恒大造車夢(mèng)實(shí)現(xiàn)，首款車6月投產(chǎn)

此前，恒大曾投資賈躍亭的FF（法拉第未來），但是二者結(jié)局眾所周知。隨后，恒大又斥資9.3億美元購入國能新能源NEVS51%的股權(quán)，同時(shí)還有買下新能源充電樁、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等核心產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里的相關(guān)公司股權(quán)，進(jìn)軍新能源之心無可阻擋。

近日，恒大國能新能源展開全球合作伙伴峰會(huì)，其官方表示，旗下首款純電動(dòng)車型將在2019年6月正式投產(chǎn)，并且面向全球發(fā)售。

點(diǎn)評(píng)：有錢真是好哈，缺什么買什么，但是不能買坑爹貨。恒大加速轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)了汽車行業(yè)，帶來了資本的力量，不管產(chǎn)品好壞，最起碼已經(jīng)做到了先聲奪人，且看看恒大汽車能否像恒大足球那樣，給我們帶來一定的驚喜。

開放態(tài)度，比亞迪共享E平臺(tái)

正如大眾MQB那樣，平臺(tái)化造車是近年來聽得最多的詞匯之一，其好處在于高度集中化，大規(guī)模排產(chǎn)，一個(gè)平臺(tái)，甚至可以實(shí)現(xiàn)從A級(jí)到D級(jí)多車型的共享，這對(duì)于成本抑制來說，有著莫大的好處。

相對(duì)于燃油車平臺(tái)，純電動(dòng)平臺(tái)的這些特點(diǎn)將更加突出，因?yàn)殡妱?dòng)車結(jié)構(gòu)更加簡單，在驅(qū)動(dòng)模塊上可以更加靈活的運(yùn)用。

平臺(tái)化造車并不是合資品牌的專利，我國新能源領(lǐng)軍者比亞迪，在電動(dòng)車領(lǐng)域耕耘多年，此前就推出了專業(yè)化E平臺(tái)，旗下王朝系列車型就是基于該平臺(tái)誕生的產(chǎn)物。近期，比亞迪官方表示，在未來，一定會(huì)開放E平臺(tái)，讓業(yè)界享受到這一專業(yè)化技術(shù)，而北汽新能源、長安以及東風(fēng)等自主企業(yè)，已經(jīng)和比亞迪開啟了技術(shù)研討工作。

點(diǎn)評(píng)：從企業(yè)發(fā)展的角度來講，開放技術(shù)并不意味著在做慈善，反而是在擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，別人家使用比亞迪的免不了要給錢，此外成品車型涉及到平臺(tái)技術(shù)問題，依然被比亞迪所掌控。

比亞迪開放平臺(tái)技術(shù)，其實(shí)是從主機(jī)廠向第三方供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈伸入了觸角，等大家都來使用我的技術(shù)，就知道什么叫做壟斷了。

保時(shí)捷或推出純電跑車Boxster E

近期，世界知名跑車制造企業(yè)保時(shí)捷表示，有打算推出Boxster E純電跑車的想法，而且，如果確定要做的話，會(huì)啟用專業(yè)化平臺(tái)，而不只是在舊有車型基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。

點(diǎn)評(píng)：小編覺得，在全球排放越來越嚴(yán)格的情況下，不管哪一家車企，都會(huì)考慮生產(chǎn)新能源車型吧，只是還沒有急迫到眼前。對(duì)于保時(shí)捷來說，如果研發(fā)新平臺(tái)，那么Boxster E的推出時(shí)間會(huì)大大延緩，當(dāng)然，還有另外一種可能，就是使用奧迪現(xiàn)有的e-tron平臺(tái)。

寶馬新能源規(guī)劃出爐，將新增15款車

近期，寶馬方面表示，到2025年，要確保旗下有25款新能源車型，而目前，包括寶馬、MINI和勞斯萊斯在內(nèi)的品牌矩陣，只有10款車型，這也就意味著，未來幾年里，寶馬將新增15款左右新能源車型。而2019年新能源車型銷量目標(biāo)，也定在15萬輛左右。

點(diǎn)評(píng)：不管你那么多，咱還是比較關(guān)注，自主品牌長城與寶馬合資的光束汽車，第一款車型啥時(shí)候可以出來！

理想智造ONE新動(dòng)態(tài)，對(duì)標(biāo)寶馬X7

與蔚來高調(diào)行事不同的是，李想，汽車之家創(chuàng)始人（已離職），創(chuàng)立的理想智造ONE，在去年發(fā)布之后，就一直沒啥動(dòng)靜了，該車采用相對(duì)小眾的增程式技術(shù)，一度讓人懷疑是不是要涼。

近期，李想在社交平臺(tái)上與網(wǎng)友互動(dòng)，表示新車在內(nèi)飾工藝上對(duì)標(biāo)的是寶馬X7，絕對(duì)夠豪華上檔次，而且，關(guān)于增程式北京限牌的問題，公司正在與有關(guān)部門積極溝通，這是要把大本營穩(wěn)住的節(jié)奏，不過，因?yàn)樵龀淌绞潜灰?guī)入插混行列，政策擺在那里了，難度可想而知了。

點(diǎn)評(píng)：再不出點(diǎn)消息，小編還真以為黃了，按照計(jì)劃，理想智造ONE將于今年第四季度交付。