2023年1月汽車上險(xiǎn)量近期公布，我們一起來看看如今的汽車市場(chǎng)各個(gè)級(jí)別，都有哪些車型炙手可熱，這些車又都具有什么優(yōu)勢(shì)呢？

2023年1月汽車上險(xiǎn)量為129.78萬輛，是近8年以來開年首月的最低值，同比下降了43.01%，其中燃油車銷量同比下滑48%，新能源車銷量同比下滑6.14%。如果說是因?yàn)樾袠I(yè)不景氣，那各個(gè)類別的當(dāng)家車型都會(huì)出現(xiàn)明顯銷量下滑，接下來我們就看看哪些車還能持續(xù)受歡迎。

1月小型轎車上險(xiǎn)量

小型車榜單冠軍肯定是比亞迪海豚了，其自身競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)太強(qiáng)了，因此數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯，切除了比亞迪海豚數(shù)據(jù)呈現(xiàn)同比上升之外，其余車型均出現(xiàn)了下降。比亞迪海豚小車身卻擁有2700mm的軸距表現(xiàn)，同時(shí)全系標(biāo)配刀片電池和熱泵空調(diào)，就這兩條突出優(yōu)勢(shì)，就足以將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在后面。更何況其出色的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較低的售價(jià)和優(yōu)秀的實(shí)用性，綜合起來具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

豐田YARiS L致炫是一款2013年上市的車型，至今已經(jīng)10年沒有換代，底盤等方面的技術(shù)較為老舊，但是能排在第二名完全因?yàn)槭袌?chǎng)空白。目前以日系為首的小型兩廂車只有本田飛度和豐田YARiS L致炫以及其姊妹車型，所以本田飛度排在了榜單第三名。之后就是同樣是合資車型的大眾Polo，畢竟可選車型較少。歐拉好貓則是因?yàn)榫哂谐錾膶?shí)用性，同時(shí)有著呆萌可愛的外觀，不過銷量被比亞迪海豚搶走了不少。MINI的優(yōu)勢(shì)則在于外觀和品牌力，但畢竟價(jià)格較高，銷量肯定受到影響。

1月緊湊級(jí)轎車上險(xiǎn)量

第一名還是日產(chǎn)軒逸，第二名是上汽大眾朗逸，兩款車型一直競(jìng)爭(zhēng)好多年。大眾朗逸雖然推出了2023款星空版，但是依然無法撼動(dòng)日產(chǎn)軒逸的產(chǎn)品地位，畢竟日產(chǎn)軒逸擁有e-POWER技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)十分出色。而且2023款日產(chǎn)軒逸即將上市，優(yōu)勢(shì)還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

榜單上大眾車型依然占據(jù)多數(shù)，主要是近兩年大眾產(chǎn)品的年輕化轉(zhuǎn)型比較成功，另外終端優(yōu)惠幅度較大。國(guó)產(chǎn)自主品牌依然是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯的吉利和長(zhǎng)安能夠上榜。豐田卡羅拉的產(chǎn)品表現(xiàn)逐漸下降，產(chǎn)品周期開始延長(zhǎng)，本田思域的銷量下滑和消費(fèi)群體有關(guān)，上一代的思域已經(jīng)把愛玩車的年輕消費(fèi)者收割完了。現(xiàn)代伊蘭特表現(xiàn)比較穩(wěn)定，外觀比較炫酷，性價(jià)比也十分突出。

1月中型轎車上險(xiǎn)量

各行各業(yè)都怕對(duì)手打折降價(jià)，因?yàn)檫@意味著對(duì)手市值上升和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，1月6日，特斯拉Model 3宣布降價(jià)，由之前的26.59萬元起售降至22.99萬元起售，足足降了將近4萬元。無論是品牌力還是性價(jià)比，對(duì)于很多自主品牌車型來講都是一次降維打擊。

豐田凱美瑞真的是車壇常青樹，因?yàn)槠渚哂薪?jīng)濟(jì)的油耗和舒適的乘坐感受，產(chǎn)品表現(xiàn)一直不錯(cuò)。大眾帕薩特和邁騰也都經(jīng)歷了年輕化轉(zhuǎn)型，同時(shí)大幅度降價(jià)，從空間和配置角度來看，性價(jià)比確實(shí)非常明顯。相比于豐田凱美瑞，本田雅閣在北方市場(chǎng)的銷量受到了很大影響，一方面來自品牌知名度，另一方面則因?yàn)槠涓鞣矫鎸?shí)力表現(xiàn)均勻缺乏突出優(yōu)勢(shì)。BBA都出現(xiàn)了明顯的銷量下滑，紅旗H5則成為了后起之秀，畢竟全新紅旗H5的顏值和大哥H9一樣具有氣勢(shì)。蔚來ET5的數(shù)據(jù)成分中，主要來自集中交付。

1月中大型轎車上險(xiǎn)量

這個(gè)榜單中BBA三強(qiáng)無需置疑，比亞迪漢憑借自身實(shí)力晉級(jí)，畢竟產(chǎn)品可靠性價(jià)比突出。極氪001的上榜確實(shí)較為少見，其中交付量的提升是其中因素之一，另外面對(duì)出色的外觀表現(xiàn)，其產(chǎn)品力具有突出優(yōu)勢(shì)。沃爾沃S90和雷克薩斯ES也是榜單中的?？停譅栁諷90是因?yàn)榻K端優(yōu)惠，同時(shí)做工用料優(yōu)秀空間大，雷卡薩斯ES則是具有出色的駕乘舒適表現(xiàn)。

1月大型轎車上險(xiǎn)量

這個(gè)榜單完全屬于豪車榜單，金主們只看喜歡程度，不會(huì)考慮太多的價(jià)格因素，基本上都是匹配出入場(chǎng)合與身份價(jià)值。奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)這這方面的表現(xiàn)可以說很專業(yè)了，銷量完全不用擔(dān)心。寶馬7系和奧迪A8這兩年在大型車市場(chǎng)的品牌影響力出現(xiàn)了下降，看看全新寶馬7系能否靠科技實(shí)力上位吧。

保時(shí)捷Panamera的銷量近兩年持續(xù)走高，實(shí)際上從該車型上市以來市場(chǎng)表現(xiàn)就十分出色，畢竟大老板們也有著一顆狂熱的內(nèi)心，而且這份快樂還能和另外三個(gè)人一起分享。奔馳EQS的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)和交付量也有著很大關(guān)系，畢竟84.5萬元的起售價(jià)格，老板們還是沒有太大必要選擇一款純電車。

1月小型SUV上險(xiǎn)量

SUV在中國(guó)一直深受大家喜愛，究其原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)榭臻g大且能一車多用，即使是小型SUV也具有比轎車更為出色的實(shí)用價(jià)值。銷量冠軍則是來自中國(guó)自主品牌的吉利繽越，原因很簡(jiǎn)單，就是價(jià)格便宜且配置高，特別是換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，吉利繽越的銷量猛增。緊隨其后的是長(zhǎng)安CS35 PLUS，原因和吉利繽越一樣。

領(lǐng)克作為一個(gè)高品質(zhì)的品牌，旗下的領(lǐng)克06也深受大家喜愛，特別是換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和推出粉色車身配色之后，受到了很多女性的喜愛。本田XR-V作為小型SUV的長(zhǎng)期銷量前幾名，一直穩(wěn)定發(fā)揮，奇瑞的車型主要贏在了性價(jià)比?？傊讚Q四缸，小型SUV才有了一線生機(jī)。

1月緊湊級(jí)SUV上險(xiǎn)量

緊湊級(jí)SUV是目前最受歡迎的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，當(dāng)家冠軍依然是比亞迪，比亞迪宋PLUS新能源憑借著強(qiáng)大的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，同時(shí)打消了續(xù)航里程焦慮，估計(jì)這樣的成績(jī)還要持續(xù)一段時(shí)間。同時(shí)自家的元PLUS也是比亞迪潛心開發(fā)的優(yōu)秀車型，還出口到海外市場(chǎng)，具有大空間低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS和哈弗H6一直相互競(jìng)爭(zhēng)了很多年，說來也奇怪，兩款車型的換代時(shí)間總是非常相近，像是一起成長(zhǎng)的伙伴。不過哈弗H6目前已經(jīng)上市了油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型，在動(dòng)力模塊上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然長(zhǎng)安CS75 PLUS iDD插電式混合動(dòng)力車型也要上市了，就看接下來誰更能獲得消費(fèi)者青睞了。

至于榜單上的其他車型，基本都是合資車了，緊湊級(jí)SUV這個(gè)市場(chǎng)陣營(yíng)中合資車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)微乎其微了。畢竟合資SUV車型的整體價(jià)格就要高很多，國(guó)產(chǎn)自主品牌的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯了。無論合資車型如何降價(jià)，在空間和配置上也追趕不上國(guó)產(chǎn)自主品牌的車型。再加上合資品牌為了降低售價(jià)，一直在縮減動(dòng)力和配置，把僅剩的優(yōu)勢(shì)也逐漸削減的所剩無幾。

1月中型SUV上險(xiǎn)量

中型SUV之前主要以BBA為主，但是如今已經(jīng)出現(xiàn)了很大變化。冠軍奔馳GLC近兩年的表現(xiàn)比寶馬X3和奧迪Q5L確實(shí)要好很多。特斯拉Model Y就不必多說了，從之前28.89萬元降低到了25.99萬元起售。要知道這臺(tái)車的軸距可是2890mm，前后排座椅都帶加熱，還是四門無框車門啊。

比亞迪唐依然穩(wěn)定輸出，而且榜單中只有比亞迪唐的上險(xiǎn)數(shù)量是遞增狀態(tài)，除了擁有DM-i車型外，唐還上市了DM-p車型，性能更加強(qiáng)悍。紅旗HS5其實(shí)一直都是一臺(tái)潛在的高性價(jià)比車型，軸距2870mm，配置也很高同時(shí)技術(shù)可靠，其價(jià)值表現(xiàn)早已今非昔比。大眾途觀L和探岳兩款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)開始出現(xiàn)逐年下降，主要原因是來自國(guó)產(chǎn)自主品牌和日系的擠壓。奇瑞瑞虎8和捷途X70在同級(jí)別中具有空間優(yōu)勢(shì)，不過奇瑞在設(shè)計(jì)方面確實(shí)還需要進(jìn)步，很快奇瑞瑞虎9就要上市了，在這里和大家一起期待一下，瑞虎9的外觀整體非常大氣。

1月中大型SUV上險(xiǎn)量

中大型SUV的結(jié)果顯而易見，寶馬X5獲得了短期的關(guān)注，奔馳GLE的表現(xiàn)一直中規(guī)中矩，由于奔馳的命名法則經(jīng)過了修改，同時(shí)不易區(qū)分，導(dǎo)致這個(gè)級(jí)別中奔馳的市場(chǎng)占有率下降明顯。理想L8、小鵬G9、問界M7都是全新的新能源車型，三者都是同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過目前問界的品牌營(yíng)銷這一塊確實(shí)效果明顯。保時(shí)捷卡宴則屬于老板們兼顧玩樂屬性的大玩具，路虎攬勝也具有其突出的產(chǎn)品特色。至于大眾途昂，喜歡大尺寸合資SUV的消費(fèi)者肯定是首選，畢竟這個(gè)市場(chǎng)上的同級(jí)合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少。坦克500是“老王紅”了，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力和豪華的配置讓大家很難拒絕，過不了多久坦克500新能源車型就要上市了，銷量肯定還會(huì)持續(xù)上漲。

1月大型SUV上險(xiǎn)量

大型SUV中，理想L9作為新車首當(dāng)其沖成為了冠軍，雖然比起其他車型，它的價(jià)格不高，為45.98萬元，但是豐富的配置絕對(duì)能稱為“奶爸神車”，各種豪華配置把每一個(gè)人關(guān)懷的都無微不至。這個(gè)價(jià)位能買到配置如此全面，沒有續(xù)航里程焦慮的增程式車型確實(shí)很劃算。

其他車型，諸如紅旗E-HS9、紅旗LS7、北京BJ90據(jù)分析大多來自集體采購(gòu)，林肯領(lǐng)航員作為一直以來大型SUV的最愛，已經(jīng)成為了美式SUV的代表，每月都有成交車輛。至于奔馳和雷克薩斯等車型，就是老板們的各有所愛了。

AM車鏡總結(jié)：

總之，主力消費(fèi)市場(chǎng)還是性價(jià)比當(dāng)?shù)?，從目前?guó)產(chǎn)自主品牌的市場(chǎng)滲透上來講，已經(jīng)開始逐步壓制合資品牌，接下來就看2023年一些新車的表現(xiàn)了。