而在代理模式下,汽車價(jià)格是固定的,你從銷售價(jià)格轉(zhuǎn)向銷售汽車,這才是高端市場應(yīng)有的樣子?!?span style="color: rgb(0, 122, 170);">(來源:蓋世汽車 星云)
2,嘀嗒出行重啟赴港IPO
2月20日,蓋世汽車獲悉,嘀嗒出行于今日向港交所主板遞交上市申請,中金、海通國際及野村國際為聯(lián)席保薦人。
此前,據(jù)IFR消息稱,中國第二大移動出行平臺嘀嗒出行考慮在香港進(jìn)行5億美元IPO。對此,嘀嗒出行對媒體回應(yīng)稱,針對這則信息不予評論,沒有相關(guān)信息可以披露。
這兩年,出行服務(wù)商們沖刺IPO的消息不斷,但至今港股仍未有一家國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出行公司成功上市。據(jù)悉,嘀嗒曾兩次申請港股上市,但均以失敗告終。2020年10月,嘀嗒首次向港交所公開遞交招股書,半年后,上市申請失效;2021年4月,嘀嗒遞交第二次港股上市招股書,2021年11月,再次失效。
圖源:嘀嗒出行
據(jù)F&S報(bào)告,嘀嗒出行所處的業(yè)務(wù)領(lǐng)域(出租車揚(yáng)招、出租車網(wǎng)約和順風(fēng)車)占據(jù)中國四輪出行市場超六成份額。其中,順風(fēng)車市場將成為增長最快的細(xì)分市場,復(fù)合年增長率為28.0%。出租車市場在中國四輪出行市場所占份額最大,但揚(yáng)招業(yè)務(wù)占比高達(dá)89.8%,揚(yáng)招場景數(shù)字化仍處于早期階段。
招股書顯示,疫情下的2020年、2021年和2022年前9個(gè)月,嘀嗒出行調(diào)整后凈利潤分別為3.433億元、2.380億元和0.654億元。自2019年首次盈利以來,嘀嗒出行將實(shí)現(xiàn)連續(xù)四年盈利。(來源:蓋世汽車 苑晶銘)
3,豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進(jìn)口雷克薩斯GS、IS、RC、RC F汽車
日前,豐田汽車(中國)投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,決定自即日起召回以下車輛,合計(jì)22965輛。
2011年9月28日至2018年8月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯GS 250、GS 300、GS 350、GS 300h、GS 450h汽車,共9498輛;2012年10月25日至2018年8月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS 250、IS 300汽車,共12527輛;2015年10月2日至2018年8月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RC 300汽車,共884輛;2014年9月29日至2017年9月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RC F汽車,共56輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛因燃油箱通風(fēng)管外殼(樹脂材料)上部的形狀不當(dāng),在使用過程中可能產(chǎn)生微小裂痕,長時(shí)間使用后裂痕有可能逐漸貫穿殼體。在燃油箱加滿燃油等情況下,燃油可能會從通風(fēng)管外殼裂痕貫穿處滲出,存在安全隱患及不合理排放危害。
豐田汽車(中國)投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改良后的燃油箱通風(fēng)管,以消除安全隱患和不合理排放。
豐田汽車(中國)投資有限公司將以掛號信等形式,通知相關(guān)用戶。用戶可致電服務(wù)熱線:800-810-2772(座機(jī))或400-810-2772(手機(jī)),獲取此次召回的相關(guān)信息。此外,也可登錄網(wǎng)站www.dpac.org.cn、www.mee.gov.cn、www.recall.org.cn、www.vecc.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC、機(jī)動車環(huán)保),了解更多信息,反映缺陷線索。 (來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站)
4,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進(jìn)口牧馬人4XE混合動力汽車
日前,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起,召回部分進(jìn)口2.0T 4xe Rubicon 四門版牧馬人、2.0T 4xe Sahara 四門版牧馬人混合動力汽車,共計(jì)4723輛。
一、2021年1月13日至2022年5月26日期間生產(chǎn)的部分2.0T 4xe Rubicon 四門版牧馬人混合動力汽車,共計(jì)391輛。
二、2021年1月19日至2022年8月15日期間生產(chǎn)的部分2.0T 4xe Sahara 四門版牧馬人混合動力汽車,共計(jì)4332輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛在行駛過程中,混合動力控制模塊可能與變速器控制模塊通信丟失,導(dǎo)致變速器控制模塊發(fā)出關(guān)閉動力的指令,造成車輛行駛中失去動力,存在安全隱患。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)刷新變速箱控制模塊、混合動力控制模塊、輔助混合動力控制模塊中的軟件,以消除安全隱患。
克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將通過掛號信等方式,通知有關(guān)用戶此次召回事宜。用戶可撥打服務(wù)熱線:400-650-0118或聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行咨詢。此外,也可登錄網(wǎng)站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。 (來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站)
5,沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司召回部分進(jìn)口V60、V90CC、XC90汽車
日前,沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,決定自2023年2月20日起召回以下車輛,共計(jì)4103輛。
一、2022年8月11日至2023年1月13日生產(chǎn)的2023年款V60汽車,共計(jì)106輛
二、2022年10月11日至2023年1月13日生產(chǎn)的2023年款V90CC汽車,共計(jì)185輛
三、2022年10月11日至2023年1月13日生產(chǎn)的2023年款XC90汽車,共計(jì)3812輛
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于制動控制模塊軟件與硬件兼容不穩(wěn)定,制動控制模塊可能被誤設(shè)為故障狀態(tài),導(dǎo)致車輛失去制動助力,存在安全隱患。
沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級制動控制模塊軟件。并且計(jì)劃自2023年3月17日開始,通過汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)的方式對車輛進(jìn)行制動控制模塊軟件更新。如果車輛無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù)實(shí)施召回,沃爾沃汽車授權(quán)經(jīng)銷商將主動聯(lián)系相關(guān)用戶為車輛免費(fèi)升級軟件,以消除安全隱患。
沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司將以掛號信等形式,通知相關(guān)用戶。沃爾沃汽車授權(quán)經(jīng)銷商也將主動聯(lián)系相關(guān)車主,安排召回事宜。用戶可通過手機(jī)和固定電話,撥打沃爾沃汽車售后服務(wù)熱線:10108666進(jìn)行咨詢。此外,也可登錄網(wǎng)站www.dpac.org.cn、www.recall.org.cn,關(guān)注微信公眾號(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷線索。 (來源:質(zhì)檢總局網(wǎng)站)
6,大眾前CEO迪斯回歸英飛凌 將擔(dān)任監(jiān)事會主席一職
2月20日,據(jù)蓋世汽車報(bào)道,芯片制造商英飛凌已聘請赫伯特·迪斯(Herbert Diess)擔(dān)任監(jiān)事會主席,標(biāo)志著這位前大眾汽車集團(tuán)掌門人重新回歸這家德國大企業(yè)并擔(dān)任重要角色。
圖源:英飛凌官網(wǎng)
英飛凌方面在2月16日表示,Wolfgang Eder和Hans-Ulrich Holdenried已辭去監(jiān)事會的職務(wù),自年度股東大會結(jié)束時(shí)生效。赫伯特·迪斯和Klaus Helmrich新當(dāng)選為監(jiān)事會成員。在緊隨年度股東大會之后的會議上,英飛凌監(jiān)事會一致推舉赫伯特·迪斯擔(dān)任新主席。
據(jù)了解,赫伯特·迪斯是大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官。但在去年上半年,隨著德國工會組織和大眾汽車集團(tuán)股東對其電氣化和軟件戰(zhàn)略輪番施壓后,迪斯于去年7月正式離開了大眾汽車集團(tuán)。
赫伯特·迪斯也表示,“我很高興英飛凌監(jiān)事會對我的信任。我謹(jǐn)代表整個(gè)監(jiān)事會以及管理委員會,感謝自2019年以來擔(dān)任監(jiān)事會成員的Wolfgang Eder,感謝他領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)事會四年來取得的成功。鑒于脫碳和數(shù)字化的主要趨勢,英飛凌現(xiàn)在處于有利的地位,我期待著未來的任務(wù)?!?span style="color: rgb(0, 122, 170);">(來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng))
7,法法汽車子公司增資至9800萬元
天眼查App顯示,近日,睿馭汽車(北京)有限公司發(fā)生工商變更,注冊資本由8000萬元增至9800萬元,增幅22.5%。
圖源:天眼查
睿馭汽車(北京)有限公司成立于2018年4月,法定代表人王志剛,由法法汽車(中國)有限公司全資持股。(來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng))
8,超境汽車完成近億元Pre-B1輪融資
2月20日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,近日,中國高端汽車品牌CYBERSPACE超境汽車宣布完成近億元Pre-B1輪融資,本輪融資由瀚暉資本領(lǐng)投,海珠城發(fā)集團(tuán)、越秀產(chǎn)業(yè)基金跟投,光源資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。超境汽車表示,本輪融資引入的投資方包含了國資產(chǎn)業(yè)基金與在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有著廣泛布局的市場化資本,將為超境汽車未來在供應(yīng)鏈的深度布局提供有力支持。
圖源:超境汽車官網(wǎng)
超境汽車官網(wǎng)顯示,該公司成立于2015年,是具備產(chǎn)研供銷質(zhì)能力的個(gè)性化定制汽車品牌,其專注于車型設(shè)計(jì)、套件探索及汽車文化科普,運(yùn)用出色的產(chǎn)品再造能力,已成功推出了賽博坦克300等多款個(gè)性化定制量產(chǎn)車型。
與此同時(shí),該公司還形成了未來3年的全系產(chǎn)品規(guī)劃。2023年,該公司預(yù)計(jì)將發(fā)布兩款全新車型產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2025年,超境汽車還將實(shí)現(xiàn)至少7款車型同時(shí)在售的產(chǎn)品序列目標(biāo)。(來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng))
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