繼在轎車(chē)市場(chǎng)布局逸動(dòng)PLUS、UNI-V、銳程PLUS等多款明星車(chē)型后，長(zhǎng)安汽車(chē)又帶來(lái)了一款全新轎車(chē)——長(zhǎng)安逸達(dá)。這款新車(chē)早在去年10月底就有相關(guān)信息曝光，當(dāng)時(shí)受到的關(guān)注度可以與長(zhǎng)安UNI-V亮相時(shí)媲美，而在2022廣州車(chē)展首發(fā)亮相時(shí)，毫不夸張地說(shuō)長(zhǎng)安逸達(dá)可能是全場(chǎng)為數(shù)不多的高流量國(guó)產(chǎn)車(chē)。

如此重要的一款車(chē)，相信廠(chǎng)家無(wú)論是在傳播節(jié)奏、還是產(chǎn)品強(qiáng)化上都是格外用心。據(jù)了解，長(zhǎng)安逸達(dá)是基于方舟架構(gòu)打造的全新緊湊型轎車(chē)，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、科技性等方面有了明顯的進(jìn)步。今天轱轆哥就帶大家欣賞一下長(zhǎng)安逸達(dá)，看看這款備受關(guān)注的新車(chē)有何亮點(diǎn)。

全新設(shè)計(jì)理念確實(shí)讓人眼前一亮

遠(yuǎn)看長(zhǎng)安逸達(dá)，我們不難看出這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)在其他家族上應(yīng)用，無(wú)邊界樣式的前格柵設(shè)計(jì)，鏤空點(diǎn)陣式中網(wǎng)營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息，也獲得市面上不少的好評(píng)。近距離一看，轱轆哥發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安逸達(dá)與其他車(chē)型不同的一些細(xì)節(jié)。

比如，長(zhǎng)安UNI-V的前格柵以及霧燈區(qū)域都盡可能采用不少的三角塊和棱塊，利用元素來(lái)營(yíng)造出其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍，同樣用無(wú)邊界格柵的銳程PLUS，將點(diǎn)陣式元素限制在中網(wǎng)位置，更符合其家用定位。再看長(zhǎng)安逸達(dá)，點(diǎn)陣式元素將上格柵與下格柵相融合，其他區(qū)域則非常簡(jiǎn)潔，給人一種更為立體的視覺(jué)效果。不難猜出，長(zhǎng)安逸達(dá)的運(yùn)動(dòng)屬性介乎于長(zhǎng)安銳程PLUS和長(zhǎng)安UNI-V之間。

同樣，長(zhǎng)安逸達(dá)在側(cè)面和尾部上的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是在激進(jìn)和保守之間找到了平衡，尾部上翹的小鴨尾，干凈利落的尾部線(xiàn)條，以及其他運(yùn)動(dòng)化元素的裝飾，對(duì)于大部分家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是比較容易接受的。

除了設(shè)計(jì)之外，長(zhǎng)安逸達(dá)與UNI-V、銳程PLUS在尺寸方面的差異也很明顯。銳程PLUS的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高和軸距都比較突出，這也是為了保證整車(chē)在空間方面的實(shí)用性；長(zhǎng)安UNI-V夠低趴，營(yíng)造出“小鋼炮”形象；逸達(dá)的尺寸數(shù)據(jù)都比較均衡，這也進(jìn)一步印證長(zhǎng)安逸達(dá)兼顧運(yùn)動(dòng)和實(shí)用的產(chǎn)品屬性定位。

作為長(zhǎng)安汽車(chē)全新設(shè)計(jì)理念的首款產(chǎn)品，逸達(dá)在內(nèi)飾方面的調(diào)整非常明顯，其驚喜程度要比外觀更強(qiáng)。錯(cuò)落式的雙屏布局以及游艇式電子換擋結(jié)構(gòu)都有所保留，縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕在長(zhǎng)安產(chǎn)品家族中非常少見(jiàn)，中控臺(tái)的線(xiàn)條走向平直，車(chē)上的物理按鍵很少，有種新勢(shì)力的簡(jiǎn)潔風(fēng)格。至于配置方面，轱轆哥注意到新車(chē)支持手勢(shì)控制、車(chē)外燈光秀等極具噱頭的功能，相信整車(chē)的配置上的表現(xiàn)依然延續(xù)其他家族產(chǎn)品的高水平優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)為170Ps，峰值扭矩為260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，整車(chē)WLTC工況下油耗僅5.99L/100km，比銳程PLUS和UNI-V的油耗水平還要低一些。

對(duì)于一款兼顧家用和運(yùn)動(dòng)屬性的緊湊型轎車(chē)，大部分消費(fèi)者更希望它在日常駕駛時(shí)呈現(xiàn)出的質(zhì)感其實(shí)更偏向家用一些，比如更偏向舒適的底盤(pán)濾震能力，更出色的行駛靜謐性等等；運(yùn)動(dòng)屬性像“王炸”，在關(guān)鍵時(shí)刻需要它起到重要作用，而且這也是狙擊其他產(chǎn)品的利器。我們不妨期待一下，等到轱轆哥體驗(yàn)長(zhǎng)安逸達(dá)后，會(huì)給大家一份詳盡的試駕報(bào)告。

產(chǎn)品線(xiàn)不混亂，只是定位更精準(zhǔn)

可以看到，在全新設(shè)計(jì)理念的打造下，逸達(dá)的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人眼前一亮，除了大氣穩(wěn)重的造型外，長(zhǎng)安逸達(dá)在配置、空間以及性能方面的表現(xiàn)也不乏亮點(diǎn)。此時(shí)可能有朋友要問(wèn)了：長(zhǎng)安逸達(dá)本身的產(chǎn)品力是不弱，但長(zhǎng)安家族產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)有不少緊湊型轎車(chē)坐鎮(zhèn)了，逸達(dá)的推出會(huì)不會(huì)讓轎車(chē)矩陣更混亂，從而影響到其他產(chǎn)品的銷(xiāo)量？

只看搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的轎車(chē)陣容，長(zhǎng)安汽車(chē)有UNI-V、悅翔、逸動(dòng)、銳程CC、銳程PLUS、逸動(dòng)DT以及逸達(dá)這七款產(chǎn)品。其中，與逸達(dá)同為緊湊型轎車(chē)的就有逸動(dòng)、UNI-V、銳程CC、逸動(dòng)DT和銳程PLUS五款產(chǎn)品，不得不說(shuō)第一眼看上去確實(shí)有些混亂。

不過(guò)再細(xì)看五款車(chē)型的產(chǎn)品屬性，逸動(dòng)和逸動(dòng)DT主打入門(mén)級(jí)緊湊市場(chǎng)，適合預(yù)算不太充足的朋友；銳程CC和銳程PLUS主打10萬(wàn)級(jí)緊湊家轎市場(chǎng)，更貼合追求舒適性的家庭消費(fèi)者；UNI-V主攻運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，受眾是年輕消費(fèi)者；長(zhǎng)安逸達(dá)兼顧實(shí)用和運(yùn)動(dòng)屬性，在綜合實(shí)力上會(huì)更加全面，優(yōu)勢(shì)與UNI-V和銳程PLUS并不完全重疊。與其說(shuō)是產(chǎn)品線(xiàn)混亂，轱轆哥認(rèn)為產(chǎn)品定位精準(zhǔn)化更合適。

如今，自主品牌和合資品牌都在搶奪10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，大力布局車(chē)型。10萬(wàn)元家轎通常是家庭第一輛車(chē)，承擔(dān)著家庭出行的重任，很多消費(fèi)者更愿意選擇市場(chǎng)口碑較好的合資品牌車(chē)型，但要告訴大家的是，主流自主品牌產(chǎn)品的可靠性也不差，而且從質(zhì)價(jià)比來(lái)衡量，自主品牌還擁有具備更大的車(chē)內(nèi)空間、更豐富的智能配置，以及技術(shù)更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，質(zhì)價(jià)比會(huì)更加出色，逸動(dòng)PLUS就是依靠出色的產(chǎn)品品質(zhì)，與其他合資車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

現(xiàn)在的消費(fèi)者已不再單純地追求高性?xún)r(jià)比，設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及技術(shù)等等，都是他們購(gòu)車(chē)考量的重點(diǎn)，長(zhǎng)安逸達(dá)在這方面的都表現(xiàn)不會(huì)令人失望，剩下就是期待產(chǎn)品的最終定價(jià)了。

寫(xiě)在最后

如今，緊湊型家轎市場(chǎng)對(duì)后來(lái)者提出了很高的要求，不僅在舒適性和可靠性方面都要足夠高，而且還要必須會(huì)“整活”。如果價(jià)格有驚喜，那長(zhǎng)安逸達(dá)很可能會(huì)成為新的熱銷(xiāo)國(guó)產(chǎn)家轎，顯著推動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。據(jù)悉，長(zhǎng)安逸達(dá)將在2023年一季度上市，如果想要買(mǎi)一款個(gè)性且有實(shí)力的家轎，不妨再等等。

（文：six）