“沖高”似乎成為了近幾年以來(lái)中國(guó)自主汽車(chē)品牌繞不開(kāi)的話題，在這短短幾年的時(shí)間里，數(shù)不清的全新子品牌、全新序列產(chǎn)品被冠上了高端的名號(hào)，承載著車(chē)企對(duì)未來(lái)的憧憬，被投入市場(chǎng)當(dāng)中，可真正讓廣大消費(fèi)者們留下印象并記在心里的卻寥寥無(wú)幾。

不過(guò)長(zhǎng)安的UNI系列倒是一個(gè)非常好的正面例子，憑借著全新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的智能車(chē)機(jī)以及當(dāng)家的藍(lán)鯨動(dòng)力，長(zhǎng)安的UNI-T、UNI-K以及UNI-V三款車(chē)型在極短的時(shí)間內(nèi)收獲了非常多消費(fèi)者的認(rèn)可。

而在這個(gè)產(chǎn)品瞬息萬(wàn)變的時(shí)代下，誕生了近兩年半的長(zhǎng)安UNI-T也終于迎來(lái)了它的第二代車(chē)型，新車(chē)共推出五款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59萬(wàn)元—13.99萬(wàn)元。接下來(lái)我們就一起去看看第二代長(zhǎng)安UNI-T又給消費(fèi)者們帶來(lái)了哪些驚喜，又能否助力UNI系列更進(jìn)一步。

首先第二代UNI-T定位為“未來(lái)科技運(yùn)動(dòng)SUV”，主打的是科技感與運(yùn)動(dòng)感。前臉?lè)矫嫘萝?chē)應(yīng)用了經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的無(wú)邊界前格柵，格柵中立體L型的元素通過(guò)點(diǎn)陣式排布進(jìn)一步增強(qiáng)了光影視覺(jué)效果，搭配上棱角分明且銳利的前燈組，辨識(shí)度以及視覺(jué)沖擊力相較現(xiàn)款車(chē)型有了進(jìn)一步提升。

車(chē)身側(cè)面造型與初代車(chē)型基本一致，不過(guò)側(cè)裙區(qū)域全新加入了高質(zhì)感鈦銀色飾條，配合上全新的多幅式靈音律動(dòng)輪轂，進(jìn)一步豐富了車(chē)輛側(cè)面的視覺(jué)效果。

車(chē)尾部分新車(chē)依舊提供大尺寸的雙邊四出排氣以及兩段式的擾流板，配合上飽滿的尾部線條以及熏黑后尾燈，運(yùn)動(dòng)感以及科技感進(jìn)一步增強(qiáng)。

將視線轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，全新的平底雙幅式方形盤(pán)、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、懸浮式太空戰(zhàn)艦擋桿以及大尺寸的彎連屏為整套內(nèi)飾營(yíng)造出了更強(qiáng)的科技氛圍，也能讓你在坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的一瞬間感到眼前一亮。

當(dāng)然了，所謂的科技感并不是光有一個(gè)“殼子”就行的，車(chē)輛內(nèi)在的智能化表現(xiàn)是更加重要的，而第二代UNI-T在車(chē)輛的“里子”方面也下了非常多的功夫。新車(chē)搭載了高通驍龍8155芯片，并運(yùn)用了7納米工藝，基于這幾項(xiàng)技術(shù)，新車(chē)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的每秒運(yùn)算次數(shù)能夠輕松達(dá)到8萬(wàn)億次，并且車(chē)機(jī)GPU的速度相較初代車(chē)型也提升了十倍之多，流暢已經(jīng)不足以形容這套車(chē)機(jī)了，應(yīng)該說(shuō)，它很“絲滑”。

除去硬件方面的升級(jí)，第二代UNI-T還搭載了全新的“場(chǎng)景魔方”功能，該功能擁有充分釋放聲光電、車(chē)控的能力，用戶只需根據(jù)自己的需求自定義諸如上班模式、帶娃模式之類(lèi)的模式，車(chē)機(jī)便能夠一鍵幫助用戶調(diào)整車(chē)內(nèi)的溫度、播放的音樂(lè)或者是提前開(kāi)窗通風(fēng)等等，這樣的功能也更能讓人體會(huì)到“科技改變生活”。

聊完了科技，第二代UNI-T在運(yùn)動(dòng)層面又做得如何呢？新車(chē)搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了138kW，峰值扭矩達(dá)到了300N·m，在同級(jí)別中，它一定能給你一個(gè)更為澎湃的加速體驗(yàn)。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，這套變速箱的傳動(dòng)效率達(dá)到了96%，同時(shí)電磁控制式渦輪增壓技術(shù)的加入也能讓這臺(tái)車(chē)在0.05秒內(nèi)迅速響應(yīng)油門(mén)，賦予了這臺(tái)車(chē)更加迅捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

底盤(pán)方面，第二代UNI-T針對(duì)性的將整套底盤(pán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)得更加緊致也更加合理，在保障這臺(tái)車(chē)作為SUV應(yīng)有的高通過(guò)性的同時(shí)，進(jìn)一步降低了車(chē)輛的質(zhì)心，再搭配上全面優(yōu)化過(guò)的EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺(tái)車(chē)既能給到用戶SUV“不懼爛路”的豪邁，又能讓用戶感受到人車(chē)合一帶來(lái)的快感。

寫(xiě)在最后

簡(jiǎn)而言之，第二代UNI-T在繼承了先前車(chē)型優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)，在車(chē)輛的智能化、數(shù)字化以及運(yùn)動(dòng)化等層面都進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)，雖說(shuō)這些層面的提升并不是肉眼所能看見(jiàn)的，但它們一定能在你后期用車(chē)的途中給到你一個(gè)更加優(yōu)質(zhì)更加舒適的用車(chē)體驗(yàn)，不做表面功夫，革新由內(nèi)而外。

目前新車(chē)已入駐各大4S店，大家感興趣的話，不妨親自到店試駕一番，相信新車(chē)的駕乘表現(xiàn)，會(huì)令你感到驚喜。