2019年3月18日，領(lǐng)克02 2.0TD高能版在北京正式上市，此次上市車型共有四款，包括2.0TD-6AT高能版勁、勁PRO、耀、耀PRO，售價區(qū)間在15.68萬元-16.88萬元之間。

要說這次領(lǐng)克02 2.0TD高能版的最大亮點當(dāng)屬其發(fā)動機總成。相較現(xiàn)款02車型，新車將原有直列三缸發(fā)動機換成了榮獲“沃德十佳發(fā)動機”系列的Drive-E 2.0 TD四缸發(fā)動機，同時將現(xiàn)有車型的7速濕式雙離合變速箱改成了愛信第三代6速手自一體變速箱，以此出色的動力性能為更多消費者點燃駕駛激情。

說到這里，不得不提一下領(lǐng)克早先發(fā)布的直列三缸發(fā)動機版車型時所遭受的質(zhì)疑。三缸機的抖動問題、穩(wěn)定性成為了質(zhì)疑聲中的焦點。然而，經(jīng)過這幾年的市場檢驗，三缸機卻并非像一些人說的那樣不堪。在對多位領(lǐng)克車主進行資訊之后，對于人們擔(dān)心的三缸機抖動嚴(yán)重問題并沒有出現(xiàn)，只是部分車主會覺得人機交互時反應(yīng)較慢，其他方面基本都是好評。

其實，在人們質(zhì)疑三缸發(fā)動機的時候，便已經(jīng)猜到未來領(lǐng)克一定會上市四缸發(fā)動機車型來滿足不同消費者的需求，畢竟作為車企來講并不會和自己的衣食父母過不去。此刻倒是很想問一問那些極度嫌棄三缸發(fā)動機的朋友們，四缸發(fā)動機車型來了，你要不要買一臺。

Drive-Drive-E是沃爾沃全新動力總成的總體命名，其已更高效、更節(jié)能、更環(huán)保作為研發(fā)方向，來突破缸數(shù)、排量對性能表現(xiàn)的約束。此款發(fā)動機特點表現(xiàn)為排量更小，效能更高，排放更低，能夠達(dá)到動力與環(huán)保的完美平衡，而且還兼具了智能化和電氣化的創(chuàng)新特性。

當(dāng)然，這也不能說明此次上市的領(lǐng)克02 2.0高能版就無敵了。Drive-E動力總成下的發(fā)動機架構(gòu)被稱為VEA，共包含4臺汽油發(fā)動機VEP和4臺柴油發(fā)動機VED。其中汽油版推出了T3、T4、T5單渦輪增壓發(fā)動機調(diào)教版本和T6雙渦輪加機械增壓的雙增壓版本。而此次領(lǐng)克02 2.0高能版搭載的則是一臺相似于T4汽油版的發(fā)動機，最大功率140kW,最大扭矩300?！っ?。從數(shù)據(jù)上看，也只是Drive-E發(fā)動機系列的中級水平。

對于消費者來講，選擇一款車看重的一定是它的性價比。領(lǐng)克02 2.0官宣零到百公里加速時間7.6S，油耗百公里6.7L的成績，在15萬-20萬價格區(qū)間的車型來講，已經(jīng)是名列前茅了。

除此之外，領(lǐng)克02 2.0TD高能版在內(nèi)飾方面也進行了大膽的設(shè)計。環(huán)抱式座艙采用充滿能量感的紫色內(nèi)飾配色，以及偏向駕駛席設(shè)計的一體式智能中控區(qū)，給予駕乘者全方位包裹的安全感。賽車級一體式運動座椅，為車內(nèi)乘員帶來更好的空間感知的同時，也營造出了更多的性能氛圍。

配置方面，領(lǐng)克02 2.0TD高能版搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等在內(nèi)的17項先進智能駕駛輔助技術(shù)。

外觀造型方面，相較現(xiàn)款車型高能版改變并不是很大，但包括紫色在內(nèi)的極具現(xiàn)代美學(xué)的涂裝一定會吸引更多年輕人的目光。低趴的車身輪廓、尾部溜背線條、機甲式輪眉及雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管，共同營造了極具速度感與張力的整體造型，也更加符合年輕人的品味。當(dāng)然，可選裝的19寸撞色輪轂加上馬派防爆胎憑借著卓越的抓地力與操控性能，足以燃?xì)馊藗兊鸟{馭激情。

說實話，在15萬-20萬這個價格區(qū)間里面，車型競爭異常激烈。不管是合資品牌還是自主品牌都有多款車型互相角逐，更甚者自己品牌的車型也存在價格重疊的現(xiàn)象。于是，在現(xiàn)階段汽車市場低迷的大環(huán)境背景下，擴大車型矩陣，為消費者提供更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品則成了穩(wěn)定局面最最有效的方式。因此，領(lǐng)克02 2.0高能版是時代的產(chǎn)物，也是領(lǐng)克汽車邁向高性能汽車陣營的理想過渡。