我一直認為，開手動擋才叫做真的開車。手動擋的車，不僅僅考驗的是你的開車技術，更是人和車之間的交流。每一次換擋，每踩下離合器的時候，都是由駕駛者和車的交流過程，真正是由你自己去掌控車輛。

只可惜，在這個燃油車漸行漸遠的時代下，別說手動擋車型了，就連燃油車也在開始慢慢變少。我們又能做些什么呢？是的，什么都做不了，所以我想珍惜最后這開著手動擋的時光。千挑萬選，錢包里夠得著的，好像也就只有這兩款新車了。

馬自達昂克賽拉（廠商指導價：11.59萬-18.99萬元）

馬自達在車迷們的地位中，儼然就是“東瀛寶馬”。因為馬自達對操控的追求，以及對底盤調校的嚴謹，確實做得挺好的。馬自達之所以能成為車迷們所追尋的品牌，大概是從馬自達323開始，再到后面的馬6、馬3，奠定了國內玩車用戶的地位。

馬自達的魂動設計，放在昂克賽拉這輛小車上面，真的將設計的美學展現(xiàn)得淋漓盡致。它也是15萬元價位的家轎里，為數(shù)不多具有精致感的車型。這種精致感在進入車內后變得更為明顯，無論從設計造型還是用料，昂克賽拉的表現(xiàn)至少在同級別中都是算出色的。

作為當前市面上為數(shù)不多的手動擋車型，昂克賽拉在內飾上的用料也沒有吝嗇，中控臺上該真皮還是真皮。但在動力部分上確實...稍顯小氣了些。昂克賽拉主要有1.5L和2.0L兩種動力，開過馬自達的朋友都知道，操控確實一流，但馬力也確實欠點火候。

因為手動擋的，只有1.5L發(fā)動機可選，其最大功率86kW，最大扭矩為148N·m，再加上6擋手動擋變速箱，談不上對速度能有多大的追求，但在操控、駕馭這方面，昂克賽拉的駕駛樂趣還是挺足的。

本田型格（廠商指導價：12.99萬-18.69萬元）

喜歡昂克賽拉，或許是因為有質感的內飾，也或許是因為不俗的駕控體驗。但對動力有追求的朋友，那么還是看看本田吧，型格1.5T手動版本，論激情，自然是更加突出的。

型格和思域就是“孿生車型”，外觀上的差別無非就是細節(jié)上的不同，具體哪個更好看，還得看自己審美。但兩車都采用了本田家族最新的設計，有人說好，也有人說不好，但就我個人而言，其實看久了，這一代的外觀設計還是很有質感的。

當然，內飾的變化也很大，懸浮式的中控屏+簡潔的中控設計，進而提升了本田一貫的那種“爛仔”風格，還是那個詞——“質感”。不僅僅是用料上，就連車輛的行駛品質也有了不小的提升。

至于動力方面，手動擋車型的1.5T發(fā)動機，最大功率134kW，最大扭矩為240N·m，配合手動6擋變速箱，整體的可玩性更高。我都已經(jīng)想好，改個泄壓閥，開著它在街上“啾啾啾”了。

如果你喜歡手動擋，那一定別將就，畢竟我們都不知道還能擁有它們多久了。在這個燃油車漸行漸遠的時代下，一切的一切似乎都值得我們珍惜，誰也不知道接下來的新車，還會不會有手動擋，還會不會讓我們身存希望。