許久沒有消息的馬自達終于放了個大招，2月1日凌晨，馬自達發(fā)布了CX-90官圖。

新車定位為一款中大型SUV，設計上還是保留了馬自達的運動風格，但整體上觀感上更加豪華。動力方面，新車不出意外的搭載了一臺3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，并提供插電式混動版本。

大氣豪華，這臺馬自達不一樣

CX-90一眼看去就是一副標準的“馬自達臉”，但細看之下，它卻和其他馬自達車型有著很多差異。

首先格柵重新設計，保留大嘴的同時外邊輪廓更加精致立體，內(nèi)部采用深色啞光的直瀑式構造，格柵與大燈的整體性更強。新車的前臉在原本遠動感的風格之下增強了細節(jié)上的雕刻，所以豪華感上有明顯的提升，同時也有了大氣和穩(wěn)重感。

白色為插電混動車型

從車身側(cè)面看也不同以往，CX-90前方那臺直六發(fā)動機迫使它必須有個較長的車頭，好在新車原本車身就夠大整體看并不違和，設計師特意在D柱部分加大車身面積，在視覺上把重心放在靠前的位置。

車尾部分則是干練簡潔。值得一說的是，尾燈組的設計變的格外修長，點亮之后有一定辨識度。而車尾整體較為飽滿，下部則是一圈鍍鉻金屬包邊，提升整體質(zhì)感。

內(nèi)飾完全轉(zhuǎn)向豪華

和外觀一樣，此次CX-90的內(nèi)飾完全是在強調(diào)豪華和質(zhì)感，官圖上內(nèi)飾整體采用淡色加米色的搭配，內(nèi)飾細節(jié)采用金屬包邊和縫線的點綴，同時還加了不少設計上的小心思，它們的目的不再是營造運動氣息而是增加豪華氛圍。

具體配置交互方面。CX-90沒有像電動車上那么強調(diào)屏幕大小和數(shù)量，依然還是采用傳統(tǒng)的液晶儀表盤+中央懸浮屏的組合。內(nèi)部座椅擁有第三排，預計為2+2+2的座椅布局，

動力上，新車將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩500牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱；插電混動版車型，搭載2.5L四缸發(fā)動機與電機組合，最大功率323馬力，最大扭矩500?！っ祝冸娎m(xù)航大約為63公里。

寫在最后

目前還不清楚CX-90是否會引入國內(nèi)，但假如確定國產(chǎn)，想必在動力和配置上肯定會有一波閹割。另外合資中大型SUV如今不再強勢，因為30萬這個價格區(qū)間內(nèi)同時還要面對不少新能源車型的挑戰(zhàn)。

馬自達如今在國內(nèi)已經(jīng)江河日下，新產(chǎn)品缺乏產(chǎn)品力，品牌整體競爭力對比前幾年也下降了不少。在國內(nèi)收縮陣線后目前還看不出要打翻身戰(zhàn)的跡象