提到軒逸，人們總是會(huì)把它跟“三大媽”聯(lián)系到一塊。你時(shí)常能在快速路或者高速上看到一輛龜速的軒逸霸占著超車道，這也許和軒逸的舒適性不無(wú)關(guān)系，畢竟柔軟的沙發(fā)和懸掛確實(shí)讓人不想開快。就在最近，東風(fēng)日產(chǎn)公布了14代軒逸的中期改款官圖，新車將會(huì)在今年第一季度發(fā)布。

新車最主要的變化在車頭部分，前臉采用了新款家族式V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論是從中網(wǎng)的造型還是大燈的線條，都與新款天籟高度接近。尾部的設(shè)計(jì)則沒(méi)有明顯的變化，只在后唇部分有細(xì)節(jié)調(diào)整。

因?yàn)橹皇切「目钴囆?，車身尺寸自然也不?huì)有太大變化，新車的長(zhǎng)寬高為4652 x 1815 x 1450mm，長(zhǎng)度的略微增加是由于外觀套件的變化導(dǎo)致的，2712mm的軸距則與現(xiàn)款車型一致。用一句話來(lái)說(shuō)就是“它變得更像是一輛天籟的Lite版了”，這樣做的好處是與卡羅拉等車型相比更有越級(jí)的檔次感，畢竟軒逸的起售價(jià)才不到12萬(wàn)元。同時(shí)新增的冰巖藍(lán)和天際紅顏色也能看得出來(lái)日產(chǎn)想“攻下”更多年輕人的荷包。

內(nèi)飾方面則與現(xiàn)款車型大致相同，全新的內(nèi)飾配色也使得車廂氛圍不再沉悶，同時(shí)還新增了藍(lán)色的氛圍燈，燃油版車型如今也獲得了e-POWER車型同款的12.3英寸的中控屏，并搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)。

在動(dòng)力配置上，燃油版車型依舊搭載的是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出99kW，最大扭矩為159N·m。e-POWER混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)則是由一臺(tái)1.2L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，最大扭矩300N·m。需要注意的是，在日產(chǎn)的e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，只為電機(jī)提供充能。這樣的結(jié)構(gòu)與理想ONE的增程式較為相似，但e-POWER并不支持插電。

愛點(diǎn)評(píng)

東風(fēng)日產(chǎn)依舊選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打，沒(méi)有為改款車型帶來(lái)太多升級(jí)。也許是因?yàn)楝F(xiàn)款軒逸的產(chǎn)品力還是足以讓它們感到自信的。從市場(chǎng)的銷量情況來(lái)看，也確實(shí)如此。2022年，軒逸全系車型的累計(jì)達(dá)到了42萬(wàn)輛，依舊是國(guó)內(nèi)緊湊型轎車組的銷量冠軍。但如今的國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越卷，尤其是新能源方面的表現(xiàn)，趕超的勢(shì)頭十分明顯，你覺得改款軒逸還能保住“銷冠”地位嗎？