雖然新能源時代已經(jīng)到來了，新能源汽車，在電機的加持下可以實現(xiàn)更快的加速更好的靜音性能。但是在很多用戶的心目當中，搭載了大排量自然吸氣的車才是傳統(tǒng)豪華汽車的代表。而且現(xiàn)在很多汽車品牌也沒有放棄傳統(tǒng)大排量自然吸氣的發(fā)動機。

比如說韓國現(xiàn)代汽車，在旗下最新的第七代雅尊上依然搭載V6 3.5汽油發(fā)動機，當然它還有2.5汽油、1.6混合動力、3.5 LPI等多種不同的動力。其中V6 3.5汽油車型堪稱現(xiàn)代汽車家族最好的燃油動力。

現(xiàn)代雅尊在過去36年里一直是韓國旗艦轎車的代表，實際上也是因為它搭載了最高排氣量的汽油車型。

此次試駕體驗的車型是搭載了汽油3.5L V6四輪驅(qū)動（AWD）的車型足以證明雅尊的真正品格是什么。

踩油門的話，吸入“呼~呼”空氣的6缸排氣聲會以非常恰當?shù)穆曇舡h(huán)繞司機。即使1.6渦輪增壓混合動力車型發(fā)揮了小巧的優(yōu)勢，但3500cc自然吸氣發(fā)動機的感性也是雅尊的象征。

為了對產(chǎn)品進行區(qū)分，現(xiàn)代高端品牌捷尼賽思G80使用汽油渦輪增壓發(fā)動機，而雅尊則以保留自然吸氣，這對喜歡的用戶來說可能是另一種喜悅。

代替尖銳的渦輪增壓噪音，持續(xù)推進的最大功率300馬力和36.6公斤.m扭矩非常適合雅尊的尺寸。在較低的1500~2000 轉(zhuǎn)速領(lǐng)域，時速100~110公里，給人一種文雅的行駛味道。

如果切換到運動模式，在3000~4000 rpm之間上下6~7檔變速，給人緊張感。在達到時速100公里左右后，8檔變速器才會溫柔地推著車身。

作為目前現(xiàn)代汽車最頂級的車型，價格在5700萬韓元左右（約合人民幣30.20萬元）。內(nèi)外設(shè)計也適當?shù)丶尤肓撕谏r明而年輕的感性也隨處可見。

雅尊3.5升V6發(fā)動機，配合四輪驅(qū)動給人一種穩(wěn)定感。搭載了電子控制懸架更加進化，感覺有點像空氣懸架的感覺。

最終，新雅尊能否與捷尼賽思G80、奔馳E級、寶馬5系相比呢？如果不是運動傾向，而是以厚重和穩(wěn)定性為先導的3.5汽油四輪驅(qū)動車型，就可以得出與更高端品牌競爭的結(jié)論。

更重要的是，現(xiàn)代汽車將價格控制在6000萬韓元（31.79萬元）以下，向高端品牌發(fā)出挑戰(zhàn)這種性價比優(yōu)勢是非常突出的。

事實上，過去雅尊還不足以對抗捷尼賽思G80，奔馳E300，寶馬530i，從現(xiàn)代汽車的立場來看，在捷尼賽思成為高端品牌之后，必須有一款車能夠挑起現(xiàn)代品牌高端的大旗。所以可以認為這次雅尊3.5下定決心與高端豪華車型競爭了。

全新的內(nèi)飾設(shè)計，懷擋式的變速箱換擋機構(gòu)。支持無線更新OTA作為新的元素出現(xiàn)，內(nèi)外的設(shè)計元素既不雜亂，也不足以吸引周圍的視線，符合簡單的最新趨勢。

燃油效率在8~12公里/升之間，最高的高速公路燃油效率為14.9公里/升。擁有與1.6渦輪增壓混合動力車型完全不同的厚重魅力，這就是現(xiàn)代汽車想要體現(xiàn)的正宗雅尊的味道。

當然從銷量上看，一般來說最高配的車型銷量肯定是最少的，現(xiàn)代雅尊擁有多種動力配置，在3.5V6汽油，2.5汽油、1.6混合動力、3.5 LPI的動力配置中，2.5升汽油動力，以及1.6混合動力，才是今后走量的。而雅尊更像是一個圖騰，守護者現(xiàn)代高端發(fā)動機最后的尊嚴。