我們都知道，日本人擅長(zhǎng)制造小型車，比如說(shuō)國(guó)內(nèi)銷售的飛度，銷量就特別好，而且保值率特別高，作為一款城市代步的小車，其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于，動(dòng)力操控并沒有很高的需求，只希望能夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐用。

而德國(guó)汽車是比較強(qiáng)調(diào)性能和駕駛感覺的，所以在中國(guó)市場(chǎng)，德系車也給人底盤扎實(shí)，操控好的印象。雖然現(xiàn)在德系車在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率比較高，但是小型車市場(chǎng)真的沒有占到很大的便宜。

而最近上汽大眾要生產(chǎn)一款小型SUV T-Cross，他的競(jìng)爭(zhēng)車型，就是本田繽智和XR-V。那么大眾這次能夠翻身嗎？ 

大眾T-Cross基于MQB A0平臺(tái)

由于目前大眾汽車的平臺(tái)化戰(zhàn)略已經(jīng)涵蓋非常多的車型，只要是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都是這個(gè)平臺(tái)。因此，大眾T-Cross也是采用了MB平臺(tái)。只不過(guò)他使用的是MQB A0平臺(tái)，也就是專門針對(duì)小型車打造的一個(gè)平臺(tái)，它的特點(diǎn)是可以更加降低生產(chǎn)成本。

本田XR-V，由于上市的比較早，在中國(guó)市場(chǎng)上保有量很大，也是最暢銷的小型SUV之一，他使用的平臺(tái)我們也不陌生，它其實(shí)是與飛度同樣的平臺(tái)，可以看成是一個(gè)大號(hào)的飛度。

其實(shí)從平臺(tái)上來(lái)說(shuō)，這兩款車都是半斤八兩，前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。由于這兩款車的定位都是各自家族當(dāng)中定位比較低的小型SUV，因此這兩家廠商在在做工和用料方面都不會(huì)特別好。

但即便如此，通過(guò)對(duì)比，我們還是能夠發(fā)現(xiàn)，這款車型在設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力配置，使用感受方面的一些差異。所以本篇文章就跟大家一起來(lái)分析一下。

尺寸類似

從車身尺寸上看，目前市場(chǎng)上的小型SUV尺寸都差不多，車的長(zhǎng)度在4米2左右，軸距在2米6左右。不要看他們的外觀尺寸差不多，但其實(shí)他們內(nèi)部的空間是不太一樣的。這就非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師，如何利用好車內(nèi)空間了。

不過(guò)從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，大眾T-Cross的外觀設(shè)計(jì)比較陽(yáng)剛，而本田的設(shè)計(jì)比較時(shí)尚。但由于這兩款車的尺寸都不大，因此實(shí)際上給消費(fèi)者的感受也都差不多。

內(nèi)飾差異大

兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有優(yōu)缺點(diǎn)，大眾T-Cross汽車采用了對(duì)稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，與其他大眾車型并沒有明顯的區(qū)別。大眾T-Cross內(nèi)飾板采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。所以，內(nèi)飾顯得比較年輕和活潑。但是用料上就比較一般了，由于成本比較低，都使用的是硬塑料。第三，由于是MQB-A0平臺(tái)，所以他使用的是機(jī)械手剎，而不是電子手剎，還是挺遺憾的。

本田的內(nèi)飾使用了一個(gè)非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜。但是，中控屏幕是比較靠右的，而且中控屏幕的尺寸并不大，從內(nèi)飾的科技感上感覺并不如大眾做的好。不過(guò)本田的優(yōu)勢(shì)在于整體空間的利用效果，頭部空間，非常的寬敞。而且，全系都標(biāo)配電子手剎。

空間本田大

對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空間的大小非常重要，由于它的車身尺寸本身不大，因此車內(nèi)空間的利用率就顯得尤其重要，這是非?？简?yàn)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)功力的。

空間上也是本田XR-V更好，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)我們發(fā)現(xiàn)。大眾T-Cross最大縱深是1530mm，而本田XR-V是1720mm。常規(guī)縱深大眾T-Cross是730mm，本田XR-V是780mm。因此從后備廂的利用效果上，本田更勝一籌。

日本車不愧是擅長(zhǎng)制造小型車的，從空間的利用效率上，本田發(fā)揮了更好的優(yōu)勢(shì)，后備箱的開口比較低，而且容積比較大，后備箱最大拓展容積可以達(dá)到1465升。不僅超過(guò)了大眾T-Cross，還超過(guò)了不少知名小型SUV。

動(dòng)力系統(tǒng)大眾T-cross參數(shù)高

其實(shí)從動(dòng)力系統(tǒng)方面，能看出兩款車型非常明顯的區(qū)別。大眾使用的是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱，高配車型使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合器變速箱。我們能夠明顯的感覺出來(lái)大眾，的高低配差異，低配車型主要考慮的是，成本以及動(dòng)力的可靠性。高配車型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要考慮的是，動(dòng)力性能以及駕駛的操控性。

這套動(dòng)力系統(tǒng)大家并不陌生，在寶來(lái)朗逸上也都在使用。在T-Cross上，由于車身更小，因此有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

本田XR-V贏在動(dòng)力平順省油

不過(guò)我更推薦大家選擇本田，因?yàn)樗刀际褂玫氖亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，高配車型采用的是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)從參數(shù)上并不如大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。但優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配非常的到位，駕駛感受非常好，CVT變速箱能給消費(fèi)者帶來(lái)幾乎沒有任何頓挫的換擋感受，特別適合在擁堵的城市中駕駛。而且本田的這套動(dòng)力系統(tǒng)，在可靠性和耐用性方面，也比大眾的動(dòng)力系統(tǒng)要好一些。

總結(jié)：

大眾汽車來(lái)勢(shì)洶洶，要在中國(guó)推出更多的SUV，不過(guò)在緊湊型，中型，和中大型SUV上，途觀L以及途昂都有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)，從動(dòng)力的平順程度，可靠性，耐用性，以及空間的利用率方面。大眾T-Cross還是不如本田CR-V好。