【有車試駕】SKYWORTH，關(guān)于這個(gè)品牌，你會(huì)想到什么？估計(jì)大部分人第一反應(yīng)都是家電，但今天我想說，創(chuàng)維也造車了！不過大家不用擔(dān)心創(chuàng)維汽車沒有造車經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槠鋵?shí)企業(yè)背靠的是開沃集團(tuán)，沒錯(cuò)，就是那個(gè)造新能源公交車的車企。

雖然在國(guó)內(nèi)還是比較少見，但創(chuàng)維汽車目前的銷量還是可圈可點(diǎn)的，以剛剛過去的1月份為例，創(chuàng)維交付了超過1000臺(tái)新車，其中出口的部分超過一半，這樣的交付數(shù)據(jù)比許多新勢(shì)力還要優(yōu)秀，是不是挺意外，所以今天我們就來聊一聊它主打的車型——?jiǎng)?chuàng)維HT-i。

  外觀設(shè)計(jì)成熟

關(guān)于車輛外觀，前臉方面用上了時(shí)下流行的無邊界格柵，大燈方面設(shè)計(jì)則相對(duì)傳統(tǒng)，不過T字型的日間行車燈還是增添了一些亮點(diǎn)元素，整體設(shè)計(jì)相對(duì)成熟。

尺寸方面，創(chuàng)維HT-i的長(zhǎng)寬高為4720/1908/1701mm，軸距達(dá)到2800mm，算是一個(gè)比較標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV大小。設(shè)計(jì)方面，車輛一條貫穿式的腰線從車頭一直延伸車尾，看起來非常干練，不過在顏色搭配上，車輛在側(cè)裙處用了一條橙色飾條做點(diǎn)綴，看起來多了些年輕氣息。

至于輪胎，本次試駕的是頂配車型，車輛搭配的是來自固鉑的EVOLUTION系列，尺寸為19寸。

創(chuàng)維HT-i尾部設(shè)計(jì)則以圓潤(rùn)為主，看起來十分敦實(shí)，不過貫穿式的尾燈還是有不錯(cuò)視覺感受，尤其是SKYWORTH的logo，很能凸顯車輛身份。

  內(nèi)飾主流

來到創(chuàng)維HT-i車內(nèi)，車輛在設(shè)計(jì)用料上就沒有什么驚喜，都是常規(guī)的風(fēng)格，T字型的布局整體還算實(shí)用，懸浮式大屏尺寸達(dá)到12.8寸，不過屏幕黑邊確實(shí)比較大，所以在科技感上就沒有十分突出。

中控屏幕UI設(shè)計(jì)為卡片式，支持常用的語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航、在線音樂等功能，基礎(chǔ)實(shí)用性沒問題，不過語(yǔ)音交互在流暢度上有優(yōu)化空間，而且語(yǔ)音交互的語(yǔ)音AI感很強(qiáng)，聽起來并不十分親切。

值得一提的是，在創(chuàng)維HT-i的車機(jī)系統(tǒng)里，你確實(shí)能找到一個(gè)電視app，里面包含幾乎目前主流的所有電視頻道，這點(diǎn)確實(shí)是符合它的“電視”背景。

空間表現(xiàn)則是創(chuàng)維HT-i的一個(gè)亮點(diǎn)，作為五座車型，車輛后排非常充裕，加上地臺(tái)也是全平，后排坐三個(gè)成年人基本沒什么問題。至于配置方面，后排除了有兩個(gè)USB接口以外還有一個(gè)220V的三孔插座，可配合自帶配件通過慢充口實(shí)現(xiàn)6.6kW大功率對(duì)外放電，這對(duì)偶爾外出露營(yíng)還是非常方便。

除了后排空間以外，創(chuàng)維HT-i后備箱空間也同樣可觀，加上后排座椅支持比例放倒，滿足日常家用也沒有問題。

  可油可電

動(dòng)力系統(tǒng)方面，創(chuàng)維HT-i采用的是1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，中高配版本車型純電續(xù)航里程為205km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1267km。

駕駛感受方面，車?yán)镆驗(yàn)橛须姍C(jī)加持的原因，動(dòng)力還是比較輕快，日常超車比較輕松。不過在駕乘體驗(yàn)上，創(chuàng)維HT-i就乏善可陳，首先是在保電模式下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜比較明顯，無論是噪音還是振動(dòng)都能被明顯感知，其次是車輛底盤的設(shè)定，無論是轉(zhuǎn)向手感還是剎車腳感，都讓你覺得電子味很濃，幾乎沒有什么交流感，那種轉(zhuǎn)向與踏板的反饋就像是內(nèi)部裝有“彈簧”一樣，非常特別。

  編輯小結(jié)

體驗(yàn)下來，關(guān)于創(chuàng)維HT-i這臺(tái)，我會(huì)認(rèn)為它是一臺(tái)緊跟當(dāng)下潮流的車；首先動(dòng)力系統(tǒng)方面，插電混動(dòng)本來就是當(dāng)下最好的選擇之一，不僅油耗低還能享受各種政策優(yōu)惠，其次在功能方面，創(chuàng)維HT-i也配備有如對(duì)外放電、車載娛樂等等熱門配置，加上車輛在基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、空間方面也有不錯(cuò)的水平，相信未來只要能在駕乘體驗(yàn)與品牌知名度上多下功夫，車輛就能獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可。