每年的3月15號，都是消費者揚眉吐氣的日子，因為在他們看來，只有這一天才可以理直氣壯地捍衛(wèi)自己的消費權(quán)益。在眾多維權(quán)渠道中，當屬315晚會影響力最大，報道最權(quán)威，得到全國消費者的大力支持。不過近幾年，不少網(wǎng)友認為，315晚會似乎變得越來越“圓滑”，攻擊力有所下滑，報道的問題也有些避重就輕。

就拿小編比較關(guān)注的汽車行業(yè)來說，2015年315晚會曝光了路虎的變速箱問題，其實當時影響最大的并不是路虎，而是大眾速騰的斷軸事件，但最后還是沒有登上315晚會。令人意外的是，在315晚會開始之前，插播的廣告中就有一條就是速騰。去年同樣如此，本以為本田CR-V機油增多問題會被315報道，結(jié)果卻是大眾途銳上了晚會。今年當廣大車主和消費者翹首以盼等待哪個品牌會上榜315晚會時，不料整個節(jié)目都沒有報道汽車行業(yè)，讓汽車消費者大失所望。

不可否認，315晚會已經(jīng)陪伴消費者走過了29個年頭，未來還將繼續(xù)走下去，但就現(xiàn)在來看在前行的路上忘記了出發(fā)時的初心。慶幸的是，除了315晚會，3月15號全國各地的問題車展，卻成了消費者發(fā)聲的重要平臺。各地問題車展現(xiàn)場，消費者將問題車輛放在一起展示、曝光，一起維權(quán)。眾多車主的現(xiàn)場維權(quán)，聲勢浩大，加上專業(yè)的媒體對事件來龍去脈的采訪曝光，現(xiàn)場還有律師支招維權(quán)，傳播量也很高，其中河南鄭州和浙江杭州兩地舉辦的問題車展最有影響力。

首先說說杭州問題車展，有圈內(nèi)人士調(diào)侃稱，如果根據(jù)區(qū)域劃分汽車媒體的話，大概分成三類：北上廣媒體、杭州媒體和其他媒體。杭州媒體對問題車輛曝光的最多，而且攻擊力十足。以前的汽車行業(yè)大事件，比如大眾DSG故障、固特異輪胎起皮事件、?？怂辜w滲油、眾泰T600“吃胎門”都是出自杭州的問題車展。

這次杭州問題車展聚集了榮威、現(xiàn)代、寶馬、奔馳等多個品牌的車主現(xiàn)場維權(quán)，眾多車主拉起了橫幅，將問題車輛陳列好，接受媒體采訪。這里小編主要說一下途勝的發(fā)動機問題，現(xiàn)場車主打出了“無中生油”、“機油多了，動力弱了，噪音大了，廠家不管了”等橫幅，而且是多位車主出現(xiàn)這種情況。

現(xiàn)代途勝的發(fā)動機相關(guān)問題，在車質(zhì)網(wǎng)上投訴量比較大，投訴主要集中在發(fā)動機功率不足、油耗高、噪音大等問題，另外還有變速箱的頓挫問題。對此北京現(xiàn)代兩次累計召回車輛超過50萬輛，遺憾的是，在今年1月的投訴榜單中，途勝投訴量已經(jīng)位居排行榜第一位，投訴的問題與之前相同，召回并沒有為車主解決車輛的質(zhì)量問題，而且車主對召回方案也不是很認同。

另外還有金杯無故自燃，車主將燒成廢鐵的車架拉到車展現(xiàn)場維權(quán)，奔馳、特斯拉漏水，雨天就流淚，開榮威ei6就像開拖拉機等問題，每個車主都有自己的辛酸維權(quán)史。

再來說說河南“3.15問題車展”，在視頻直播中公開報道了豪華品牌奔馳E級。維權(quán)車主表示，自己的奔馳E200L才買了5個月，在路上行駛時遇到兩個減速帶，沒想到車輛直接趴窩，事后車拖到4S店檢查，發(fā)現(xiàn)減震折斷了。擁有同樣遭遇的車主不止他一個，后來了解到這是奔馳E級的通病，并且問題存在了很長時間。

從車質(zhì)網(wǎng)上消費者對奔馳E級的投訴中不難發(fā)現(xiàn)，減震器是車主主要投訴的問題之一，比如減震器斷裂、減震器漏油、減震器變形嚴重和下擺臂自然開裂等投訴問題。車主表示幸虧自己只是過了減速帶，如果是在高速情況下出現(xiàn)這種情況，生命安全都得不到保證。

除減震器問題外，車展上也有車主反映自己購買的2019款奔馳E200L，在9個月行駛里程1.3萬公里的情況下，車輛已經(jīng)出現(xiàn)了四次爆胎；也有奔馳E300L的車主表示，自己8個月時間行駛9000公里，已經(jīng)更換了7條輪胎。輪胎開裂、爆胎也是奔馳E級存在的很大問題，對此車質(zhì)網(wǎng)上的投訴同樣是比較集中。

豪華品牌也存在嚴重的質(zhì)量不合格問題，很多消費者表示很難接受。幾天前，北京奔馳對外宣布了召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級、E級、GLC SUV 汽車，共計95694輛，表示召回原因是因為轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向齒條止推件邊緣區(qū)域的膠層過薄，表示免費更換合格的轉(zhuǎn)向齒條止推件消除安全隱患，并不是針對減震器和輪胎問題召回。對此記者采訪的奔馳相關(guān)人士透露，新款奔馳E級沒有這種安全隱患。

除了奔馳E級被點名，還有速騰變速箱頓挫，上文說的途勝發(fā)動機問題等多個品牌也都有上榜。

雖然今年汽車行業(yè)維權(quán)事件并沒有登上315最大的維權(quán)平臺，但地方問題車展同樣給了廣大車主發(fā)聲的渠道，讓更多消費者認識問題車輛和品牌的背后面目。不少網(wǎng)友表示，為何維權(quán)事件會在315這一天集中爆發(fā)，其實不是這一天集中爆發(fā)，而是這一天維權(quán)才會引起4S店和廠家的重視，車主每天都在維權(quán)，但總是力小聲微。諸如一年一度的杭州、鄭州問題車展，對于建立良好的汽車消費環(huán)境，防止和減少無良廠商對消費者合法權(quán)益的侵害，具有非常重要的意義。（圖片來源于網(wǎng)絡，侵權(quán)請聯(lián)系編輯刪除）