2022年，貨車市場(chǎng)“苦日子”難熬，尤其是重卡行業(yè)，被稱為“歷史最差的一年”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，貨車市場(chǎng)累計(jì)銷售289.3萬(wàn)輛，累計(jì)下降32.6%。國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量定格在67.2萬(wàn)輛，同比下滑超5成。

市場(chǎng)下行，方顯英雄本色。盡管車市寒潮凜冽，但真正的強(qiáng)者往往無(wú)畏艱險(xiǎn)，逆勢(shì)而上。就像中國(guó)重汽，在嚴(yán)峻而復(fù)雜的2022年，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)重卡銷量、市占率雙“第一”的優(yōu)異成績(jī)，并實(shí)現(xiàn)14個(gè)行業(yè)“第一”的新跨越。

一切過(guò)往，皆為序章。站在新起點(diǎn)上，中國(guó)重汽再次出發(fā)，2月21日，在中國(guó)重汽2023年合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)重汽公布了品牌的新目標(biāo)——挑戰(zhàn)全球第一，做世界上最好的商用車。引領(lǐng)中國(guó)品牌走向世界的舞臺(tái)。

收獲滿滿 中國(guó)重汽奪得行業(yè)14個(gè)“第一”

2022年，重卡行業(yè)走到“至暗時(shí)刻”，由于市場(chǎng)大環(huán)境、原材料等多重原因，重卡行業(yè)出現(xiàn)全年各月同比“12連降”的現(xiàn)象，一些重卡品牌已經(jīng)“倒”在2022年。

盡管如此，中國(guó)重汽依然領(lǐng)跑市場(chǎng)，在銷量與市占率上實(shí)現(xiàn)雙突破。在銷量上，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)24.9萬(wàn)輛，同時(shí)，品牌拿下行業(yè)14個(gè)“第一”。其中，占有率和先進(jìn)技術(shù)方面，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)“7個(gè)第一”；而在各細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)方面，中國(guó)重汽奪得“7個(gè)第一”。

成績(jī)的背后，是中國(guó)重汽在產(chǎn)品與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的不斷突破，尤其在大馬力重卡產(chǎn)品，以高端新品引領(lǐng)品牌向上。在2022年，中國(guó)重汽推出兩款重磅新車。其中，一款車型是豪沃TH7大馬力產(chǎn)品，這款車型搭載WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)，新車兼顧動(dòng)力與節(jié)油，能滿足卡友長(zhǎng)途運(yùn)輸需求。

據(jù)悉，新車搭載的WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球首款熱效率突破52.28%的柴油機(jī)，綜合節(jié)油可達(dá)15.5%，跟整車熱管理系統(tǒng)相搭配，節(jié)油效果更明顯，卡友能省下更多銀子。同時(shí)，新車最大馬力達(dá)到610馬力，爬坡能力強(qiáng)1%，加速快2%-3%，物流運(yùn)輸更高效。

另一款新車是汕德卡G7S LNG，這款車型劍指德系高端重卡，兼顧德系品質(zhì)和大馬力，尤其動(dòng)力方面，新車搭載無(wú)極S動(dòng)力鏈，性能穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)高效，新車綜合油耗節(jié)省11%。而且，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置方面走豪華路線，為卡友提供更舒適的運(yùn)輸體驗(yàn)。

在技術(shù)與產(chǎn)品雙重賦能之下，中國(guó)重汽廣泛布局，快速突破，如今，中國(guó)重汽的產(chǎn)品已滲透到長(zhǎng)途物流運(yùn)輸市場(chǎng)、快遞市場(chǎng)、?；肥袌?chǎng)、城市渣土市場(chǎng)等各個(gè)方面，而且，中國(guó)重汽還保持行業(yè)領(lǐng)先的局面。

再攀高峰 向“全球第一”發(fā)起沖擊

盡管，中國(guó)重汽在2022年一路高歌猛進(jìn)，迎來(lái)高光時(shí)刻。在2023年，中國(guó)重汽站在新高點(diǎn)，開(kāi)啟新征程，挑戰(zhàn)全球第一的新高度。對(duì)于新的目標(biāo)，中國(guó)重汽從整個(gè)產(chǎn)品鏈、生態(tài)鏈角度布局，提升中國(guó)重汽的系統(tǒng)作戰(zhàn)能力，保持領(lǐng)先狀態(tài)。

征戰(zhàn)全球重卡市場(chǎng)，中國(guó)重汽擁有核心技術(shù)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、集成技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)、整車域控制系統(tǒng)等等。其中，動(dòng)力系統(tǒng)笑傲汽車江湖，中國(guó)重汽擁有熱效率52.28%的柴油機(jī)、熱效率54.16%的燃?xì)鈾C(jī)、商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)等等，而且，動(dòng)力系統(tǒng)綠色環(huán)保，還創(chuàng)新采用新材質(zhì)和新工藝。

此外，中國(guó)重汽在產(chǎn)品上還擁有強(qiáng)勢(shì)的“明星戰(zhàn)隊(duì)”，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，重汽旗下26款產(chǎn)品重磅登場(chǎng)，涵蓋牽引、自卸、載貨、專用車等細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品，涉及柴油、純電動(dòng)、氫燃料等多類動(dòng)力形式。而且，重汽的產(chǎn)品在產(chǎn)品力與性能方面也得到市場(chǎng)認(rèn)可，爆款車型不在少數(shù)。

另外，活動(dòng)當(dāng)天，鬼哥還有幸參觀了中國(guó)重汽的“燈塔工廠”，這一工廠達(dá)到世界級(jí)水準(zhǔn)，采用全球先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線。在工廠的車間，能看到的操作工人寥寥無(wú)幾，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作，零部件配送全部由AGV智能配送，部分生產(chǎn)車間達(dá)到百分之百自動(dòng)化。而且，制造中還采用諸多首創(chuàng)技術(shù)，可以說(shuō)，這一標(biāo)桿工廠高端、智能又環(huán)保，整體“高大上”的風(fēng)格。

鬼斗車觀點(diǎn)：吳曉波說(shuō)“勇敢者，一旦看到了曙光，那就立刻起飛”。如今的重卡市場(chǎng)，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，很多弱勢(shì)品牌無(wú)力前行，面對(duì)被淘汰出局的命運(yùn)，而車市中的勇敢者則乘風(fēng)破浪，向著希望的方向一往無(wú)前。中國(guó)重汽正是車市的“勇敢者”，敢于逆流而上，向全球第一的目標(biāo)全速啟航。