在日前開(kāi)幕的芝加哥車展上，福特帶來(lái)了全新一代Mustang的Dark Horse版本。相比去年洛杉磯車展首發(fā)的版本，該車在外觀上進(jìn)行一定的調(diào)整，不僅有著更加豐富的碳纖維材質(zhì)裝飾，還首次配備了Carbon Revolution碳纖維輪圈。

先說(shuō)這套19英寸的輪圈，它是福特首款單體碳纖維輪圈，采用凸耳螺母進(jìn)行固定，并沿用Mustang經(jīng)典的五輻樣式。工藝上，為了經(jīng)受住200余次結(jié)構(gòu)和環(huán)境驗(yàn)證測(cè)試，前輪內(nèi)側(cè)會(huì)施加一層陶瓷金屬涂層，避免受到制動(dòng)熱量的影響。這是福特與Carbon Revolution的第三次合作，前兩次是上一代MustangGT350R和福特GT。

外觀方面，除了這套新的輪圈，Mustang Dark Horse還采用了獨(dú)特的反射漆面，在光線照射下會(huì)呈現(xiàn)出從藍(lán)色、紫色到淺紅色的多重色澤。尾部則配備了造型夸張的固定式尾翼以及雙邊共四出圓形排氣，呈現(xiàn)出強(qiáng)大的性能氣質(zhì)。

作為高性能版本，Mustang Dark Horse的內(nèi)飾通過(guò)隨處可見(jiàn)的標(biāo)識(shí)，彰顯自己與眾不同的身份。例如6MT變速箱上陽(yáng)極化藍(lán)色處理的鈦金屬球頭，10AT版本上則是陽(yáng)極氧化銀擋桿球頭。此外還在儀表板、中控臺(tái)、換擋防塵套、中央通道、門(mén)板、座椅等處，加入了靛藍(lán)色縫線，還可選裝Recaro的桶形座椅。

Dark Horse版本在Mustang家族里，是一個(gè)定位于賽道取向的競(jìng)技車型，并且保留了原汁原味的5.0L自然吸氣V8引擎；通過(guò)加強(qiáng)凸輪軸、更換鍛造連桿，可輸出372kW、566N·m的峰值動(dòng)力。新車還配備了拓森限滑差速器、塔頂頂吧、升級(jí)阻尼器以及更大的Brembo剎車，賽道表現(xiàn)更加精進(jìn)。