相較于寶馬的M Power以及奔馳的AMG，奧迪的RS車系總歸沒有那么多的情懷可將，但是其恐怖的機(jī)器性能以及當(dāng)家的Quattro四驅(qū)，致使其駕駛者可以有比較低的門檻也能把車輛開快的能力，或許這就是奧迪RS車系的魅力所在吧。

然而，作為奧迪車迷的都知道，奧迪最為精彩的是其御用改裝品牌ABT的出品，有多少人是看了ABT的作品才決定入改裝圈這條不歸路的。好消息就是，日前，ABT再次來“搞事情”，其發(fā)布了改裝版的奧迪RS5 Sportback，并將其命名為RS5-R。

由圖我們可以看到，新車相比于普通版的奧迪RS5，其用上了更為夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，這其中就包括了碳纖維的擾流前唇以及在前保險(xiǎn)杠兩旁的風(fēng)刃。同時(shí)，車尾也是用上了碳纖維的擾流件以及小尾翼，整體的運(yùn)動(dòng)感更為出色，而前后保險(xiǎn)杠上均有“RS5-R”的標(biāo)識(shí)LOGO，用于彰顯該車型的身份。

另外，新車換用了全新定制的ABT 21寸亮黑色的Sport GR輪轂，配合上尺寸巨大的剎車碟以及剎車卡鉗，再有就是尾部有碳纖維裝飾的雙邊雙出排氣，給到人一種“這不是一臺(tái)普通的RS5”的感覺。還有的就是，新車采用了水泥灰的車身配色，看似低調(diào)的性格展現(xiàn)了它野性的一面。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)方面依舊是與普通版的奧迪RS5保持一致，只不過會(huì)在車內(nèi)加入更多的碳纖維材質(zhì)，這不單單只是中控面板，還有換擋桿，座椅側(cè)面的塑料包裹都是，從而處處彰顯出該車的運(yùn)動(dòng)范。另外，新車還配有映射“RS5-R”的前車門入口燈以及“ABT RS5-R 1 of 50”的專屬銘牌。

動(dòng)力方面，毋庸置疑當(dāng)然是這臺(tái)2.9T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過ABT對(duì)于其AEC引擎控制模塊、進(jìn)排氣系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等地方的優(yōu)化，這臺(tái)機(jī)器的最大輸出功率由450馬力提升到了510馬力，峰值扭矩也由600N·m提升到了690N·m。雖然官方并沒有表明該車一些性能成績(jī)數(shù)據(jù)，但是無可置疑的是它會(huì)比普通版的RS5更快，其百公里加速將會(huì)低于3.9s。

為了提升該車型的操控性能，ABT為其換裝了ABT的前后防傾桿，而且搭配了高度可調(diào)的懸架彈簧。目前，該車將只會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)限量發(fā)售50臺(tái)，至于其會(huì)不會(huì)在歐洲市場(chǎng)發(fā)售，或許需要改動(dòng)的地方，還是不少的。

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