近日，斯巴魯在國內(nèi)市場(chǎng)限量發(fā)售了300臺(tái)BRZ10周年紀(jì)念版車型。其中手動(dòng)擋車型售價(jià)為31.88萬元，自動(dòng)擋車型售價(jià)為34.08萬元。

了解這款車的人都知道，斯巴魯BRZ與豐田有著很大的關(guān)系。這款車就是斯巴魯和豐田共同推出的車型，外觀內(nèi)飾有豐田的工程師設(shè)計(jì)，底盤和工程開發(fā)只有斯巴魯負(fù)責(zé)。

所以，豐田也有一款車型跟斯巴魯BRZ除了車標(biāo)不同，其他地方幾乎一模一樣，這款車就是豐田86。

斯巴魯BRZ和豐田86一樣，全部搭載了斯巴魯2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。兩款車的動(dòng)力參數(shù)也完全相同，最大功率為172千瓦，最大扭矩250牛米。

不過，可能是調(diào)教不同，豐田86的零百加速成績(jī)，要略好于斯巴魯BRZ。

以手動(dòng)擋版本車型為例，豐田86零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒，而斯巴魯BRZ零百加速則是6.8秒。

作為一款2門4座的硬頂跑車，如果放在燃油車時(shí)代，那么毫無疑問無論是斯巴魯BRZ還是豐田86，開出去都非常有逼格。性能方面雖然不如高爾夫GTI這樣的小鋼炮車型，但也說得過去。

而近些年，隨著新能源車的普及，其實(shí)對(duì)于斯巴魯BRZ和豐田86這樣的小眾車型來說，存在的意義不能說沒有，但已經(jīng)非常小了。

30多萬的價(jià)格，目前可以買到了新能源車型無論是科技配置還是操控性能，都遠(yuǎn)勝斯巴魯BRZ。

再加上，這些年斯巴魯在國內(nèi)市場(chǎng)銷量越來越差，基本上已經(jīng)毫無存在感而言。

銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年1~11月，斯巴魯在國內(nèi)的累計(jì)銷量只有10650輛，同比下降了32%。

還有消息稱，斯巴魯可能將會(huì)退出國內(nèi)市場(chǎng)。斯巴魯官方公布的信息，今年3月斯巴魯BRZ將會(huì)停產(chǎn)。

綜上所述，以斯巴魯目前的品牌影響力來說，限量發(fā)售的BRZ其實(shí)已經(jīng)沒有任何意義，因?yàn)楦揪蜎]有市場(chǎng)。

不像豐田86，還有些情懷在。

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