中國(guó)兔年春節(jié)期間，有著“勇敢者的游戲”“世界上最艱苦的拉力賽”之稱的達(dá)喀爾拉力賽在沙特展開較量。賽事全長(zhǎng)8549公里，其中4506公里為特殊賽段——這是達(dá)喀爾拉力賽的一貫作風(fēng)。比賽中需要穿過(guò)沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠，地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多。也正因如此，它正受到全球范圍內(nèi)的熱切關(guān)注。
    近年來(lái)，這項(xiàng)世界頂級(jí)拉力賽賽場(chǎng)出現(xiàn)了中國(guó)車的身影。看！那不就是一輛中國(guó)車！

曾3次獲得達(dá)喀爾拉力賽輕型車組冠軍的智利明星車手Francisco Lopez在賽道馳騁。是什么讓他選用一款中國(guó)車作為補(bǔ)給座駕？又是什么，讓他的另外兩名隊(duì)友也跟隨其后，都選用了中國(guó)車？
    能出現(xiàn)在這樣一場(chǎng)路況極端復(fù)雜的賽事上，無(wú)疑是中國(guó)車質(zhì)量獲得認(rèn)可的標(biāo)志。實(shí)際上，中國(guó)車正日益擺脫過(guò)去的一些刻板印象。

                  01 世界賽車冠軍的補(bǔ)給座駕是輛中國(guó)車

Francisco Lopez 4歲開始便跟著父親接觸賽車，已有超過(guò)40年的賽車學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。他憑借過(guò)硬的素質(zhì)在2019年斬獲達(dá)喀爾拉力賽輕型車輛總冠軍，又在2021年成功衛(wèi)冕，獲得該項(xiàng)賽事輕型車輛組&SSV組雙料總冠軍。

達(dá)喀爾拉力賽是全世界極負(fù)盛名又最具含金量的汽車?yán)?/span>之一，需要穿越巖石和沙漠等各種極端地形，對(duì)車手和賽事用車都是不小的考驗(yàn)。人與車完美配合，才能完成一場(chǎng)與自然界的巔峰較量。出現(xiàn)在這樣的賽事中，并被明星車手選中，無(wú)疑是對(duì)車型最大的肯定。
    在長(zhǎng)期的賽車生涯中，Francisco Lopez最看重車輛的安全性和脫困能力。2019年，他在達(dá)喀爾拉力賽中奪冠。兩年后，他首次選擇了一輛上汽大通MAXUS T60作為賽程補(bǔ)給用車。

這輛上汽大通MAXUS T60，曾在澳洲A-NCAP嚴(yán)苛的安全測(cè)試中榮獲五星安全認(rèn)證，在中國(guó)品牌中名列前茅；同時(shí)其配備伊頓機(jī)械自動(dòng)后橋差速鎖，能在砂石路面有效完成脫困。這些特性使得該車不僅能夠在嚴(yán)酷的沙特阿拉伯沙漠環(huán)境中馳騁，為參賽者提供賽事保障，也成為了參賽者休息和補(bǔ)充能量的絕佳選擇。
    正是在這款皮卡的加持下，Francisco Lopez在2021年的達(dá)喀爾拉力賽中成功衛(wèi)冕，獲得輕型車輛組&SSV組雙料總冠軍！
    隨后，中國(guó)品牌上汽大通MAXUS愈發(fā)受到這位明星車手的青睞，他經(jīng)常會(huì)用上汽大通MAXUS T60裝載他的摩托、自行車賽車、工具之類，陪他一起參賽和訓(xùn)練，同時(shí)也能帶著他的家人一同出行，是生活中不可缺少的“伙伴”。

此外，他還成為智利首位皮卡T90車主，以及智利首位高顏值大空間新能源SUV MIFA 6車主，成了上汽大通MAXUS的“自來(lái)水”和“通心粉”。
    值得一提的是，在冠軍車手的口碑帶動(dòng)下。他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——達(dá)喀爾拉力賽的另外兩名車手也選用了皮卡T60作為補(bǔ)給車輛，頗有媒體行業(yè)“器材黨”的味道。

2023年初，即中國(guó)春節(jié)期間，達(dá)喀爾拉力賽再次拉開帷幕，F(xiàn)rancisco Lopez再次攜上汽大通MAXUS T60等車型出征。中國(guó)車又將有更多機(jī)會(huì)亮相世界舞臺(tái)。

02 中國(guó)品牌皮卡銷量在智利拔得頭籌

上汽大通MAXUS先是在智利取得不俗的市占率成績(jī)。

智利是南美發(fā)達(dá)國(guó)家，屬于安第斯山脈，國(guó)土面積不大但地貌卻很復(fù)雜，國(guó)內(nèi)遍布高山、沙漠，特殊的地貌特征，也決定了智利人對(duì)車輛越野通過(guò)性、穩(wěn)定性、安全性有著嚴(yán)苛的要求。同時(shí)，智利是全世界皮卡前十大市場(chǎng)，也是全球皮卡競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)之一。日產(chǎn)、三菱、豐田、長(zhǎng)城、雪佛蘭等24個(gè)品牌都在這里競(jìng)爭(zhēng)，幾乎囊括了全球所有主流皮卡品牌。
     上汽大通MAXUS皮卡就是在這樣的環(huán)境中，戰(zhàn)勝了日系、美系、歐系三大主流皮卡競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上汽大通MAXUS打破了12年日系盤踞第一的局面，并且打破了智利過(guò)去12年單一年份皮卡銷量記錄。
   從賽事用車到家庭用車，上汽大通MAXUS以敢于破局的勇氣打破了皮卡“工具車”的屬性，因地制宜地發(fā)揮C2B用戶共創(chuàng)定制模式優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出適應(yīng)南美地形、氣候以及消費(fèi)者喜好等區(qū)域特征的產(chǎn)品，使皮卡的耐久性與適應(yīng)性完美兼顧當(dāng)?shù)厥褂脠?chǎng)景。
    這也是上汽大通MAXUS頻頻贏得世界冠軍青睞的原因。

03 上汽大通MAXUS憑實(shí)力迎來(lái)高光

不僅在南美洲，上汽大通MAXUS的皮卡在中東等地也成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國(guó)皮卡品牌之一，并將觸角逐漸伸向北美。而在國(guó)內(nèi)，上汽大通MAXUS皮卡也僅用5年時(shí)間，就成為國(guó)內(nèi)增速首屈一指、銷量第二的中國(guó)皮卡品牌，其征服市場(chǎng)的底氣來(lái)源于超高品質(zhì)。

上汽大通MAXUS皮卡T90搭載上汽π2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)還入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)160kw，峰值扭矩500牛?米。還搭載采埃孚8AT變速箱，百公里油耗只有7.9L，實(shí)現(xiàn)了大扭矩低油耗。同時(shí)在智能系統(tǒng)方面，上汽大通MAXUS發(fā)揮了中國(guó)在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，新款皮卡T90配備L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提前感知危險(xiǎn)狀況，并進(jìn)行主動(dòng)規(guī)避。在內(nèi)飾方面也堪稱豪華，運(yùn)動(dòng)型真皮座椅搭配10.5英寸液晶顯示儀表和12英寸中控屏，在皮卡車中也是不多見(jiàn)的。

2022年上汽大通MAXUS純電皮卡T90 EV在德國(guó)漢諾威車展亮相，是當(dāng)?shù)芈氏日缴鲜械牧慨a(chǎn)電動(dòng)皮卡，也成為英國(guó)乃至歐洲市場(chǎng)率先上市的純電皮卡產(chǎn)品，基礎(chǔ)售價(jià)達(dá)到了59940英鎊，約合人民幣49萬(wàn)元，其正式開售當(dāng)天就簽下1500臺(tái)訂單，上市即熱銷！

  經(jīng)過(guò)11年的努力，上汽大通MAXUS致力于打造“全球發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)選中國(guó)車”，暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，作為一家優(yōu)秀的中國(guó)車企，其“在國(guó)內(nèi)要成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，在國(guó)外要成為全球強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者”的愿景也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。