去年4月，一家名為「創(chuàng)維汽車」的品牌正式發(fā)布，一時(shí)間讓不少人都覺(jué)得有些驚奇，畢竟在印象里，創(chuàng)維好像是一家主銷電器的品牌，怎么如今就造起了汽車。事實(shí)上，這個(gè)名為創(chuàng)維汽車的新能源品牌，其前身為開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)旗下的「天美汽車」。

成立于2019年的天美汽車，在2020年發(fā)布了首款純電SUV車型ET5，不過(guò)由于其定價(jià)較高且產(chǎn)品力普通，因此該車上市之后并沒(méi)有太多關(guān)注，折騰了2年卻沒(méi)賺到錢(qián)，這也讓創(chuàng)維及開(kāi)沃集團(tuán)幕后的掌舵人「黃宏生」犯了難。

考慮到，天美汽車的品牌影響力，在新能源汽車市場(chǎng)上實(shí)在太弱，黃宏生當(dāng)即決定，將天美汽車更名「創(chuàng)維汽車」重新起步，畢竟相比于重新打造品牌IP而言，「創(chuàng)維」這塊金字招牌，多少還有點(diǎn)群眾基礎(chǔ)。

在經(jīng)過(guò)了一系列的重組后，創(chuàng)維汽車也在去年7月發(fā)布了首款純電車型EV6，不過(guò)大多數(shù)人一眼就能看出，這款全新的EV6其實(shí)就是之前天美ET5的換皮車型，綜合實(shí)力非常一般，因此對(duì)于創(chuàng)維汽車而言，他們急需打造一款競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車型。

近日，創(chuàng)維全新車型HT-i的官圖正式發(fā)布，預(yù)計(jì)該車將于4月份開(kāi)啟預(yù)售，不過(guò)正式上市還需等到8月份。

外觀方面，新車前臉的造型使用了名為“引力波”美學(xué)概念，點(diǎn)陣式的格柵設(shè)計(jì)使其擁有了不錯(cuò)的辨識(shí)度，這也或?qū)?huì)成為創(chuàng)維汽車后續(xù)車型的家族化風(fēng)格。當(dāng)然，諸如LED大燈、大尺寸鋁合金輪圈及車內(nèi)的各種舒適性配置，都與目前主流新能源車型沒(méi)有太大差別，這里不再贅述。

相較于外觀和內(nèi)飾，本次新車在動(dòng)力系統(tǒng)方面的亮點(diǎn)則要更多。據(jù)悉，新車將會(huì)使用比亞迪的DM-i插混系統(tǒng)，其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及EHS電混系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)擁有43.04%熱效率，綜合續(xù)航里程高達(dá)1267km，純電狀態(tài)下也能夠行駛200km左右，當(dāng)然這些都只是理論參數(shù)，實(shí)際表現(xiàn)如何還得等到新車上市測(cè)試后，才能知曉。

與此同時(shí)，創(chuàng)維EV6也將迎來(lái)新款車型，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與HT-i有些類似，尺寸及其他方面變化不大，但在續(xù)航方面會(huì)有提升。

介紹完新車，關(guān)于“創(chuàng)維造車”這件事，我還想多說(shuō)兩句。

最近幾年，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，大量資本受到吸引而隨之入局，于是我們就看到了諸如“小米造車”、“華為造車”、“恒大造車”等有趣的現(xiàn)象，這些在科技、地產(chǎn)等多個(gè)行業(yè)已經(jīng)功成名就的企業(yè)，不惜投入重金造車，確實(shí)給企業(yè)自身帶來(lái)了不錯(cuò)的關(guān)注度，也給國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)注入了新鮮血液。

可畢竟隔行如隔山，造車絕對(duì)不是一朝一夕就可以完成的事業(yè)，而是需要持之以恒的“用心沉淀”，產(chǎn)品的好壞才是決定其生存能否長(zhǎng)久的根本原因，不過(guò)從目前的情況來(lái)看，大多數(shù)新興車企的玩法，還是選擇了“走捷徑”、“蹭熱度”的老套路。

黃宏生曾想通過(guò)將「天美」改名「創(chuàng)維」的方法，來(lái)增加品牌影響力，不過(guò)從實(shí)際效果來(lái)看，并不理想。而如今，他又想借用比亞迪DM-i的熱度來(lái)提高自家新車的競(jìng)爭(zhēng)力，其思路還是存在著明顯的問(wèn)題。

具體來(lái)說(shuō)，目前創(chuàng)維在售EV6車型，其起步價(jià)已經(jīng)高達(dá)16.58萬(wàn)元，未來(lái)新車的HT-i價(jià)格應(yīng)該也大概率不會(huì)低于這個(gè)水平，可如果定價(jià)這么高，那消費(fèi)者為何不直接去選擇比亞迪呢？

當(dāng)年的天美汽車之所以不成功，并非因?yàn)樗拿?hào)不夠響亮，不然為何同樣是新生的品牌“小鵬”、“理想”、“蔚來(lái)”就能夠走上正軌呢？說(shuō)到底還是產(chǎn)品不行。

品牌沒(méi)有影響力，產(chǎn)品沒(méi)有亮點(diǎn)，價(jià)格還賣(mài)得貴，售前售后體系也不夠完善，這樣的車企能存活下來(lái)的概率真的不大。與其花精力去折騰“名字”和蹭熱度，還不如踏實(shí)地學(xué)技術(shù)，巧定位，造好車。

不然當(dāng)潮水褪去，什么也不會(huì)留下。