貧居鬧市無人問，富在深山有遠(yuǎn)親。用這句耳熟能詳?shù)脑?，來形容今天的串親戚場(chǎng)景，倒也蠻合適的。

今天是大年初三，在傳統(tǒng)習(xí)俗里，這一天要去自己的親戚家拜年。既然要拜年，那汽車自然扮演了一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的角色，因?yàn)槟汩_著什么樣的車，關(guān)乎到你在親戚面前受到的尊敬程度。

這么說吧，如果你開的是一臺(tái)面包車過去，那受到的尊敬程度，和人家開BBA等豪華品牌過去的，完全不一樣。并且在酒桌上的受重視程度，也是天差地別。就像老話說的那樣，“不信但看宴中酒，杯杯先敬富貴人。門前拴著高頭馬，不是親來也是親?！?/p>

誠(chéng)然，很多人或許覺得上述觀點(diǎn)有些尖銳和不妥，但不得不承認(rèn)的是，這就是當(dāng)下客觀的事實(shí)，并且真實(shí)的發(fā)生在你我身邊。與此同時(shí)，這也是讓筆者有些擔(dān)心的地方，汽車變成了一些人的炫耀工具，脫離了原本的初衷。

就拿筆者今天的親身經(jīng)歷來說吧，隔壁鄰居家有兩位老人，不到9點(diǎn)就陸續(xù)有親友來拜年，有開普普通通家用轎車來的，也有開BBA豪華品牌轎車來的，但村里人的討論，都集中在車子身上。比如開豪車的一定混得不錯(cuò)，而開普通轎車的就是打工一族等等。

對(duì)于這樣的現(xiàn)象，筆者個(gè)人是嗤之以鼻的。因?yàn)檐囎拥暮诵膶傩跃褪且慌_(tái)交通工具，它的最大用處是滿足我們從A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行需求，而地位和品牌效應(yīng)屬于后期附加的，二者不能混為一談。

就拿歐美日韓這些發(fā)達(dá)國(guó)家來說吧，當(dāng)?shù)厝司鵊DP大都在3萬美元左右，算得上人均小康的水準(zhǔn)。如果你去當(dāng)?shù)芈眯羞^之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝碎_的車型，普遍以大眾、豐田、現(xiàn)代、雪佛蘭、福特等品牌車型為主，而類似于奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌車型并不多，更不會(huì)有人會(huì)以自己開的是豪車而有面子。

現(xiàn)階段，我們國(guó)家的人均GDP為1.3萬美元左右，算是中高收入國(guó)家水平，距離進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)沒多遠(yuǎn)了，有專家學(xué)者預(yù)測(cè)也就是2030年前后。換言之，等到那個(gè)時(shí)候，咱們的經(jīng)濟(jì)水平再上一個(gè)臺(tái)階，或許就不會(huì)出現(xiàn)上述情況了。

不過，也有不少網(wǎng)友表示，好面子或許是咱們某些國(guó)人的天性，而汽車品牌又有三六九等之分。那些買豪車為了炫耀的人，即便是十多年之后，也依然存在。就像大家在一些短視頻平臺(tái)刷到的內(nèi)容來看，一些買了BBA的人，為的就是過年這幾天把車子開回老家，去給親朋好友拜年的時(shí)候讓自己臉上有光。而事實(shí)上，這樣的群體還不是少數(shù)。

如同大家在互聯(lián)網(wǎng)上調(diào)侃的那樣，三叉星奔馳車標(biāo)就是人家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，別管什么1.3T排量用到七座SUV身上，亦或是1.5T的排量賣到40多萬，只要那個(gè)LOGO放的足夠大，就不愁國(guó)人不買。仔細(xì)想想，是不是這個(gè)道理？

最后，還是再次闡述一下筆者的觀點(diǎn)，那就是車子的本質(zhì)屬性是交通工具，讓它來滿足我們的出行需求就足夠了，切不可本末倒置，死要面子活受罪。大家說是不是這個(gè)道理？