面對擁堵的車流、忙碌的人影，還有滿負(fù)荷的工作，我們這些都市人的生活似乎都缺少一些“松弛”感。所以每當(dāng)感到被工作、生活壓得喘不過氣來時，我都會選擇來一場自駕之旅，盡情感受自然之美和駕馭之樂。好巧不巧，就在2月11日，我受邀參加威蘭達(dá)丨HUAWEI Ads 智能探享體驗(yàn)營，首站就在有著“中國紅茶、綠茶之鄉(xiāng)”稱號的清遠(yuǎn)英德。對于這樣的邀請，我毫無抵抗力。

不得不說兩天一夜的體驗(yàn)營真的太有趣了！在英西峰林徒步，雖然下著小雨，但在這山林中賞茶確實(shí)是一件美事，青山綠水相依，霧氣與茶浪相接，摘下一芽一葉嗅一嗅，還能聞到淡淡茶香味。在路上隨手拾上一點(diǎn)樹枝葉片來手工DIY，涂上各種顏色做成手工藝品。戶外的篝火露營上，大家自己動手做美食，還有廣州酒家的大廚親自指點(diǎn)，大家都玩得很開心，特別是同行的孩子們。

第二天的活動則更加精彩，攀巖攀繩、扁帶、越野摩托車，每個人都在挑戰(zhàn)自己的極限，只為攀得更高、走的更遠(yuǎn)。不過要說最精彩的環(huán)節(jié)，當(dāng)然是開著威蘭達(dá)高性能版去溯溪。

基于TNGA-K高端平臺打造的威蘭達(dá)車系，是廣汽豐田TNGA架構(gòu)下的第四位成員，三種動力系統(tǒng)以及三種四驅(qū)模式，全面滿足了用戶多樣化的購車需求。不僅能提升車輛的脫困能力，還能在日常駕駛時提升車輛的安全性。特別是DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)左右兩個后輪之間100:0-0:100的動力輸出，成為同級別SUV最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。而E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，能讓前后軸實(shí)現(xiàn)100:0-20:80的動力輸出，使其具備“一車三特性（前驅(qū)、四驅(qū)、后驅(qū)）”。

本次溯溪使用的是威蘭達(dá)高性能版（輪胎換為AT胎），高性能版是插混車型，2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)最大功率132kW，最大扭矩224Nm，前后雙電機(jī)組合最大功率175kW，最大系統(tǒng)扭矩391Nm。高性能版還配備豐田的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)前后輪100:0-20:80的動力分配，不僅擁有后驅(qū)車特性，還可以在雨雪天氣提高行車穩(wěn)定性和安全性。

在到達(dá)溯溪路段之前，有一段彎曲山路，得益于威蘭達(dá)前麥弗遜后雙叉臂懸掛系統(tǒng)，并且TNGA架構(gòu)帶來了低重心和超高強(qiáng)度的GOA車身，賦予車子非常穩(wěn)扎的駕控感。而且在溯溪時，搭載E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的威蘭達(dá)輕輕松松通過了砂石涉水路段，行走如履平地。有幾次，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)感應(yīng)到車子在砂石中行駛，便自動將更多驅(qū)動力輸出到后輪上，而且車子也因?yàn)橹匦暮笠剖购筝啌碛懈蟮尿?qū)動力，就算遇到坑洼較大的路段威蘭達(dá)也是很輕松地通過。溯溪過程中我嘗試給踩深點(diǎn)油讓E-FOUR電子系統(tǒng)給后輪增加更多動力，在砂石路面較低附著力下，車尾出現(xiàn)輕微側(cè)滑，但E-FOUR電子系統(tǒng)馬上介入，將“失控”車輛迅速補(bǔ)救回來，隨時都能給予恰到好處的動力匹配，威蘭達(dá)讓我駕駛時很有信心。

除了高性能版，威蘭達(dá)還提供2.5L雙擎混動和2.0L汽油版兩種動力，這兩款車型也是我們這兩天體驗(yàn)營活動中主要的移動工具。其中，2.5L雙擎混動版使用的是第四代豐田混合動力技術(shù)，發(fā)動機(jī)與威蘭達(dá)高性能版那臺A25D阿特金森循環(huán)高效發(fā)動機(jī)相同，熱效率同樣高達(dá)41%。不過，為適應(yīng)系統(tǒng)匹配，動力輸出在調(diào)校上略有不同。2.5L雙擎混動版最大功率降低了1kW，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速也降低了300rpm。而最大扭矩雖降低3Nm，但最大扭矩對應(yīng)轉(zhuǎn)速范圍卻更寬，從3600rpm一直持續(xù)到5200rpm。

雖然2.5L雙擎混動的前后電機(jī)扭矩輸出比威蘭達(dá)高性能版小了近60Nm，但因?yàn)檐嚨闹亓枯p了200多公斤，日常駕駛時，威蘭達(dá)2.5L雙擎混動的加速性依然很出色，且綜合百公里油耗僅5L，可以說是做到了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性兼得。而威蘭達(dá)2.0L汽油版，動力系統(tǒng)采用熱效率40%的Dynamic Force發(fā)動機(jī)+模擬10速Direct Shift-CVT變速器，最大功率126kW，最大扭矩209Nm，綜合百公里油耗只有5.7L，同樣是同級中的佼佼者。

通過兩天一夜的體驗(yàn)營活動，這款個頭不大但能量巨大的SUV再一次向我們展示了豐田的“平衡之道”。既能滿足駕乘舒適性，又能隨時陪伴你來一場“說走就走的旅程”，威蘭達(dá)是值得托付的那個“伴侶”。