比亞迪去年總共賣了180多萬輛汽車，其中帶火了一批像比亞迪漢、海豚、宋PLUS新能源等爆款車型。考慮到新能源車補貼退坡以及國內(nèi)原材料大幅上漲等因素，很多車企紛紛漲價。本以為比亞迪還會乘著銷量攀升的機會繼續(xù)重現(xiàn)之前漲價的做法，沒想到這次卻主動打起了價格戰(zhàn)。首先對其開刀的就是比亞迪秦PLUS DM-i，新車發(fā)布后不僅沒有漲價，而且起售價還比之前便宜了1.4萬元，入門版車型也正式跌入了10萬元內(nèi)。

面對這么低廉的售價門檻，新車和之前相比有什么變化呢？外觀方面和老款方面無太大差別，依然延續(xù)此前的秦PLUS DM-i的風(fēng)格。而動力方面，采用的是1.5L發(fā)動機配比亞迪的DM-i混動技術(shù)，和老款相比更加主打燃油經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保等特點。最低配價格上去到了十萬內(nèi)，瞄準的就是卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等這些混動甚至燃油車型的消費群體，這部分人群比較注重油耗養(yǎng)車等方面。新款秦 PLUS DM-i售價降價后這么火，在養(yǎng)車用車成本方面會不會也很低呢？接下來我們選取旗下最熱門款，也就是售價為9.98萬元的秦PLUS 冠軍版DM-i 55kM 領(lǐng)先型來分析下養(yǎng)車用車的情況。

保險費用

首先我們說下保險部分，新車保險價格主要受車價影響。按照目前官方給出的指導(dǎo)售價來看，降價后比亞迪秦PLUS冠軍版 DM-i 55KM的售價為9.98萬元。那么我們按照新車在購買100萬三責(zé)、車損險、交強險三個主要險種后，首年總保費約為4186元左右，其中車損險大約在1990元左右。當(dāng)然，如果在后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，比亞迪秦PLUS冠軍版 DM-i三年后總保費大約為10464元，平均一年約為3488元。

保養(yǎng)費用

保養(yǎng)方面，由于發(fā)動機和其他大多數(shù)參數(shù)和老款基本一致，只是配置上有所差異。因此我們可以依據(jù)老款比亞迪秦PLUS DM-i來參考。根據(jù)真實車主反映來看，比亞迪秦PLUS冠軍版 DM-i 55kM的首保時間為5000km或6個月，小保養(yǎng)更換機油機濾等價格約260元左右，之后的保養(yǎng)間隔為7500km或12個月，空氣濾芯和空調(diào)濾芯每隔20000km進行更換，制動液每隔40000km進行更換，火花塞每隔30000km進行更換，不同配件價格在20-500元之間不等。我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算比亞迪秦PLUS 冠軍版DM-i保養(yǎng)總費用大約需要3080元，平均一年約1026元。作為對比，這個保養(yǎng)費用要比售價接近的卡羅拉還要便宜幾百元。

能耗費用

最后就是車型費用，考慮到比亞迪秦PLUS冠軍版 DM-i 55kM作為插混車型，我們要分開場景討論下。同樣的我們可以依據(jù)老款秦PLUS DM-i 55kM車型為參考，首先我們考慮純油狀態(tài)下使用的話，根據(jù)老款秦PLUS DM-i車主的反饋，虧電狀態(tài)下的百公里油耗約為5L/100kM。按照現(xiàn)在92號燃油的市場價7.8元/升，并且三年下來行駛六萬公里來算的話，那么總共需要的燃油費用大約為23400元，平均每月燃油開支在650元左右。

再考慮作為純電車使用下的費用，根據(jù)真實車主的反饋，純電狀態(tài)下的百公里電耗大約在14kWh/100kM，假設(shè)車主自家是有安裝充電樁的話，按照當(dāng)下民用電價0.56元/度來計算的話，那么三年下來行駛六萬公里差不多要花4704元。如果沒有家用充電樁使用戶外充電樁的話，按照1.5元/度的市場電價來計算，總共需要12600元。最后我們考慮到不同人群，我們折中下一半里程選擇家充一半里程選擇戶外充，那么差不多總花費在8652元，平均每月電費需要花費240元左右。

當(dāng)然以上兩個場景都較為極端，一般我們按照平時用車場景來說的話，較為客觀來說的話各取一半的里程數(shù)來預(yù)估，即純油狀態(tài)下行駛3萬公里加上純電狀態(tài)下行駛3萬公里。那么最后得出的三年下來能耗總費用差不多在16026元，平均每月能耗花費約為445元。

結(jié)語

最后，我們將保險、保養(yǎng)以及能耗費用全部相加，得出比亞迪秦PLUS冠軍版 DM-i 55kM的三年總費用約為29570元，平均每月約為821元左右。這個費用面對同級別那些主打燃油經(jīng)濟性以及用車成本低廉的緊湊級家轎來對比的話會怎樣呢？根據(jù)此前我們調(diào)查，這個級別的大部分日系車用車成本都在一千元之上，比如豐田卡羅拉混動之前算出的每月養(yǎng)車成本大約在1400元，相比此次秦PLUS冠軍版DM-i 55kM的用車成本來看的話，相差了大幾百的費用，幾乎是碾壓同級別的存在?？偟膩碚f，秦PLUS冠軍版DM-i 55kM比較適合那些預(yù)算不多的消費者，最主要一點平時養(yǎng)車用車的成本很低廉沒有太多經(jīng)濟負擔(dān)。